IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

I mega yacht non saranno più obbligati a tenersi distanti oltre le due miglia dalle zone marine protette come previsto in passato dal decreto legge firmato dall’ex ministro all’Ambiente Corrado Clini che equiparava in tutto e per tutto i mega yacht alle navi passeggeri, alle navi da crociera e ai mercantili, prevedendo di conseguenza l’obbligo di navigazione e di eventuale ancoraggio oltre il limite delle due miglia dai confini delle zone marine protette.

Gli armatori greci sono in allarme per i riflessi della crisi sul sistema bancario e finanziario del Paese alla paralisi e stanno meditando si salpare le ancore con le proprie attività per mettersi al riparo? Secondo il quotidiano Kathimerini, diversi armatori ellenici starebbero considerando la possibilità di costituire filiali a Cipro, nel tentativo di proteggere i propri interessi da ulteriori turbolenze e avrebbero contattato le autorità cipriote per avere informazioni sulle procedure richieste e il sistema fiscale sull’isola.

Se ne parla da troppo tempo, senza concludere molto. Il disegno di legge sulla riforma del sistema portuale è stato rimbalzato per almeno due legislature senza che il testo definito sia divenuto legge. La gran parte delle Autorità portuali sono commissariate e questo incide negativamente sia sulla funzionalità dei porti sia sulle economie delle città. Nei mesi scorsi sembrava finalmente che un accordo tra il ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti di allora, Maurizio Lupi, e il presidente del Consiglio, Matteo Renzi, avesse prodotto passi significativi: un gruppo di esperti era stato insediato e un documento elaborato. Poi il nulla.

Il mare in tutte le sue declinazioni è stato il protagonista della ventottesima edizione del Trofeo Mariperman, che si è svolto a fine maggio a La Spezia. Le prime due giornate sono state dedicate al mondo della scienza, con numerosi ragazzi impegnati in molteplici attività. I giovani accorsi alla manifestazione hanno potuto familiarizzare con il fondale marino antistante Molo Italia attraverso le immagini trasmesse dalle telecamere montate su alcuni piccoli sottomarini a comando remoto, hanno potuto ascoltare i suoni del mare a bordo dell’imbarcazione Ibis, sventare un attacco pirata a un villaggio ligure del 1400, conoscere tutti segreti di terremoti, vulcani, tsunami e provare i simulatori di vela e canottaggio.

Classe ed esclusività a un prezzo accessibile? È possibile, ma ancora per poco tempo. Per l’estate 2015 Club Med, uno dei tour operator più raffinati del panorama mondiale, offre riduzioni fino al 15 per cento sulle sue destinazioni più ambite. Si tratta di un’offerta alla quale è difficile rimanere indifferente e proprio per questo i posti in promozione sono già in esaurimento. Le strutture nelle quali sono attive le promozioni sono disseminate in ogni parte del mondo, per soddisfare le esigenze di chi preferisce il fascino esotico della località più lontane e di chi, al contrario, preferisce assaporare tutte le sfumature delle località dell’Europa e del Mediterraneo. A partire dal Resort De Balaia,

“Un adeguato sviluppo delle infrastrutture e della logistica, in modo da assicurare trasporti celeri, efficaci ed economici tra le aree produttive nazionali o europee e quella grande porta sul mondo che è il mare”. È questa la rotta indicata da Paolo D’Amico, presidente della Federazione del mare e past president della Confederazione italiana armatori “per mantenere una posizione industriale d’avanguardia”. Tutto questo, ha spiegato D’Amico, “deve essere fatto con velocità, per cogliere quei segnali positivi che vi sono, come l’interesse all’integrazione di Europa e Mediterraneo.

Per ammirare un mare di bellissime auto d’epoca ma anche di scooter Vespa usciti dalle fabbriche Piaggio decine d’anni fa basta andare al mare. O meglio, basta raggiungere quel meraviglioso tratto di mare che corrisponde al nome di Golfo dei Poeti e dove il Trofeo Mariperman, uno dei più affascinanti eventi legati al mare e alla navigazione giunto quest’anno alla sua 28a edizione, offre l’occasione di ammirare fantastiche imbarcazioni in regata, ma anche bellissime quattro e due ruote.

“Il Piano dei porti? Contiene un sacco di dati ma manca di due informazioni fondamentali. La prima: quali sono i tempi per fare questa riforma? Quando passeremo dalle chiacchiere ai fatti? La seconda: il dragaggio dei porti. È possibile che il Governo non abbia ancora capito che bisogna togliere due metri di sabbia dai bacini di approdo e che non ci occorre invece trovare più spazio sulle banchine? Perché se non arrivano le grandi navi che hanno un pescaggio maggiore, visto che l’acqua in porto non è sufficientemente profonda, è inutile avere più spazio sui moli”. A mettere sul banco degli imputati la riforma dei porti italiani, formulando due capi d’accusa ben precisi,

“Entro il 2020 le compagnie di navigazione dovranno adeguarsi alle nuove norme per l’utilizzo di combustibili non inquinanti. Questo significa porre gli armatori di fronte alla scelta di fare fortissimi investimenti per la rimotorizzazione o per altri interventi tecnologici da eseguire sulle navi della flotta. Per questo è indispensabile che il Governo cominci fin da ora a pensare possibili interventi per una defiscalizzazione per gli armatori chiamati ad adeguare le proprie navi”. Ad affermarlo, intervenendo al convegno Italia disconnessa organizzato da Confcommercio nella sua sede nazionale di piazza Gioacchino Belli a Roma, è stato Michele Ruggieri,

Qualche volta i numeri inducono all’errore. Leggere una frase del tipo “il 747 vola sull’acqua”, per esempio, fa subito venire in mente uno degli esemplari più straordinari della Boeing in viaggio sull’oceano. Invece si parla di uno dei motoscafi più intriganti dell’ultima generazione, il nuovo 747 Mirage Air, realizzato da Frauscher e importato in Italia dal Cantiere Nautico Feltrinelli di Gargnano sul Garda. Presentato ufficialmente nel marzo del 2015 all’Austrian Boat Show di Tullin, il Mirage 747 Air

Il ventottesimo appuntamento con il mare e tutto quello che lo circonda è fissato per l’ultimo fine settimana di maggio. Il luogo è sempre quello, La Spezia, una delle città italiane più votate alla marineria. Perché non basta essere affacciata sul mare per essere una città di mare. Bisogna avere tradizione, vocazione, passione. E quelle cose, La Spezia, le ha tutte. Ecco perché il Trofeo Mariperman, un evento che ha ormai toccato quota 28 edizioni, poteva essere organizzato solamente a La Spezia, contenitore ideale dei numerosi eventi in programma. Anche il numero delle edizioni deve far pensare. Per continuare così a lungo a organizzare un evento di tale portata, bisogna davvero essere innamorati del mare e di tutto quello che lo circonda. Come lo sono il Centro di Supporto e Sperimentazione Navale e l’Autorità Portuale della Spezia, motori principali della macchina organizzativa del Trofeo Mariperman. Il programma, anche quest’anno,

Navigare come facevano i nostri antenati, senza tecnologie e materiali futuristici. Solo l’uomo, la sua barca e il mare. Per riscoprire l’antico fascino del rapporto diretto con la navigazione sono aperte le iscrizioni alla Scuola di vela e navigazione storica, che propone la riscoperta di un modo autentico e totale di vivere il mare, a bordo delle barche tradizionali del Museo della Marineria di Cesenatico. La Scuola di vela e navigazione storica vuole far conoscere e valorizzare la nautica tradizionale non solo come patrimonio culturale, ma soprattutto come modo autentico e coinvolgente di vivere lo sport della vela,

Le onde del mare, i colori spettacolari, gli incroci fra le prue e le vele. Non sono solo queste le cose in grado di suscitare emozioni profonde quando si guarda una regata. Il portale Liguria Nautica, infatti, ha stilato una classifica che raggruppa le sei veliste più belle, vere e proprie miss dei mari. Al sesto posto c’è Anna Tunnicliffe, inglese di nascita ma americana di adozione, fisico scolpito da un’intensa attività agonistica.

Se volete guardare le cose in profondità, non potete perdere l’edizione numero 23 di Eudi Show, la grande fiera internazionale delle attività subacquee in programma dal 6 al 9 marzo a Bologna. L’attività della manifestazione sarà concentrato nella moderna e funzionale area espositiva di Bologna Fiere e ha tutte le carte in regola per far registrare un nuovo successo dopo la riuscita edizione del 2014. Le cifre della manifestazione sono da record storico per il settore subacqueo: oltre 200 gli espositori diretti e le aziende rappresentate, oltre 150 gli eventi collaterali. Nel padiglione numero 36

Lo chiamano lo squalo preistorico e l’Alien degli abissi, perché la specie risale a oltre 100 milioni di anni fa e perché il suo habitat è a migliaia di metri di profondità. È lo squalo Goblin, e un esemplare è stato catturato a circa 1600 metri di profondità dai marinai di un peschereccio nel Lakes Entrance, al largo delle coste australiane. L’esemplare,  di circa quasi due metri di lunghezza, di colore marrone scuro e dalla forma simile a una anguilla, dotato di  300 denti, piccoli e taglienti, è stato donato all’Australian Museum di Sydney dove il “fossile è andato a impreziosire la collezione di esemplari della sezione di ittiologia diretta dal professor Mark McGrouther, diventando subito una delle principali attrazioni.