IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Corsi e ricorsi. Non storici, come quelli teorizzati da Giambattista Vico, ma nautici. È un po’ questa la mission della Scuola nautica Andareavela di Genova, da leggersi, rigorosamente, nell’accezione di “corsi e ancora corsi”. Chiunque voglia dare una dimensione formale alla sua passione per il mare, può tranquillamente rivolgersi a questa scuola nautica che ha sede a Genova, in Molo Ponte Morosini 43. L’associazioni offre una quantità di servizi che vanno dall’indispensabile all’imperdibile. Si parte, ovviamente dai corsi per patente nautica, disegnati a forma e a misura degli appassionati alla ricerca di informazione e patenti.

Il paradiso non è poi tanto lontano, almeno per chi ama navigare in piccoli bracci di mare delimitati da scogliere scoscese alternate a coste digradanti. In mezzo a colori presi in prestito dalla tavolozza dell’impressionista più solare e al rilassante sottofondo musicale composto dalla natura. Si tratta di gettarsi nell’Adriatico e di far rotta verso est, verso l’arcipelago della Croazia conosciuto con il nome di Isole Incoronate. Gioielli allo stato grezzo, diamanti sui quali ha messo mano solamente la natura facendo un lavoro, come sempre accade, decisamente migliore di quello dell’uomo. Le Incoronate, infatti, sono le uniche isole dell’Adriatico dotate di scogliere impervie, riparo naturale contro il mare aperto. Muraglie di roccia a picco verso il mare chiamate, nel linguaggio locale, corone e nate da una faglia tettonica che ha creato la frattura di una parte dell’arcipelago, poi sprofondata in mare aperto. Il resto lo hanno fatto il tempo, il vento e le correnti marine,

Dopo una bella galoppata sulle onde ci aspetta un delizioso ristorante, con una piccola terrazza che guarda il marina: la Rosa dei Venti. Siamo a Marinara, il Porto Turistico di Ravenna, il più grande e probabilmente il più sicuro dell’Adriatico, grazie a due lunghe dighe foranee che proteggono l’ingresso e l’ormeggio. E la Rosa dei Venti è un bel punto di approdo per chi ha voglia di mangiare sano, in modo semplice e senza tanti fronzoli. Nel menù prevale il pesce, fresco: quello che era disponibile al mercato del mattino.

Dedicato a chi ha sempre sognato di solcare i mari in barca a vela ma non ha mai avuto l’opportunità o il tempo per imparare a governare una barca. O, più semplicemente, a chi, pur sapendo stare al timone, preferisce godersi in assoluto relax la crociera in compagnia della famiglia o di amici, assaporando ogni attimo fino in fondo e lasciando ad altri l’incombenza delle manovre ma anche la preparazione di aperitivi e pranzi a bordo, la sistemazione della cabine… 

Dopo la cerimonia di inizio attività andata in scena  il  12 maggio alla base operativa della Scuola Vela a Cala Galera,  la “vera stagione” del Circolo nautico e della vela dell’Argentario di Porto Ercole  è pronta a  prendere il via il 1° giugno con l’inizio dei corsi che si terranno nella consueta “base”  in concessione sulla spiaggia di Cala Galera, nel comune di Monte Argentario.  Un’attività destinata a proseguire fino a settembre sotto la guida di Bruno Iazzetta, istruttore responsabile

In due giorni ore si possono fare molte cose. Per esempio acquistare o vendere una barca. Cosa che è possibile provare a fare, con ottime probabilità di riuscita, nelle due giornate d’apertura (sabato 1 e domenica 2 giugno) di “Pronta alla Boa” la manifestazione pronta a tornare sul Lungomare di Marciana Marina per mettere in mostra, a disposizione per essere acquistate, imbarcazioni pronte per la stagione alle porte.

È la prima nave del Mediterraneo con zero emissioni in porto, grazie a un impianto di maxibatterie a litio della capacità di oltre 5 MWh imn grado di alimentare la nave durante le soste senza la necessità di mettere in funzione i diesel-generatori. È il cruise ferry Roma, operativo sulla linea Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona, sul quale per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale sono stati inoltre installati quattro scrubber per la depurazione dei gas di scarico al fine di abbattere le emissioni di zolfo fino a superare di 5 volte i requisiti previsti dalla nuova normativa dell’IMO a partire dal 2020 e di ridurre il particolato dell’80 per cento.

Sarà la decima edizione, ma anche la prima per numero di imbarcazioni al via: l’edizione 2019 della 151 Miglia-Trofeo Cetilar, che prenderà il via giovedì 30 maggio sulla rotta Livorno – Marina di Pisa – Giraglia – Formiche di Grosseto – Punta Ala, ha infatti polverizzato ogni record di partecipazione, portando nel Marina circa 250 imbarcazioni. Un autentico “mare di scafi” con a bordo 3000 velisti che la sera del primo giugno daranno vita alla più animata cena-festa di chiusura che si possa immaginare, ospitata nell’area antistante lo Yacht Club di punta Ala.

Lavorare con degli amici, delle persone a cui si è legati non solo da un rapporto professionale ma anche “fuori dall’attività”, è il sogno di molti. North Sails e il cantiere Solaris Yachts l’hanno trasformato in realtà, coronandolo con un vero e proprio “matrimonio professionale”: dopo diversi anni di grande amicizia e collaborazione, con North Sails che ha avuto il piacere di fornire le sue vele a molti armatori, conquistando anche molti risultati sui campi di regata, i due prestigiosi marchi del mondo della vela, hanno deciso infatti di ufficializzare la partnership.

Genova, senza nuovi dragaggi il porto non potrà più accogliere le grandi navi da crociera? A lanciare l’allarme è stato Edoardo Monzani, amministratore delegato di Stazioni Marittime spa, la società che gestisce i terminal traghetti e crociere del porto di Genova, che intervenendo al Blue Economy Summit a Genova ha denunciato il reale pericolo all’orizzonte, proprio mentre lo scalo genovese, come sottolinea un articolo pubblicato sul superblog del TgCom 24 stradafacendo,  si appresta a conquistare il record di passeggeri, 1.350.000, di navi da crociera “attraccati in porto.

Sarà Saverio Cecchi, già presidente di BCS e amministratore delegato di Twin Disc Italia e attualmente è membro del Cda di GP Yachts S.p.A, a prendere il timone di Ucina Confindustria nautica per il quadriennio 2019- 2023. Il consiglio generale dell’associazione ha infatti indicato lui (entrato a far parte del consiglio direttivo di Ucina nel 1990 per poi ricoprire gli incarichi di presidente di settore, vice presidente e, dal 2013 , presidente dei probiviri dell’associazione) per subentrare, nella sala comandi dell’associazione, al posto del presidente uscente Carla Demaria.

Riparte da una formula semplificata, che permette a ogni club  d’iscrivere alla regata una o più squadre, composta(e) da due imbarcazioni stazzate OR (una nel Gruppo A, classi 0-1-2, con CDL compresa tra 9.801 e 14.950 e una di Gruppo B, Classi 3-4 con CDL compresa tra 8.000 e 9.800) l’edizione 2019 del Gavitello D’Argento, organizzato dallo Yacht Club Punta Ala dal 7 al 9 giugno, e che a un mese dal via ha già visto numerosi circoli mettersi al lavoro  per la formazione delle squadre pronte a sfidarsi in  questo prestigioso evento di altura a squadre. 

Sono 46 (ma con ogni probabilità di superare quota 50 con le iscrizioni dell’ultima ora) gli equipaggi attesi ad Ancona per la tappa del circuito internazionale J/70 Cup che nel weekend del 10-12 maggio riporterà la grande vela internazionale nel capoluogo marchigiano per una tre giorni di regate dall’importanza strategica fondamentale per tutti gli equipaggi partecipanti, considerato che si tratta di una delle ultime occasioni per misurarsi con la flotta in vista del Campionato europeo che si terrà a Malcesine a fine giugno. Equipaggi in rappresentanza di undici Paesi ( Cipro, Finlandia, Gran Bretagna, Germania, Italia, Malta, Monaco, Polonia, Russia, Slovenia, Svizzera), che in diversi casi hanno segnato la storia della Classe J/70:

Prenotazioni in aumento del 14 per cento, una quota di contratti annuali che rappresenta ormai circa un terzo della disponibilità dei 589 posti barca, da 4 sino a 90 metri disponibili, con un’ occupazione annua che supera il 70 per cento. Sono i numeri a “raccontare” il ruolo sempre più da protagonista del Marina di Portisco, che grazie al l’eccellente qualità della struttura, al riparo da tutti i venti e alla professionalità assoluta nella gestione, ha chiuso nel migliore dei modi il 2018 e si prepara a vivere un 2019 “avanti tutta”. 

È ripartito il 30 maggio e resterà operativo fino all’8 settembre il collegamento a bordo dei traghetti veloci Snav tra Napoli e le Isole Eolie che per l’estate 2019 presenta importanti novità, tra cui il restyling degli interni e l’introduzione dell’Easy Boarding, che consente l’accesso diretto a bordo con la sola visualizzazione del biglietto dallo smartphone.