Un’estate al mare, come cantava Giuni Russo qualche decennio fa, potrebbe anche essere troppo, ma un giorno fra le onde è il minimo sindacale. Allora, via con qualche giornata al mare, ma senza spiagge affollate, ombrelloni ravvicinati e venditori di cocco urlanti. Chi ama il mare vuole starci in mezzo, goderne il rilassante dondolio, apprezzarne il discreto silenzio. L’offerta imperdibile, per l’innamorato delle onde, allora, arriva da Velamica, una società di charter nautico che, oltre al classico bare boat di barche a vela e motore, offre servizi diversi: day charter per alberghi, per esempio, ma anche day charter per privati, crociere con servizio skipper e cuoco professionale specializzato a bordo, team building per aziende e pacchetti terra-mare, con la possibilità di navigare e vela alternando visite a terra.

Diario di bordo è lo spazio dove ognuno può  raccontare la sua  crociera, la sua vacanza in charter, la meta turistica da sogno che ha avuto la fortuna di visitare ... Un modo per far scoprire nuove possibili mete e proposte ai navigatori di mareon line. Chiunque può inviare un proprio racconto e alcune fotografie a mareonline@mareonline.it.  Quello che proponiamo oggi è il diario di bordo di Streghetta di una vacanza in barca a vela fatta con Andiamoci a vela tra le isole Flegree e Pontine..." Arrivarono lì per caso, un pò per scelta. Sparsi per l'Italia si raccolsero intorno alla barca la Blue too... ( troppo blue... ancora blue...) nel tardo pomeriggio di uno dei sabati più caldi che si erano avuti. Presentazioni rapide e discrete per non invadere e per non essere invasi. Pensieri che girano per l'aria, per le menti e si disperdono tra i suoni ed i colori del mare. E poi subito operativi...

Mai prima d’ora era stato ideato in Italia un progetto sull’Odissea di tale portata, e nei luoghi dove si pensa siano state realmente vissute le gesta di Ulisse. Sono queste le parole usate per presentare ProgettOdissea, una lettura ad alta voce integrale del grande poema epico di Omero, che prenderà il via con l'edizione 2015 del Festival Florio e sarà in filo conduttore anche delle edizioni 2016 e 2017. Un'esclusiva assoluta in prima nazionale destinata ad accendere i riflettori sull'evento, che per il quarto anno apre  la stagione estiva delle isole Egadi all’insegna dell’arte, declinata in tutte le sue forme e con alcuni dei suoi attori più importanti, ma anche dell'enogastronomia, con la degustazione dei prodotti tipici del territorio.

Paolo Mele, avvocato penalista di professione, colle­zionista di soldatini di Marina per passione, vive e lavora a Vicenza, ma è napoletano verace. Di nascita, di cultura, di tendenze caratteriali. E come tutti i napoletani ha una grande e atavica passione per il mare. "Per otto anni ­ho fatto l’ufficiale di Marina dopo un’esperienza come ufficiale di complemento dell’esercito", racconta, " ho fatto l’Accademia nel 1977-78­ e sono rimasto in Marina fino all’83 con il grado di tenente di vascello del Corpo di Commissariato.

Ci sono eventi sui quali si accendono i riflettori e altri che i riflettori li accendono. È accaduto a La Spezia, dove la 28a edizione del Trofeo Mariperman ha visto accendere sulMolo Italia un riflettore d'eccellenza: una fotoelettrica tedesca della Seconda Guerra Mondiale. Un gigantesco proiettore,modello Flakscheinwerfer Flak-Sw 36, in dotazione all’esercito tedesco, che ha tenuto a lungo gli spettatori con il naso all’insù, andando ad allungare l'elenco delle attrazioni della manifestazione che per l'ennesima volta ha confermato il suo ruolo di "ambasciatore" di La Spezia in tutta Italia e non solo.

Avete presente quelle navi da crociera con solarium, piscine, scivoli e quant’altro? Ecco, dimenticatevele. Dimenticate gli abiti leggeri, il vento nei capelli e il calore del sole, perché là in cima, dove i venti arrivano solamente da sud, la natura è tutt’altro che ospitale per gli esseri umani. Ma non meno affascinante. Stiamo parlando, ovviamente, del Polo Nord, dal 2008 teatro delle crociere del rompighiaccio nucleare russo NS 50 Let Pobedy. La nave lo esplora più volte l’anno, durante l’estate artica, con a bordo circa 130 ospiti dotati di un moderato spirito di avventura. La partenza avviene da Murmansk e il viaggio dura 14 giorni. Certo le cabine e i servizi non sono lussuosi, ma vuoi mettere il fascino di arrivare in un punto dove i cellulari,

Il cane è il miglior amico dell'uomo. Sulla terraferma e in acqua. Lo possono testimoniare i numerosissimi appassionati accorsi a La Spezia per la 28a edizione del Trofeo Mariperman, evento ormai simbolo della città, per applaudire in particolare lo spettacolo messo in scena dagli splendidi quadrupedi addestrati dagli istruttori della Scuola italiana cani da salvataggio. Un'esibizione che gli organizzatori del Trofeo sono stati praticamente "obbligati" a riproporre, ovviamente felicissimi di farlo, dopo che un anno fa l'applausometro era andato letteralmente in tilt di fronte alla dimostrazione di recupero naufraghi. E il bis concesso quest'anno non è certo stato da meno.

Il segreto meglio conservato dell’arte piemontese è un’imbarcazione: sembra un clamoroso paradosso, per una regione senza sbocco al mare e così generosa di colline e monti, eppure è proprio così. D’altra parte, la barca in questione fu concepita per navigare sul Po e non certo per affrontare le onde del mare aperto: resta il fatto che la Peota di Casa Savoia, popolarmente nota come Bucintoro dei Savoia, è un autentico capolavoro dell’epoca barocca. Fu voluta nel 1730 da Carlo Emanuele III, re di Sardegna, e interamente costruita in uno squero di Burano da alcuni dei più abili carpentieri del tempo, agli ordini del mastro Matteo Calderoni. Una volta completata,

Quattro dei luoghi più belli del Mediterraneo per una regata che definire originale è forse poco. Saint Tropez, Sardegna (a Porto Rotondo), Sicilia (Trapani o Palermo, a seconda degli anni), Malta. Seicentotrenta miglia di mare, circa due settimane di onde e vento, venticinque imbarcazioni in lotta per un premio singolare. Questi i numeri del Trofeo Bailli de Suffren, l’unica regata-crociera d’altura in Mediterraneo riservata alle barche a vela d’epoca, classiche e Spirit of Tradition, giunta nel 2015 alla sua quattordicesima edizione. Main sponsor della manifestazione sarà Camper & Nicholsons, che a fine regata accoglierà la flotta al Grand Harbour Marina di Malta per la premiazione e la cena dei corsari. Il nome della manifestazione deriva da quello di Pierre André de Suffren, ammiraglio francese del XVIII secolo originario di Saint Tropez, conosciuto dai marinai e soprattutto dai suoi nemici come ammiraglio Satana. La sua reputazione in Francia è pari a quella di cui gode

Se ne parla da troppo tempo, senza concludere molto. Il disegno di legge sulla riforma del sistema portuale è stato rimbalzato per almeno due legislature senza che il testo definito sia divenuto legge. La gran parte delle Autorità portuali sono commissariate e questo incide negativamente sia sulla funzionalità dei porti sia sulle economie delle città. Nei mesi scorsi sembrava finalmente che un accordo tra il ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti di allora, Maurizio Lupi, e il presidente del Consiglio, Matteo Renzi, avesse prodotto passi significativi: un gruppo di esperti era stato insediato e un documento elaborato. Poi il nulla.

Il legame fra il mare e il tempo è sempre stato profondissimo. Fino a qualche secolo fa, infatti, in mancanza di satelliti e navigatori, la determinazione della longitudine era legata alla conoscenza dell'ora esatta. Ecco perché non è strano che le maison più importanti del mondo dell'orologeria dedichino, ogni tanto, qualche esemplare alla marineria. Ulysse Nardin non fa eccezione, e dopo aver deliziato gli appassionati con il Classico Amerigo Vespucci, realizzato in soli 30 esemplari, la maison di Le Locle ha prodotto l'Ulysse Nardin 11, un orologio animato dal calibro UN-815, movimento meccanico a carica automatico alloggiato in una cassa dal diametro di 40 millimetri disponibile in oro bianco o oro rosa.

Il mare in tutte le sue declinazioni è stato il protagonista della ventottesima edizione del Trofeo Mariperman, che si è svolto a fine maggio a La Spezia. Le prime due giornate sono state dedicate al mondo della scienza, con numerosi ragazzi impegnati in molteplici attività. I giovani accorsi alla manifestazione hanno potuto familiarizzare con il fondale marino antistante Molo Italia attraverso le immagini trasmesse dalle telecamere montate su alcuni piccoli sottomarini a comando remoto, hanno potuto ascoltare i suoni del mare a bordo dell’imbarcazione Ibis, sventare un attacco pirata a un villaggio ligure del 1400, conoscere tutti segreti di terremoti, vulcani, tsunami e provare i simulatori di vela e canottaggio.