Poter ascoltare dalla voce di chi l'ha vissuta la Golden Globe Race , considerata la più grande impresa oceanica di sempre, non capita tutti i giorni.  Ma ancor meno sono le opportunità di sentir rivivere, in un solo evento,  una simile esperienza raccontata da chi l'ha vissuta oggi e da chi l'ha invece  ne è stato protagonista mezzo secolo fa. Un'opportunità di  navigare in un mare di emozioni e di aneddoti, attraversando con l'immaginazione onde gigantesche ma anche un tempo lunghissimo come possono esserlo 50 anni, offerta al gli appassionati di vela  che  sabato 16 febbraio a Chioggia

Antigua, una delle perle dei Caraibi, non è solamente una delle mete più ambite d'oltreoceano, ma anche il palcoscenico ideale per mettere in scena la più bella vacanza della vita. Non sempre si può  attraversare l'Atlantico per approdare nell'altro mondo. Quando si decide di farlo, bisogna scegliere il posto più bello, quello da non dimenticare. Non ci si può permettere il minimo rischio. Antigua, per chi è in queste invidiabili condizioni, rappresenta una scelta che presenta pochissimi inconvenienti, con le sue incredibili spiagge e i suoi altrettanto incredibili resort. Se poi si vogliono azzerare le preoccupazioni  si può scegliere il Carlisle Bay, un vero e proprio paradiso nel paradiso distante solo 30 minuti di macchina dall’aeroporto. Stile chic ed elegante, questo resort è ispirato alla magia del popolo caraibico e alla natura che lo circonda.

“In un mercato portuale globale e con una competizione ormai sempre più su scala internazionale scegliere la “rotta” che porta l'Italia a una regionalizzazione degli scali, continuando a seguire l'onda di un eccesso di provincialismo che già in passato ha rappresentato uno dei punti di debolezza della portualità italiana, non può che preoccuparci molto. Occorre invece rafforzare la programmazione nazionale, fare scelte strategiche unitarie, evitare sovrapposizioni, investimenti inutili”.

Ci sono lauree che consentono di prendere il largo, professionalmente parlando, verso grandi carriere. E ci sono tesi di laurea che possono prendere il largo nel vero senso della parola, solcando le onde. Cosa che potrebbe accadere per la tesi di tre studenti del corso magistrale in Design navale e nautico, (interfacoltà dell’Università di Genova e del Politecnico di Milano) Federica Fino, Alberto Frulla e Francesco Viola, autori del progetto  K47 Taxila, concept sviluppato sulla piattaforma navale di un 45 metri della Serie K, nata dalla collaborazione tra Andrea Pezzini di Floating Life e Mauro Sculli dello Studio Sculli.

Da una parte il ministro alle Inftrastrutture e ai trasporti Danilo Toninelli che va all'arrembaggio di Tirrenia, compagnia accusata dall'esponente grillino del governo di aver creato un monopolio nei collegamenti via mare con la Sardegna e di aver intascato un mare di denaro pubblico rialzando per di più i costi dei biglietti. Dall'altra Vincenzo Onorato, armatore dell'omonimo Gruppo, di cui fa parte Tirrenia, che risponde all'attacco con un autentico siluro, definendo il ministro un demagogo impreparato, che non si prende neppure la briga d'informarsi. Terreno di scontro, il mare solcato dalle navi Tirrenia dove la compagnia rilevata dal Gruppo napoletano si sarebbe resa protagonista di “fatti “sconvolgenti”, come li ha definiti lo stesso Danilo Toninelli a Cagliari, in occasione della campagna elettorale per le  votazioni regionali.

Un'epidemia forse dovuta a un virus gastrointestinale, che ha colpito circqa 280 turisti su una nave della compagnia Royal Caribbean.  Sarebbe questa la causa della decisione di abbreviare una crociera a bordo  della 'Oasis of the Seas' facendola rientrare  nel porto di Canaveral, in Florida, un giorno prima del previsto.

Anche il porto di Genova deve poter godere di una Zes, una zona economica speciale, e poter così godere di una legislazione economica differente da quella in atto nel resto d'Italia in modo da poter attrarre maggiori investimenti stranieri e poter così disporre di uno strumento in più per superare le enormi difficoltà causate dal crollo del Ponte  Morandi. A chiederlo, in occasione di un incontro con Maria Elisabetta Alberti  Casellati, presidente del Senato, è stato il presidente di AssArmatori, Stefano Messina, a capo di una delegazione “approdata” a Roma per illustrare alla seconda carica dello Stato ruolo, funzioni, problematiche e prospettive dell'industria armatoriale italiana. Un incontro durante il quale Stefano Messina ha rivolto un appello affinché le istituzioni pongano  la massima attenzione alle tematiche attinenti la cosiddetta "blue economy" vigilando, in particolare, sulla legalità e il rispetto delle norme. "Il sistema portuale presenta ancora troppi coni d'ombra a causa di una riforma portuale in larga parte incompiuta e rivelatasi per  molti aspetti carente e inadeguata allo sforzo di efficientamento dei porti", ha affermato il presidente di AssArmatori, auspicando “una riforma portuale alla quale AssArmatori sarebbe pronta a collaborare".

Il primo contatto con l'acqua di una nuova nave è un momento da ricordare. Per l'armatore, per il mare di persone che hanno contribuito alla nascita di quel nuovo scafo. Un momento destinato a rimanere impresso in maniera indelebile nell'”album dei ricordi” di ogni nave. Cosa destinata ad accadere anche per Msc Grandiosa, nuova nave di Msc Crociere, in costruzione nei cantieri navali francesi Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire, per la quale è scoccata l'ora della cerimonia del 'float out', dopo la quale la Grandiosa (terza nave della classe Meraviglia, dopo Msc Meraviglia e Msc Bellissima, e prima di un terzetto di Meraviglia-plus, più grandi delle precedenti) è stata trasferita in bacino dove il lavoro continuerà fino alla consegna prevista per ottobre 2019. 

Una corda in mare può avere moltissimi utilizzi. Quello proposto dai titolari di Monteisola Corde, azienda lombarda con una vasta gamma di prodotti per la nautica (frutto di un ciclo di lavorazione interno completo che partendo dalla materia prima, con filati di vari tipi, passa attraverso l'abbinatura, la ritorcitura, la bobinatura, la trecciatura,la roccatura, la confezione e l'imballaggio per arrivare ad ottenere prodotti finiti di alta qualità in linea con la nuova ISO 9001:2008) è sicuramente particolare. La corda è infatti utilizzata per realizzare dei portabottiglie, per custodire, “saldamente legate”, sullo yacht o in casa le bottiglie più pregiate. Un'idea regalo che ha attirato l'attenzione di molti amanti del mare (e dell'ottimo vino)contribuendo a far conoscere ancor di più al mondo dei navigatori i prodotti dell'azienda da 30 anni protagonisti sulle imbarcazioni di mezzo mondo.

Il 24 aprile 1945 gli Alleati e i corpi partigiani entrarono a La Spezia. Lo spettacolo era desolante: una città quasi distrutta, con l’Arsenale ridotto a un cumulo di macerie, il porto inutilizzabile, le strade e le linee ferroviarie devastate. La necessità dei collegamenti rendeva indispensabile mettere subito mano alla riattivazione dei bacini portuali e l’incarico fu dato al Gruppo operativo recuperi istituito dalla Marina italiana e giunto a La Spezia al seguito delle forze alleate, alle dirette dipendenze del British Navy - Fleet Salvage. Il Gruppo, specializzato nello sgombero dei porti e dei relativi accessi, era composto da tre ufficiali del Genio navale, tre sottufficiali e una ventina di operai specializzati, una forza insufficiente per la mole e la complessità del lavoro che l’aspettava, tanto che fu ben presto potenziata con alcuni palombari e con altri operai assunti sul posto man mano che la città e i paesi vicini si ripopolavano.

Per decidere una nuova rotta da seguire occorre salire sul ponte di comando e scrutare l'orizzonte. È quello che Il viceministro alle Infrastrutture e Trasporti Edoardo Rixi ha voluto fare, presenziando alla riunione dell'"equipaggio" del coordinamento  di Confmare (che riunisce in Confcommercio  gli anelli della filiera logistico portuale nazionale, ovvero l'armamento di Assarmatori-Conftrasporto, gli agenti e raccomandatari marittimi di Federagenti, i piloti dei Porti di Fedepiloti, gli ormeggiatori e barcaioli di Angopi, gli operatori della logistica energetica di Assocostieri, i terminalisti e le imprese di logistica di Federlogistica-Conftrasporto) seduto al tavolo di lavoro organizzato per avviare un proficuo confronto sulle criticità del settore e sui necessari correttivi da apportare alla riforma della legge portuale varata dalla scorsa legislatura.

Una crociera di 119giorni attorno al mondo. È la World Cruise di Msc Crociere che dopo i successi delle edizioni 2019 e 2020,che hanno sfiorato il sold out, è pronta a ripartire salpando le ancore da Genova il 5 gennaio per fare poi scalo a  Civitavecchia, Marsiglia Francia e Barcellona prima di puntare verso ovest, per attraversare l'Atlantico, verso le isole dei Caraibi e, attraverso il Canale di Panama, navigare lungo la costa occidentale del continente (Costa Rica, Nicaragua, Guatemala e Messico) fino a San Francisco.