Che cosa c'è in un nome? In molti probabilmente si sono posti la stessa domanda che si è fatto William Shakespeare in Romeo e Giulietta. Compresi moltissimi armatore chiamati a scegliere il nome della propria imbarcazione e per i quali la risposta è stata spesso la stessa, semplicissima: la passione più profonda. Per una persona amata, per qualcosa di "vissuto" destinato a restare incancellabile e da ricordare ogni volta che si è a bordo, appunto, proprio grazie  a quel  nome scritto sullo scafo e non solo: su bandiere, borse mare, calze parabordi, materassi, tappeti, teli mare, per proseguire poi con capi d'abbigliamento, da indossare ma anche donare agli ospiti a bordo o divise far utilizzare all'equipaggio, con l'arredo delle cabine, fra copriletti, lenzuola, cuscini “firmati” così come asciugamani e accappatoi in bagno, tovaglie e tovaglioli per la tavola...

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E' salpata sul sito del Salone nautico di Genova (clicca qui per navigarci) la prevendita online dei biglietti per visitare gli stand della 66a edizione che aprirà i battenti da giovedì 1 a martedì 6 ottobre, pronta a mettere in vetrina le eccellenze della cantieristica mondiale, fra yacht a motore e barche a vela, fra gommoni e multiscafi, oltre a un mare di novità in materia di ultime frontiere della tecnologie e di accessori. Un nuovo appuntamento, pronto ad andare in scena sul palcoscenico dei rinnovati spazi espositivi del Waterfront di Levante, per il quale i visitatori proventi da ogni parte del mondo potranno assicurarsi un posto in prima fila con pochi semplici click...

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A guardarlo dal cielo, sembra un immenso amo da pesca disegnato sul mare, che poi è il posto migliore dove un amo da pesca possa stare. In realtà, se ci si avvicina, ci si rende conto che si tratta di un arcipelago di 181 isolotti situato in mezzo all'Oceano Atlantico, a due ore di aereo da New York e a sette da Londra. La latitudine, è quella del Nordafrica, il che assicura alle isole un clima caldo, mitigato dal fatto di essere in mezzo all'Oceano. Un piccolo paradiso a lungo considerato un vertice dell'inferno, visto che le Bermuda sono note più per la geometria che per la geografia...

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Tra le tante storie che gli piace raccontare c'è quella del primo europeo che ha scoperto, udite udite, a piedi, l’oceano Pacifico attraversando, camminando sulla solidissima terraferma dell’istmo di Panama; o quella della cecina o farinata “nata a causa di una burrasca, quando su una nave le onde ruppero sacchi di farina di ceci e otri di olio mescolandone il contenuto e formando quella poltiglia che una volta messa ad asciugare al sole sui ponti i marinai scoprirono essere un piatto eccellente”. O, ancora, quella che spiega perché il mar Mediterraneo ha l'acqua più salata”. O, ancora, la storia dello stoccafisso “che insegna come da una disavventura come un naufragio si può, se l’uomo riesce a guardare avanti, far nascere un’opportunità”; o quella “del polpo genio da ascoltare”. Un mare di storie che Stefano Giusti ha raccontato...

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“In tempi di rapidi cambiamenti, l’esperienza può essere il tuo peggior nemico”. L'affermazione appartiene a Paul Getty, magnate del petrolio capace nel secolo scorso di scalare, fino al gradino più alto, la classifica degli uomini più ricchi del pianeta. Decenni dopo quell'affermazione i cambiamenti non sono semplicemente diventati rapidi: viaggiano alla velocità del suono. Ma quel “teorema” invece che apparire più attuale che mai sembra destinato a risultare indimostrabile, completamente sbagliato. Almeno agli occhi di Roberto Spadavecchia, imprenditore barese al timone della Navaltecnosud Boat Stand, assolutamente certo che l'esperienza possa comunque rappresentare il miglior punto di partenza per affrontare qualsiasi nuova sfida, anche se quest'ultima è frutto di cambiamenti rapidissimi, facendo tesoro di quanto realizzato fino ad oggi, errori compresi, per adeguarsi ai cambiamenti migliorandosi costantemente...

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Il color verde azzurro è quello del mare sul quale si affaccia il nuovo stabilimento, a poche decine di metri di distanza dalla sabbia e dall'acqua; il verde è il colore dell'idrogeno che viene prodotto: è il nuovo Opificio Idrogeno Marche (OIM), polo dedicato alla produzione, allo stoccaggio, alla distribuzione e all’utilizzo dell’idrogeno verde, nato dalla partnership tra Renco e Pollarini Group, già proprietario dell'area. Il primo esempio in Italia in cui il lavoro "naviga" dalla produzione al serbatoio Un progetto frutto di un investimento di oltre 60 milioni di euro che rappresenta la prima filiera integrata "dalla produzione al serbatoio", con i numeri” che raccontano una produzione di 15,8 Megawatt di fotovoltaico e 4 di elettrolisi per una capacità produttiva superiore a 600 tonnellate l’anno. “Un esempio concreto di transizione energetica e industriale, un investimento strategico che colloca Falconara e le Marche tra i protagonisti delle nuove tecnologie legate all'idrogeno verde, una delle realtà più avanzate e significative del Centro Italia, un progetto che testimonia la capacità del nostro territorio di cogliere le sfide del cambiamento e di trasformarle in opportunità di crescita e sviluppo”,  ha affermato il presidente della Regione Marche Francesco Acquaroli intervenuto all'inaugurazione del nuovo impianto, sottolineando l'importanza di saper produrre energia pulita “per aprirà nuove prospettive per i trasporti e per il sistema produttivo”. E sulla terraferma sono stati riqualificati 4,5 ettari dell'ex Montecatini - Montedison Il nuovo opificio, che ha permesso di riqualificare circa 4,5 ettari di area ex Montecatini - Montedison, “si attesta come...

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Le immagini sono il miglior supporto per documentare i viaggi, specialmente quelli per mare. La storia delle grandi esplorazioni, realizzate soprattutto all’inizio del Novecento, era supportata da documenti scritti mentre era molto più carente di immagini. Le difficoltà tecniche e le dimensioni delle apparecchiature fotografiche rendevano molto difficile documentare adeguatamente i viaggi. Se parliamo poi di esplorazioni polari dobbiamo aggiungere, alle normali problematiche, le difficoltà ambientali dovute all’umidità, al freddo e all’ambiente marino. Il libro Schackleton in Antartide rappresenta invece una straordinaria eccezione...

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"Questo è l’albergo dove ci fermiamo, Jackson. Il colonnello indicò il simpatico palazzo a tre piani, piccolo, color rosa, a strapiombo sul Canale. In passato era una dépandance del Grand Hôtel; ma ora era un hôtel in proprio, e un hôtel molto buono. Probabilmente era l’albergo migliore se non si aveva voglia di essere adulati o seccati o snobbati in una città di grandi alberghi, e al colonnello piaceva molto". Il colonnello era Richard Cantwell, protagonista del romanzo Across the River and into the Trees (Di là dal fiume e tra gli alberi) che Ernest Hemingway scrisse nel 1949. Era il suo “Romanzo di Venezia”, una città che Hemingway aveva conosciuto e amato fin da quando, appena diciottenne, si era arruolato come volontario nell’esercito americano, riuscendo a farsi mandare sul fronte del Piave...

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Un mare di vino. O meglio, dei migliori vini, spesso prodotti da piccole aziende in una “tiratura limitata” di bottiglie all’anno, destinate a riservare straordinarie sorprese al gusto e all’olfatto. Come spesso accade quando un prodotto è artigianale, frutto di una passione profonda, di tradizioni tramandate di generazione in generazione. Un mare di vini nel quale coloro che più li apprezzano  potranno navigare grazie alla "Cambusa di Mareonline", iniziativa varata proprio per far conoscere (in particolar modo agli armatori ma anche ai titolari di ristoranti e bar in località turistiche di mare)  le migliori bottiglie da acquistare...

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Andare per mare in bicicletta. Non c'è bisogno di gonfiare moltissimo le gomme e dotare la nostra due ruote di stabilizzatori speciali. Basta aderire alla crociera organizzata dalla Gazzetta dello Sport, il quotidiano sportivo per eccellenza, in calendario dal 14 al 21 ottobre. Un'appuntamento imperdibile per gli amanti delle due ruote non solo per la possibilità di approdare, nel verso senso della parola, in un mare di percorsi affascinanti, ma di poter pedalare al fianco di straordinari professionisti come il  campione del mondo Alessandro Ballan e il vincitore del giro d'Italia Stefano Garzelli...

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“Far navigare una nostra imbarcazione nello spazio fino ad approdare sulla Luna? Mai dire mai. E se un giorno dovesse mai diventare possibile mi piacerebbe che a realizzare l'impresa non fosse una ma due barche: le ultime due realizzate con mio padre al timone dell'azienda, nei primi anni del nuovo secolo, due “gemelline” di 10 metri”. Ride divertito, Giacomo Sangermani, all'idea che la storia del cantiere di famiglia, famosissima sulla terra dove i suoi scafi hanno solcato le acque di ogni continente, possano seguire nuove rotte perfino in cielo, fino ad approdare nel mare della Tranquillità. E ride anche...

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Scrivere un articolo che racconti i viaggi via mare nel Mediterraneo può aiutare a capire sempre più l'importanza delle Autostrade del mare, il valore del “Mare Nostrum” come elemento di connessione tra popoli, culture ed economie, a mantenere alta l'attenzione sulla necessità di difendere, priorità assoluta, uno straordinario patrimonio comune. Ma può anche far vincere agli autori di quell'articolo un premio dal valore non indifferente: diecimila euro, destinati a ognuno dei cinque autori dei migliori “pezzi” inviati alla segreteria del concorso giornalistico Mare Nostrum Awards, giunto alla sua diciannovesima edizione...

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