Un passaporto serve per viaggiare all’estero, facendosi “riconoscere”. Oppure può servire per navigare attraverso la storia di un’imbarcazione, facendone conosce ogni dettaglio. Accade con il passaporto digitale dell’imbarcazione “varato” da Tuccoli Marine i cui scafi realizzati nel 2026 verranno appunto dotati di questo nuovo “documento” pensato e, soprattutto sviluppato e realizzato, con l’obiettivo di rendere oggettivo, verificabile e tutelato nel tempo il valore dell’imbarcazione, in particolare sul mercato dell’usato. Il tutto grazie a un chip

Stai pensando a una crociera con la famiglia al caldo, lontano dalla morsa del freddo che invece attanaglia la città, e magari sei alla prima esperienza o, comunque, né tu né i tuoi familiari siete esattamente dei super esperti di navigazione a vela? La destinazione ideale per voi (e magari un’altra coppia con cui condividere gli spazi a bordo sapendo – anche da inesperti – che non c’è nulla di meglio per assicurarsi una vacanza fantastica che andarci con chi si conosce da sempre) è la Martinica. Se invece sei uno che a onde e vento dai del tu (come per tua moglie moglie e i tuoi figli….), preparati a fare rotta su Grenadine e Bahamas, mete perfette per chi ai paradisi in terra ama abbinare il fascino di vivere da vero lupo di mare. L’informazione “salpa” individuando la destinazione ideale, il tipo di barca, il budget… A offrire i migliori consigli ai vacanzieri pronti a fare le valigie e imbarcarsi in aereo prima ancora che su un catamarano o una barca a vela per regalarsi una fantastica estate in pieno inverno sono i superesperti di GlobeSailor , agenzia specializzata in noleggio di barche a vela, catamarani e yacht in tutto il mondo,  che grazie all’esperienza maturata, profonda come i più straordinari fondali visitati, hanno un vero e proprio mare di altri suggerimenti da fornire. … ma anche studiano il clima, la durata del volo, attività offerte, l’offerta culturale e a tavola… Per esempio suggerendo Seychelles e Polinesia a chi “è alla ricerca di lusso e tranquillità”;…

In 5561 chilometri quadrati di terreno, Bali racchiude una serie di mondi completamente diversi fra loro. E ognuno a suo modo interessante. Dalle spiagge bianche che fronteggiano la barriera corallina alle fertili foreste e a un parco naturalistico di 20mila ettari, dal divertimento notturno sfrenato alla spiritualità totale, dai millenari monumenti religiosi ai modernissimi resort. Anime così diverse e così vicine fra loro, in grado di esercitare un fascino straordinario per i turisti. Le spiagge più belle si trovano lungo le coste meridionali dell’isola, sulla penisola di Nusa Dua…

Per gli appassionati di storia della vela le isole Åland (pronunciare Oland) sono qualcosa di più di un gruppo di bellissime isole del Mar Baltico che fanno da ponte tra la Finlandia e la Svezia. Esse sono state l’ultima patria dei cape-horner, le navi a vela che hanno navigato attorno a Capo Horn, rappresentano l’ultima testimonianza della navigazione transoceanica a vela. Una testimonianza che oggi vive anche grazie al Sjöfartsmuseum, il museo marittimo diretto da Hanna Hagmark-Cooper. 

Al mare può capitare a molti di “mettere in fresca” una bottiglia di vino sott’acqua. Decisamente a pochi può succedere invece di stappare e bere quella bottiglia in immersione, con le percentuali che rischiano addirittura di azzerarsi se il tutto avviene a dicembre, in Liguria, sfidando temperature di aria e acqua da far rabbrividire, e non solo in senso figurato . Cosa che non ha affatto spaventato ad Alassio una coppia di sub che per fare un brindisi davvero straordinario al Natale hanno scelto per di più una bottiglia “abituata” a frequentare i fondali: Abissi (nomen omen), un spumante metodo classico prodotto con uvaggi liguri e messo ad affinare non nella classica cantina, ma in fondo al mare, a 60 metri di profondità nella Baia del Silenzio a Sestri Levante.

Chi si occupa di trasporti lo sa benissimo: la prima regola da rispettare è distribuire correttamente il peso di ciò che viene caricato. Una regola che vale anche per  il “carico” delle imbarcazioni  durante le operazioni di alaggio, rimessaggio e manutenzione e che conoscono alla perfezione i responsabili di Navaltecnosud Boat Stand, azienda partner di un mare di cantieri nautici nel mondo, che l’hanno puntualmente applicata nella realizzazione del proprio Mbv, sigla che sta per modulo per barche a vela. Ovvero “un sistema preassemblato progettato per il sostegno in sicurezza  in particolare delle imbarcazioni a vela più delicate, come per esempio quelle in fibra di carbonio, per le quali poter contare su tre punti d’appoggio significa evitare il pericolo di possibili avvallamenti nella carena”, come spiega Roberto Spadavecchia, al timone dell’azienda pugliese.

Volete fare un regalo a un amante del mare e della navigazione? Mareonline ha provato a cercare qualche piccola idea per una sorpresa. Chi avesse suggerimenti da proporre  (magari sulla base di una positiva esperienza diretta vissuta in passato, regalando o ricevendo in dono un oggetto particolarmente gradito) può inviare una email a mareonline@mareonline.it descrivendo (meglio se anche fotograficamente) l’oggetto dei desideri…

“Se il buon giorno si vede dal mattino….” recita un vecchio detto che prospetta, per chi inizia bene una giornata, un ottimo pomeriggio e, perché no, una fantastica serata. Ad assicurare chi ha scelto le Seychelles come meta per una crociera in catamarano che ogni singolo minuto di ogni giornata di vacanza non sarà “solo” buonissimo, ma semplicemente indimenticabile, ci pensa il programma firmato GlobeSailor, che propone una crociera a bordo di un Lagoon 620, imbarcazione capace di fornire la miglior risposta sia a chi chiede il comfort sia a per chi preferisce una navigazione più sportiva, godendo di giorno la meraviglia della navigazione e di notte l’ospitalità di due cabine standard e quattro cabine superior. Per sette giorni da favola come “testimonia” il diario di bordo di chi la crociera l’ha vissuta….

Tra le tante collezioni che un appassionato di mare e navigazione può fare ce n’è una decisamente curiosa: è quella degli scrimshaw, termine che sembra derivare da un termine dell’antico gergo marinaresco, scrimshaw, che significa, letteralmente, perdere tempo. Ma cosa è uno scrimshaw e cosa c’entra con le perdite di tempo? La risposta è semplice. Fra il Settecento e l’Ottocento, i sette mari erano solcati da navi a vela e, quindi, soggette al volere dei venti. Nei periodi di bonaccia, i marinai oziavano sul ponte o sotto coperta cercando modi per passare il tempo.

“Con cento uomini di mare Franklin prese il largo / verso l’oceano ghiacciato nel mese di maggio / per cercare un Passaggio attraverso il Polo Nord / dove noi poveri marinai a volte andiamo. / Lottarono duramente contro crudeli difficoltà / la loro nave fu sospinta contro montagne di ghiaccio / solo l’eschimese con la sua canoa di pelle / era l’unico che poteva venirne fuori. / Nella baia di Baffin dove la balena soffia / nessuno è in grado di conoscere il destino di Franklin / il destino di Franklin nessuna lingua lo può raccontare / Lord Franklin riposa con i suoi marinai…”. I versi di questa celebre ballata inglese, Lord Franklin, ancora oggi nota agli appassionati di musica folk, non lascia dubbi: la tragica epopea della spedizione inglese, salpata nel 1845 per cercare il celebre Passaggio a Nord-Ovest, lasciò una profonda cicatrice nella memoria collettiva delle isole britanniche. Ma perché l’impavido contrammiraglio John Franklin e tutti i suoi uomini andarono incontro a una fine così orribile, sfiniti dal congelamento, dalla fame e dalle malattie?

Rivolto a tutti coloro che credono nella possibilità di un rapporto sostenibile tra uomo e ambiente, in particolare quello marino, e soprattutto, vogliono contribuire personalmente a far qualcosa perché un mare di parole possa diventare realtà: è l’invito a partecipare alla presentazione del progetto Unit-Mab  (sigla che sta per Man and the Biosphere, “Uomo e Biosfera”, ovvero il progetto avviato nel 1971 per creare un rapporto equilibrato tra uomo e ambiente, promuovendo la conservazione della biodiversità e lo sviluppo sostenibile, attraverso una rete di riserve della biosfera che fungono da laboratori per la ricerca e l’educazione) che i responsabili del Parco nazionale dell’Arcipelago di La Maddalena hanno indirizzato a operatori, istituzioni, portatori di interesse e “semplici cittadini” a cui stia a cuore il futuro del pianeta. Un evento “firmato” da Unesco Initiatives transfrontalières – Man and Biosphere, in calendario giovedì 18 dicembre 2025,

Far rivivere il passato, riportare a navigare sulle onde del mare una barca di più di quattro millenni fa. A lanciare la  sfida, quasi impossibile, è stata la squadra di archeologi e studiosi che ha deciso di ricreare, sulla base di testimonianze scritte e di geroglifici, Magan, una nave dell’età del bronzo.  La storia di questa fantastica operazione comincia nel 1984, quando l’archeologo Maurizio Tosi, dell’Ismeo, l’istituto studi medio orientali, si trova a esplorare il territorio vergine del sultanato di Oman, regione della Penisola arabica, tra l’Africa e l’India, che si affaccia sull’oceano Indiano.