Ci sono cavalli nati per correre a tutta velocità nel verde dei prati e cavalli (o meglio, cavallucci) che si spostano invece nel blu di mari e oceani. E poi ci sono i "cavalli dei motori" che possono correre indifferentemente sulla terraferma o sull'acqua. Come quelli realizzati dall'Alfa Romeo, protagonisti di una mostra allestita, in occasione del 110° anno dalla nascita di Alfa Romeo, al Museo di Arese, e aperta fino al 21 febbraio 2021, dedicata ai "Cavalli marini” del Biscione, quelli realizzati per correre sull’acqua: sulle barche da competizioni, ma anche per il trasporto pubblico, sui mezzi militari e da diporto, fino ai motopescherecci.

In "Capitani coraggiosi", uno dei classici per i lettori più giovani, Rudyard Kipling racconta la storia di un giovane nato in una famiglia ricchissima, costretto (dopo essere caduto in mare ed essere salvato dai marinai di una goletta da pesca con i quali è costretto a condividere i disagi di un lungo viaggio per tornare in patria) a rinunciare a tutti i privilegi ai quali era stato abituato. La prima edizione del Salone nautico di Bologna, organizzato da Snidi, società Saloni nautici internazionali d’Italia, e in programma nel quartiere espositivo di Bologna Fiera dal 17 al 25 ottobre, racconta invece la storia di capitani d'impresa coraggiosi, capaci di sfidare il mare in tempesta di un'economia travolta dallo tsunami Coronavirus.

Sul finire del ‘500 era radicata la convinzione che tutto quello che c’era da scoprire nel mondo fosse stato già scoperto, o quasi. C’era anche un po’ di delusione. Il miraggio di controllare il commercio delle spezie - che continuava a stimolare le grandi spedizioni oceaniche - si era infranto davanti alla cruda realtà: Colombo non aveva affatto raggiunto l’India, la strada percorsa da Magellano si era rivelata lunga e pericolosa, la ricerca di un passaggio a Nord Ovest si era risolta in un nulla di fatto. Non restava che la rotta tracciata da Vasco da Gama attraverso il passaggio del Capo di Buona Speranza, peraltro in aperta concorrenza con la millenaria esperienza delle carovane arabe lungo i deserti infuocati.

Un simulatore di vela con un Optimist a disposizione dei più giovani ospiti del Salone nautico di Genova che potranno provare così i primi rudimenti della vela. Per approfittare dell’opportunità basterà “approdare” nello Stand della Fiv, la federazione italiana vela, al centro dell'area Sailing World, punto di riferimento per appassionati, tesserati, circoli velici, velisti.

“Le nostre tre novità non passeranno inosservate”. Domenico Senese, responsabile del cantiere Gozzi Mimì, da 45 anni punto di riferimento per chi ama queste imbarcazioni tipiche della Campania e della Liguria, ma diffuse anche in altre regioni come Sicilia, Puglia e che può vantare nella propria “flotta” ben 18 modelli, non ha dubbi sul fatto che il tris di nuove imbarcazioni realizzate sarà una delle carte vincenti alla sessantesima  edizione del Salone nautico di Genova in programma dal 1 al 6 ottobre 2020.

Carnival Cruise Line ammaina, almeno momentaneamente,  la bandiera di fronte alla pandemia da Coronavirus: la maggior parte delle crociere in partenza dai porti degli Stati Uniti saranno annullate fino alla fine dell'anno con eccezione per le crociere in partenza dai porti di Miami e Port Canaveral, entrambi in Florida.

È l’unico Salone nautico in Europa nell’era dell’emergenza Covid: basta questa considerazione a far comprendere la voglia di Genova di lasciarsi alle spalle un impressionante mare di problemi e di drammi provocati prima dal crollo del Ponte Morandi e poi dallo “tsunami Coronavirus”. Un Salone nautico, quello aperto per la sessantesima volta nella città della Lanterna, che dal 1°al 6 ottobre vuol far fare ai suoi visitatori quello che fa ogni persona imbarcata su uno scafo:guardare all’orizzonte, al futuro. “Un’edizione simbolo,

Un antidoto contro le conseguenze economiche della pandemia da Coronavirus: sono moltissimi i titolari di imprese italiane che dalla primavera hanno vestito i panni dei “ricercatori” per trovarlo, per impedire di far “ammalare” i conti della propria attività.  Comprese moltissime aziende del settore nautico per le quali l’estate  rappresenta una stagione  particolarmente importante, da vivere, professionalmente parlando, “avanti tutta”.  O meglio: lo rappresentava prima dell’ondata di contagi che insieme a migliaia di vite umane ha travolto moltissime commesse, lavori.  Un mare di ordini spesso rinviati , in attesa di capire se l’epidemia sarebbe finita, se il lavoro sarebbe tornato a salpare;  in altri casi invece cancellati, rendendo la situazione molto difficile. Fortunatamente non per tutti.

La Bart's Bash, regata che si svolge in contemporanea mondiale per ricordare Andrew Simpson, il velista inglese tragicamente deceduto nell'incidente di Coppa America che coinvolse l'imbarcazione svedese Artemis; Meteorosa, la veleggiata con equipaggio interamente femminile organizzata dallo YC Padova; Meteor al Crepuscolo, sfida lagunare al tramonto a bordo di imbarcazioni classe Meteor con arrivo dinnanzi Piazza Vigo. E, ancora, il Trofeo Chioggia Vela, veleggiata aperta a tutte le imbarcazioni monoscafo che saranno suddivise in due categorie, Crociera (vele bianche) e Regata (tutte vele);

Prendete un gigantesco carico di denaro pronto a navigare verso i porti italiani per rilanciarne il funzionamento attraverso  dragaggi, interventi sullebanchine, con l'elettrificazione e l'avvio di progetti legati all'idrogeno, per adeguarle  ai cambiamenti climatici e alla qualificazione ambientale, attraverso  una vera integrazione fra le diverse modalità di trasporto con un'unica rotta strategica indicata dal governo all'intero Paese per un vero potenziamento del disegno logistico nazionale. E ora legate a quel carico di milioni di euro, la zavorra di una politica incapace di guidare davvero il Paese, di avere una visione d'insieme, di possedere una strategia.  Risultato: quel mare di denaro, rappresentato dalle risorse del recovery fund (sulla carta una una grandissima occasione per rilanciare il "sistema Italia", Paese che con settemila chilometri di costa e una posizione geografica ideale possiede naturalmente tutte le caratteristiche per essere la più importante piattaforma logistica nel Mediterraneo) rischia di essere sprecato, letteralmente gettato ai pesci.

Gustare menù d’autore preparati con cura da chef qualificati in mezzo al mare o attraccati in qualche cala stupenda è probabilmente il modo migliore per chiudere in bellezza una giornata trascorsa in barca. Un finale straordinario che moltissimi armatori possono regalarsi (e regalare magari ai propri ospiti a bordo) grazie a Private Boat Chef, un’iniziativa ideata da 5-Hats Srl che consente di prenotare i migliori chef, come per esempio Antonella Rossi conosciuta e apprezzata chef partenopea patron del famosissimo “Napoli Mia” segnalato nella guida Michelin o la guida delle guide tra i 1200 migliori ristoranti d'Italia Parigi Londra e New York, che ora si dedica solo ad attività di Private Chef lasciando ai figli il prosieguo nella ristorazione di nuova generazione). Uno straordinario equipaggio di veri e propri campioni della cucina pronto a salire a bordo per organizzare una cena (ma anche il pranzo) occupandosi di ogni cosa:

Latte, panna, tuorlo d'uovo, zucchero, uvetta, rum e vaniglia: sono questi gli ingredienti di uno dei gelati più famosi e gustosi del mondo: il Malaga. Larghe terrazze, ampi  spazi in comune, che ospitano sauna e palestra ma anche  cinema room, spazio co-working, gastro bar, sono invece gli ingredienti usati dagli architetti per  "preparare" la ricetta di uno dei più affascinanti complessi residenziali di  Fuengirola, in provincia di Malaga. Un vero e proprio diamante nel cuore dell'Andalusia,