Era scomparsa nel nulla la notte del 30 ottobre, durante la traversata da Porto Torres a Genova a bordo della “Sharden” della Tirrenia. A due settimane di distanza il cadavere di Imelda Bechstein, 74 anni tedesca di Monaco di Baviera è stato ritrovato nella sala macchine dello stesso traghetto ormeggiato nello scalo marittimo di Porto Torres, nell'area delle eliche di manovra di prua. Come è finita la passeggera in quell'area, raramente frequentata perfino dal personale dall’equipaggio? E come è morta? Domande che fino a ora non hanno trovato risposta, alimentando quello che presenta tutti i contorni di un giallo.

Il 14 novembre è una data destinata a essere ricordata nel calendario di Msc Crociere. La compagnia italo-svizzera, con sede a Givevra e quartier generale operativo a Napoli, ha infatti scelto questo giorno per aprire le vendite del suo primo giro intorno al del mondo. Un debutto che Msc Crociere ha deciso di “affidare” alla più grande e moderna nave mai impiegata nel settore per un viaggio di simile portata, MSC Magnifica. L'ammiraglia della flotta partirà il 5 gennaio 2019 da Genova dove rientrerà, dopo un giro completo del pianeta, 119 giorni più tardi, dopo aver attraversato sei continenti, effettuato 49 tappe uniche e toccato 32 Paesi.

Un piano comune per i Saloni nautici: l'iniziativa, annunciata a Torino dalla vicepresidente del gruppo Azimut-Benetti, Giovanna Vitelli, ospite dell'evento “Artissima,”, non rappresenta solo una nuova possibile rotta per il rilancio della nautica italiana ma anche un punto sul quale possono tornare a incrociarsi, senza più scontrarsi, i responsabili dei più importanti cantieri nautici made in Italy e i responsabili di Ucina, l'organizzazione confindustriale di categoria, dopo la rottura dei mesi scorsi. Una frattura che aveva portato proprio i big della nautica italiana ad andarsene sbattendo la porta e che ora sembra destinata invece a essere ricucita , tornando a sedersi allo stesso tavolo per gestire i Saloni del futuro.

Spiegate le ali sul mare più bello del mondo e regalatevi il modo migliore per vivere appieno tutta la bellezza del blu. Direttamente da Messina, di fronte alle acque straordinarie di un Tirreno incredibilmente blu, Angels Yachts SRL presenta la sua ultima creazione, che poi è anche la prima di quella che, nelle intenzioni del cantiere siciliano, è una lunga striscia vincente. Il MAR 600, che è stato presentato recentemente al Salone nautico di Genova, è una barca pensata per le famiglie e per un utilizzo principalmente turistico. Robusta, stabile e con una quantità formidabile di spazio a bordo, è perfetta per chi vuole lasciarsi alle spalle la costa per regalarsi qualche ora rilassante

“Gli armatori sono una categoria fortunatissima, perché grazie a una legge del 1998 pagano pochissime tasse. Purtroppo però c’è chi questi privilegi non li usa come dovrebbe, ovvero per favorire l’ingresso nel mondo del lavoro, in mare, per migliaia di giovani, preferendo imbarcare personale extracomunitario a 600 dollari il mese per ottenere il massimo guadagno. Ebbene, a questi armatori andrebbero tolti i privilegi fiscali, lo Stato dovrebbe costringerli a pagare interamente le tasse”. Il sorriso è come sempre stampato sul volto, il tono della voce cordialissimo, ma il contenuto delle parole usate da Vincenzo Onorato per denunciare una volta di più lo scandalo dei marinai extracomunitari sfruttati per trarre il massimo profitto sui traghetti è durissimo.

Lui, l'artista, è Gil Elvgren, il maestro delle pin up. Uno che aveva ben chiaro in mente di quali erano le forme che gli uomini del ventesimo secolo volevano vedere in una donna. Non a caso i calendari da lui disegnati per la Brown & Bigelow sono stati a lungo i più appesi dagli uomini di tutto il mondo negli anni Cinquanta. Perché questo significa pin up: da appendersi. In un periodo nel quale la comunicazione e la pubblicità avevano la dimensione e le forme realizzabili con inchiostro di china o matita,

L’utilizzo di navi ospedale risale a tempi antichissimi. La marina ateniese disponeva di una nave di nome Therapia, mentre i romani impiegavano una nave di nome Esculapio, dio della medicina. Nel  XVII secolo venivano invece utilizzate vecchie navi in disarmo dette “pulmonare” che , attraccate in modo fisso ai moli, funzionavano da ospedale e infermeria per i marinai. E del secolo successivo risale  l’uso di fare accompagnare le flotte da battaglia da navi speciali per la raccolta e la prima cura dei feriti; si trattava in genere di vecchie imbarcazioni da guerra non più abili al servizio adattate a navi soccorso, mentre nel corso della prima e della seconda guerra mondiale al contrario numerose navi passeggeri furono convertite in navi ospedale.

Sarà una delle ultime occasioni per godersi una bella veleggiata dalle nostre parti prima di dedicarsi alla montagna oppure spostarsi dall'altra parte del mondo per trovare climi più caldi. Per Ponte di Ognissanti, quest'anno particolarmente lungo e, a guardare le previsioni, mite, c'è più di un last minute a vela da prendere al volo nelle acque limitrofe. Partiamo dall'estero, dalla Costa Azzurra, dove Soleil propone fino a cinque giorni in barca a vela. L'imbarco è sul territorio nazionale,

Si è affacciata timidamente sul bordo del gommone, quasi fosse dispiaciuta di lasciare le giovani "infermiere" veterinarie che nelle ultime settimane l'avevano amorevolmente curate, poi, attratta dal richiamo del mare si è tuffata scomparendo nelle acque blu al largo della costa sud di Favignana. È  tornata così in libertà Penelope, la tartaruga marina della specie Caretta Caretta "ripescata" ferita  il 30 luglio scorso non distante dall’isola di Marettimo e trasportata al Centro di primo soccorso per tartarughe marine dell’Area marina protetta Isole Egadi.

Volete imparare a condurre una barca a vela, a conoscere i segreti della navigazione senza motore, a navigare in sicurezza e autonomia e a praticare uno sport divertente, rilassante e con potenzialità agonistiche notevoli? South Star Charter ha la proposta che fa per voi, un corso di avviamento per principianti durante il quale saranno fornite le nozioni di base della navigazione a vela. Il corso è indirizzato ad allievi che vogliano acquisire la capacità di effettuare uscite in sicurezza su cabinati da crociera e si svolgerà a bordo di un Oceanis 461, uno sloop di 14 metri comodo e abitabile, con ottime prestazioni veliche e un alto confort di navigazione. Il corso, che avrà come quartier generale la base nautica di Salerno (Molo Manfredi, Consorzio Salerno Charter)

Nessuno yacht ha mai avvicinato così tanto il mare e il cielo come potrebbe fare un giorno Shaddai, che in ebraico significa  l’Onnipotente, progetto avveniristico del designer italiano, Gabriele Teruzzi che ha collocato la cabina armatoriale di questo gigante del mare, 150 metri di lunghezza, su una terrazza a quasi 40 metri d’altezza, incredibile osservatorio per ammirare il tramonto sulla distesa d'acqua capace di regalare la sensazione, come si legge sul portale www.carlottissima.com di Carlotta Tenneriello,  "di avere in mano il mondo, partendo dalle onde e arrivando fino in cima. Un autentico stordimento di sensazioni, che regalano l’ebbrezza dell’onnipotenza".

Un marinaio arrampicato all'albero maestro può scorgere la rotta migliore per navigare senza pericoli; il disegno di una marinaretta avvinghiata all'albero può aiutare invece moltissimi armatori ad approdare nel miglior cantiere, evitando il pericolo che la sua imbarcazione  possa essere affidata, per uno straordinario refitting o per un intervento di ordinaria manutenzione, ad artigiani non all'altezza. Una marinaretta disegnata in stile Anni 50, col vento che le scompiglia la gonna e le braccia avvinghiate al legno dell'albero è l'immagine che i cantieri di Sestri hanno scelto per la loro nuova comunicazione. Per raccontare, da "gente di mare" a  " gente di mare", l'assoluta qualità che i maestri d'ascia del cantiere sanno mettere in ogni intervento, su qualsiasi scafo, spesso autentici gioielli della navigazione.