Selva Spa, azienda  leader nel mercato nautico europeo  dei motori marini che produce da oltre 50 anni, ha perso il suo comandante. A soli 52 anni è infatti scomparso Lorenzo Selva, presidente e amministratore delegato dell’azienda di famiglia. Nato a Monza nel 1960, sposato e padre di cinque figli, Lorenzo Selva ha ricoperto la carica di consigliere Ucina dal 1996 ed è stato vice presidente dal 2002. “Imprenditore dall’impegno e passione unici e incessanti, uomo schietto e autentico”, come lo ha definito nel suo ricordo il presidente di Ucina, Anton Francesco Albertoni, Lorenzo Selva ha contribuito alla crescita del settore e dell’associazione mettendo a disposizione la sua profonda capacità e la sua esperienza, insieme alla sincerità e alla determinatezza che lo hanno sempre contraddistinto e che ne hanno fatto una figura imprescindibile della nautica da diporto.

La Costa Concordia si sta inabissando, lo scafo coricato su un fianco davanti all’Isola del Giglio, a Punta Gabbianara, si sta progressivamente deformando e la nave è destinata a  sprofondare sott’acqua entro la fine dell’anno, scivolamento verso il fondale profondo fino a cento metri. Ad affermarlo sono i responsabili di Costa Crociere che  hanno chiesto al governo di accelerare al massimo il piano di recupero del relitto della nave, affondata venerdì 13 gennaio 2012 alle 21 42 dopo che  lo scafo, salpato dal porto di Civitavecchia per la prima tappa della crociera “Profumo degli agrumi” nel Mediterraneo, con 4.229 persone a bordo, agli ordini del comandante  Francesco Schettino, aveva  urtato uno scoglio…

È andata a Ganesha, il 38 metri del cantiere Fitzroy Yachts progettato da Dubois, la vittoria nella Loro Piana Superyacht Regatta 2012. Aggiudicandosi il primo posto nella categoria Cruising, e di conseguenza nella classifica overall, Ganesha  ha messo in fila Scorpione dei Mari, costruito dal cantiere Jongert e gioiello del designer Tony Castroe, in terza posizione, un’altra creazione del connubio Dubois – Fitzroy, Salperton, che con i suoi 45 metri era uno dei giganti di questa regata. Nella categoria Performance successo di Highland Fling, il 25 metri progettato da Reichel Pugh, davanti ad Aegir, di Carbon Ocean Yachts, e, in terza posizione, un’altra creazione di Reichel Pugh, il My Song di Pier Luigi Loro Piana costruita da Cookson.

Sigillo francese sulla Oeiras In-Port Race di Lisbona. I transalpini di Groupama, guidati da Franck Cammas hanno vinto con autorità la regata costiera lungo le rive del fiume Tago, imponendosi sugli americani di Puma, autori di un grande ritorno, e sugli ispano/neozelandesi di Camper. Quarto Abu Dhabi, quinto Sanya e sesti gli spagnoli di Team Telefonica che hanno subito una penalità appena dopo la partenza. Dopo aver spodestato Team Telefónica dal vertice della classifica generale alla fine della settima tappa, gli uomini di Franck Cammas hanno inferto così un altro duro colpo ai loro avversari con una prova magnifica, portandosi così a 198 punti, ossia con 8 punti di vantaggio sugli spagnoli. Ma  la lotta per la vittoria finale è tutto meno che decisa, con i primi quattro equipaggi ancora in corsa per aggiudicarsi il trofeo.

È un periodo di attività intensa per lo Yacht Club italiano, storico circolo velico con sede nel porticciolo Duca degli Abruzzi a Genova. La settimana scorsa si è svolta infatti la 26a edizione della  Millevele, regata corale aperta a tutti che si svolge tradizionalmente nel giorno della festa della Repubblica e che ha visto prendere il via, al largo del Lido di Albaro, una flotta di oltre 300 barche che un vento di scirocco regolare di 15 nodi ha spinto verso la boa davanti a Quarto, girata la quale le imbarcazioni si sono dirette sulla boa tra Quarto e Nervi per fare poi ritorno davanti al Lido di Albaro per l’arrivo.

Il XXX Meeting del Garda Optimist, disputato a Pasqua a Riva del Garda, non è stata solo una sfida fra centinaia di velisti. La regata, che  quest’anno è entrata nel Guinness World Records per la regata monoclasse più numerosa al mondo con i suoi 1055 partecipanti certificati,  ha visto sfidarsi anche numerosissimi fotografi pronti a sfruttare ogni cambio di vento, ogni orzata o strambata non per guadagnare qualche secondo o minuto di vantaggio rispetto alle barche rivali ma per cogliere l’attimo fuggente, per scattare la fotografia  capace di conquistare uno dei premi messi in palio dal Garda Optimist Photo Shoot 2012, il concorso fotografico indetto dalla Fraglia Vela Riva.

Scatta da Porto Cervo la SuperYacht Regatta 2012, la  settimana di regate nelle acque del nord della Sardegna che vede impegnate le 16 “cattedrali del mare”, ovvero la flotta che raggruppa il meglio della progettazione e della costruzione navale, con yacht da sogno che variano dal “piccolo” sloop di 24 metri Ivanka, con un equipaggio di 12 elementi, a Twizzle, un ketch (due alberi) di 57,7 metri, la più grande della flotta, che ha un team di oltre 30 persone a bordo. Accanto a loro, al via, anche il 45 metri Salperton, uno dei tre yacht costruiti dal cantiere navale neozelandese Fitzroy in competizione per la Fitzroy Cup, mentre sono addirittura cinque le imbarcazioni del cantiere sudafricano Southern Wind che si danno battaglia sia per il premio Loro Piana sia per il loro trofeo biennale.

Il Tamigi ha fatto da sfondo per uno degli eventi più spettacolari tra quelli previsti per le celebrazioni dei 60 anni di regno della Regina Elisabetta: sul Tamigi ha infatti sfilato un’imponente flotta di oltre 1000 barche che hanno fatto da corona – è proprio il caso di dirlo – e corteo a Gloriana, la “royal barge” appositamente costruita per la sfilata, sulla base di un dipinto del Canaletto. La Regina aveva battezzato Gloriana lo scorso 25 aprile, in un giorno di pioggia battente, nel giorno in cui è stata riaperta al pubblico la visita alla Cutty Sark, restaurata dopo il terribile incendio che l’aveva devastata cinque anni fa.  

L’Imo, ovvero l’International maritime organization, ha accolto le indicazioni in materia di sicurezza in navigazione avanzate dalle associazioni  Clia, Cruise lines international association ed Ecc, European cruise council, “varando” di fatto una risoluzione che chiede a tutti gli Stati membri l’adozione di nuove policy di sicurezza allineate a quelle presentate, nell’ambito del progetto “Cruise industry operational safety review” realizzato proprio da Clia-Ecc. Un passo importantissimo  per una revisione delle misure di sicurezza operativa sulle navi per le quali sono state indicate anche alcune  precise misure  da adottare a bordo delle navi. Misure che riguardano l’accesso del personale al ponte di comando (con l’obbligo, in presenza di situazioni che richiedano specifiche manovre o in casi di necessario aumento della vigilanza, di una limitazione dell’accesso al ponte di comando unicamente al personale operativo preposto a tali operazioni); i giubbotti di salvataggio

Sul Campionato europeo J24 2012 svetta il tricolore. Dopo aver conquistato il successo nei Campionati Italiani, l’equipaggio de La Superba, del Centro velico della Marina militare, hanno concesso il bis nelle acque di Cannigione nel prestigioso Trofeo continentale. Un successo che l’equipaggio, formato dal timoniere Ignazio Bonanno, da Francesco Linares impegnato alle drizze, da Simone Scontrino nel ruolo di tailer, da Massimo Gherarducci in quello di tattico – centrale e da Alfredo Branciforte a prua, ha conquistato in realtà con un giorno d’anticipo, visto che lo scarto del peggior risultato li ha resi inattaccabili dagli altri team in lizza per il podio.

Il Latini 52 .G di Gabriele Guerzoni e l’X-55 Capricciricci di Gianluigi Dubbini sono i vincitori della terza edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, la regata d’altura organizzata dallo Yacht club Punta Ala e dallo Yacht club Repubblica Marinara di Pisa, con la collaborazione dello Yacht club Livorno, che si è conclusa  a Punta Ala. Il Latini 52 .G, alla terza partecipazione consecutiva, si è aggiudicato la regata in overall nel raggruppamento Orc International, davanti allo Scuderia 50 Altair 3 di Sandro Paniccia e allo Swan 45 Mandolino di Martino Orombelli, mentre Capricciricci ha primeggiato nella classifica Irc. A Capricciricci è andata anche la vittoria in classe Irc A, oltre al trofeo challenger per la vittoria in overall nella classe più numerosa, e a Latini 52 .G quella in Orc 1, mentre gli altri vincitori di classe sono Aurora di Paolo Bonomo (Irc B), Dolcenera di Giuseppe Lallai (Irc C), Faster di Marcello Focosi (Irc D), Vitamin-A di Andrea Lacorte (Orc 2) e Ultravox di Adriano Podenzana (Orc 3).

Come da pronostici, il maxi Sagamore, di Nicola Paoleschi, è stato il vincitore, in tempo reale, della terza edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, la regata d’altura organizzata dallo Yacht club Punta Ala e dallo Yacht club Repubblica Marinara di Pisa, con la collaborazione dello Yacht club Livorno, staccando  di oltre un’ora il secondo classificato, il Tp 52 Aniene 1° Classe di Giorgio Martin, e lo Scuderia 50 Altair 3 di Sandro Paniccia. Alle loro spalle sono giunti il Felci 61’ Almabrada di Alessandro Pacchiani, l’X-55 Capricciricci, il Latini 52 .G di Gabriele Guerzoni e il Farr 53 QQ7 di Roberto Maffini e Andrea Rossi.