IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Raccontare la storia di Tag Heuer è come viaggiare a ritroso nel tempo, solcando le acque che hanno visto sfidarsi le più affascinanti imbarcazioni nelle più celebri regate. Ma significa anche proiettarsi contemporaneamente nel futuro, immaginare quali potranno essere le nuove innovazioni che la casa orologiera svizzera (entrata a far parte nel 1999 del “pianeta” Lvmh, ovvero Louis Vuitton Moët Hennessy, leader mondiale nei beni di lusso, con oltre 50 marchi) potrà introdurre, battendo sul tempo ogni altro brand, come spesso è accaduto nei suoi 150 anni di storia.

Nell’antichità uno degli incubi di chi andava per mare era di poter finire ingoiato da un  gigante dei mari, di terminare i suoi giorni nel ventre di una balena. Oggi uno dei sogni degli armatori desiderosi di avere un’imbarcazione “in splendida forma” è  invece quello di finire in un ventre: non certo di un cetaceo, ma di un cantiere, Ventre Yachts, che da 40 anni, ad Andorra, mette a disposizione di chi ama la propria barca e  il mare, tutta la propria esperienza. Quella, profondissima, maturata da Michelangelo, il “papà” del cantiere; quella di suo figlio Rocco,  quella dei due operai specializzati che al loro fianco sono in grado di intervenire su qualsiasi tipologia di imbarcazione a vela o motore , in vetroresina  o interamente in legno.

Ha mollato gli ormeggi il nuovo Codice della nautica, una delle misure “più attese della riforma della portualità e logistica, e che fa bene alla risorsa mare e alla sua economia”, come l’ha definita il ministro per le Infrastrutture e i Trasporti Graziano Delrio. Entrato in vigore oggi, dopo la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dello scorso 30 gennaio, il nuovo Codice propone, tra le novità più importanti, la semplificazione burocratica e amministrativa,  il coordinamento con la disciplina del Registro telematico del diporto e dello Sportello telematico del diportista, la garanzia di una maggiore tutela di interessi pubblici primari quali la protezione dell’ambiente marino, la sicurezza della navigazione e la salvaguardia della vita umana in mare, con il riconoscimento dell’11 aprile di ogni anno come ‘Giornata del mare’ nelle scuole, oltre al rilancio della portualità per la nautica sociale.

Da dove partire per scegliere la rotta migliore in un mare (anzi, un oceano) di proposte per la prossima vacanza? Dalla cucina, o se preferite dalla cambusa. In altre parole, dal cibo, dalla buona tavola, che figura tra le motivazioni principali che spingono il turista a visitare l’Italia. È dall’enogastronomia, dai migliori cibi e vini, potranno far partire il proprio viaggio alla ricerca della meta da sogno della prossima estate (e non solo) anche i visitatori della Bit, la Borsa internazionale del turismo, che dal 1980 porta a Milano operatori turistici e viaggiatori da tutto il mondo e che aprirà i battenti dall’11 al 13 febbraio 2018 a Fieramilanocity.

Mettiamola così. Quasiasi imbarcazione è pensata per dare il meglio di se in acqua, ma la realizzazione, il refitting o il semplice rimessaggio sono operazioni che vengono ultimate sulla terraferma e sono operazioni tutt’altro che secondarie per la salute di una barca. Appare chiaro, a questo punto, quanto sia importante avere la possibilità di poter mettere mano a uno scafo in completa sicurezza quando la barca è in cantiere. Una missione alla quale si è dedicata Naval Tecno Sud, un’azienda metalmeccanica specializzata nella progettazione, produzione e commercializzazione di prodotti per la cantieristica navale e, in particolare, di invasi, cavalletti, puntelli, tacchi, selle fisse e trasportabili con carrelloni motorizzati, bilancini, carrelli trainati, stive e scaffali per natanti. Il successo di Naval Tecno Sud è legato a una competenza conquistata

Circondarsi da un mare di piante esotiche come le 2500 dell’Orto Botanico di Madeira, o immergersi nei colori delle orchidee di Gran Canaria? Due proposte floreali decisamente romantiche per festeggiare San Valentino con la propria dolce metà, soprattutto se amante dei fiori. Ma per le coppie intenzionate a celebrare in modo indimenticabile la festa degli innamorati esiste un mare di altre proposte. Per esempio baciandosi sull’orlo di un immenso cratere vulcanico spento che ospita due laghi di colore diverso, uno verde e uno blu, nati dalle lacrime di una principessa e dell’uomo dei suoi sogni; oppure percorrendo un vero e proprio  circuito dell’amore appositamente pensato per le coppie alla scoperta dei migliori e più romantici miradouros, caratteristici punti panoramici. O, ancora, cenando sotto una tenda attendendo l’alba per la più affascinante escursione fra le dune del deserto. Un mare di “rotte per San Valentino” (che comprende anche la possibilità di nuotare in compagnia dei  i delfinio di avvistare i grandi cetacei)  proposte da King Holidays appositamente celebra la festa degli innamorati con una serie di pacchetti speciali sulle coste più affascinanti dell’Oceano Atlantico. Ecco i dettagli delle proposte.

È nata in mezzo alla Pianura Padana, da dove il mare si può solamente immaginare, ma è una delle idee destinate a cambiare il futuro di chi va in barca per il piacere di navigare senza disporre di risorse illimitate. In un mondo capace di trasformare i sogni e le esigenze delle persone in realtà attraverso la capacità illimitata di connessione in rete, cinque intraprendenti amanti del mare hanno trovato il modo per risolvere l’annoso problema della difficoltà di trovare un approdo e di pagarlo cifre spesso esorbitanti. Una barca non è una macchina. Non si può parcheggiare un po’ dove si vuole, mettere il disco orario e andare a visitare la città. Gli approdi sono pochi, spesso occupati

Uomini e donne (spesso molto giovani) che con il mare hanno un rapporto particolare, che lo amano al punto da andarci ogni volta che possono, per passione, oppure per lavoro. Persone che nel mare si immergono, che ci navigano e che su www.mareonline.it hanno l’opportunità di raccontarsi. Come ha fatto Alessandra, studentessa d’inverno e skipper d’estate. Per raccontarsi basta inviare un testo e una foto all’indirizzo email mareonline@mareonline.it. Come ha fatto Alessandra…. Ecco il suo ritratto. “Mi chiamo Alessandra, ho 21 anni, studio scienze forestali e ho una grande passione per il mare e per la vela. Le barche, fin da piccola, hanno rappresentato tutto per me, una scuola di vita, una passione e anche uno sport. Fino a sei anni fa, infatti, ero nella squadra agonistica di un centro nautico sul lago di Garda. Poi per scelta ho abbandonato le regate, ma non la barca. E così la barca a vela è diventata un lavoro per far trascorrere le estati.

La Sardegna ha varato un un finanziamento di oltre 2,5 milioni di euro fino al 2020 per ripristinare, nel periodo fra novembre e marzo, un servizio pubblico di collegamento con la Corsica, emanando un bando di gara nel rispetto della normativa nazionale ed europea in materia. Il piano, che autorizza una spesa di 852.500 euro l’anno per il 2018, 2019 e 2020, vuole individuare una compagnia di navigazione in grado di assicurare il servizio possibilmente pronto a salpare dal prossimo 1 ottobre, come auspicato dal presidente della commissione Trasporti della regione Sardegna Antonio Solinas, ponendo tre precise condizioni:

Navigare in 60 anni della storia nautica. È quanto si propone di fare la mostra Naviganti. Un viaggio dentro i cantieri navali Sanlorenzo” , ideata e allestita dai cantieri produttori di alcuni fra i più affascinanti yacht e superyacht del mondo,in collaborazione con il Comune di Lerici, che resterà aperta fino al 10 marzo 2019 nel Castello di San Giorgio. Una vera e propria immersione all’interno della realtà produttiva dei cantieri realizzata attraverso oltre 30 scatti in bianco e nero del fotografo Silvano Pupella capaci di raccontare il perfetto connubio tra artigianalità e tecnologia che ha reso Sanlorenzo, in 60 anni di storia, una vera e propria eccellenza della nautica internazionale.

Al  mondo della nautica italiana non resta che sperare nel nuovo Governo che verrà eletto nella prossima primavera  per sperare di risolvere quella che il presidente di Assomarinas, Roberto Perocchio, non ha esitato a definire “una situazione assurda che se protratta rischia di produrre la totale paralisi di tutti gli investimenti per i porti turistici”.  Ovvero  l’applicazione retroattiva degli aumenti dei canoni stabiliti dalla legge finanziaria del 2007 alle concessioni già in essere a quella data e che il settore nautico aveva  sperato fino all’ultimo di cancellare  grazie a un emendamento  presentato e sostenuto dai parlamentari di diversi schieramenti, che prevedeva, sulla base di una recente sentenza della Corte Costituzionale, la non applicazione retroattiva degli aumenti dei canoni.

Il vostro sogno è vivere un Natale o un Capodanno diversi dal solito? Realizzarlo può essere molto più facile di quanto possiate immaginare. Per esempio navigando spinti dal vento in un mare cristallino, col sole che vi riscalda e vi abbronza mentre a casa si gela… L’offerta è ampia e variegata e il problema, paradossalmente, rischia di diventare quello della scelta. Perché, si sa, ogni scelta implica una rinuncia, e quando si ha un ventaglio di possibilità molto ampio e le proposte sono una più appetibile dell’altra, è difficile scegliere a cosa dire di no. A una crociera in catamarano alle Maldive, oppure a una serie di immersioni nel Mar Rosso? O, ancora, a due settimane sulle acque dei Caraibi? Per creare a tutti il maggior numero di (piacevolissimi) problemi, ecco una serie di offerte per avvicinarsi alla fine del 2017 e addirittura approdare nel 2018 sospinti dalle onde del mare di ogni parte del globo.

Un anno e mezzo di studi affidati a un superesperto contro la falsificabilità delle banconote. Così è nata l’”arma” voluta da Gillardeau, uno dei marchi più conosciuti in assoluto nell’ostricoltura francese, per combattere la contraffazione dei suoi prodotti: una grande G incisa con il laser sul guscio delle famosissime ostriche, richieste da tutti i migliori chef europei, prodotte e commercializzate dalla piccola azienda di famiglia fondata 110 anni fa in riva al mare vicino a La Rochelle e l’Île d’Oléron nella Francia occidentale, per renderle riconoscibili dalle “false ostriche” vendute in Asia ma anche in Francia.

Un buono per una vacanza in barca a vela, ma anche per il pagamento di corsi e iniziative. È l’idea regalo proposta su Horca Myseria che sul proprio sito consente di acquistare uno o più buoni da regalare, magari per il prossimo Natale, con la possibilità, per chi lo riceverà, di utilizzarlo entro un anno dal giorno dell’acquisto. Buoni regalo di importi diversi, a partire da 30 euro, sommabili fra di loro, che chi fa il regalo potrà scegliere sul sito della compagnia di charter nautico selezionando l’importo desiderato ed effettuando immediatamente l’acquisto,con il biglietto che gli verrà inviato via e mail pronto per essere recapitato, sempre per posta elettronica oppure stampato, imbustato e messo sotto l’albero, al destinatario. Leggete anche Horca MYseria, che spettacolo incredibile navigare a vela fra Ibiza e Formentera

Negli ultimi cinque anni ha ricoperto un ruolo di primissimo piano in molte operazioni del Gruppo Moby: dal processo di privatizzazione Tirrenia, a seguito del quale la compagnia della famiglia Onorato ne ha acquisito il controllo, all’acquisizione di Toremar fino al rifinanziamento dell’intero Gruppo avvenuto nel febbraio 2016. Ora Francesco Greggio, nel nuovo ruolo di chief financial officer del Gruppo Moby, è stato chiamato a “portare avanti il lavoro di espansione del Gruppo già avviato verso nuove sfide e nuovi mari”, come ha sottolineato Achille Onorato, amministratore delegato di Moby spa, commentando la “promozione interna” del giovane ma già quotatissimo manager che, al fianco del top management di Moby,