"Non è possibile che un Paese che ha 7.456 chilometri di costa, una tradizione marinara antica e centinaia di migliaia di imprese di eccellente valore, non faccia del mare la sua primaria risorsa di sviluppo. Chiediamo al prossimo governo una maggiore attenzione all’economia del mare e alle sue specifiche esigenze e un ministero dedicato. Abbiamo già perso troppo tempo. La situazione odierna ci impone scelte chiare e decise rispetto alla direzione da dare alla nostra economia. Dobbiamo restituire all’Italia quella posizione di leadership nel Mediterraneo che le è appartenuta nella storia e che ancora deve appartenerle.

Centoventi miliardi di euro, 800mila lavoratori occupati in oltre 210mila aziende. Sono questi i numeri della "blue economy", dell'economia legata al mare e alla nautica. Numeri che sono emersi in tutta la loro straordinaria importanza dal 2° Rapporto Unioncamere sull'economia del mare presentato in occasione della prima edizione degli Stati generali delle Camere di commercio sull’economia del mare, promossi da Unioncamere in collaborazione con la Camera di commercio di Latina, che si sono svoltisi a Gaeta nell’ambito della  sesta  edizione dello Yacht Med Festival.

Parliamo di bollicine, e subito vengono in mente, fermandosi nei confini della Penisola, le grandi maison della Franciacorta o del Trentino. Molto più a sud, prima di esplorare il Tacco più suggestivo del mondo, c'è chi ha osato sfidare i grandi colossi settentrionali. Riuscendoci. Gli spumanti D'Araprì, casa vinicola di San Severo, sono fra i più conosciuti d'Italia nonostante la comunicazione aziendale non si curi troppo di diffondere le loro virtù. Anche perché non ce n'è bisogno. Chi si immerge una volta nelle bollicine pugliesi, difficilimente se ne dimentica. Fra i prodotti di grande livello prodotti a San Severo, spicca il D'Araprì Brut Rosè, lo spumante più morbido di tutta la cantina pugliese. Prodotto con uve Montepulciano e Pinot nero, dopo la formazione della cuvé...

Se il buon giorno si vede dal mattino, è certo che la sesta edizione dello Yacht Med Festival di Gaeta offrirà giornate indimenticabili alle migliaia di visitatori attese da qui al 28 aprile, nono e ultimo giorno d'apertura di un evento capace di ritagliarsi, in pochi anni, un ruolo da protagonista assoluto nel panorama della nautica e del turismo legato al mare. È bastato assistere agli appuntamenti della prima domenica per capire che l'Ymf 2013, come ormai tutti familiarmente chiamano l'evento organizzato dalla Camera di commercio di Latina e dal Comune di Gaeta, non solo ha mantenuto le aspettative, ma le ha abbondantemente superate.

Sono numerosi gli esemplari di balenottera avvistati nelle acque della Sardegna, e in particolare nella parte di mare compresa tra l'isola italiana e l'arcipelago spagnolo delle Baleari, durante la campagna invernale di monitoraggio cetacei da traghetto ideata per monitorare i cetacei utilizzando navi e traghetti di linea come piattaforme di osservazione. “L’utilizzo di grandi navi per il monitoraggio dei cetacei, in questo caso quelle della Grimaldi lines”, spiega la ricercatrice Stefania Carcassi dell’Accademia del Leviatano, ente per lo studio e conservazione dei mammiferi marini,  “permette di poter monitorare aree di mare alto,  normalmente difficili da raggiungere con i normali mezzi di ricerca, durante tutto l’anno e non solo in estate, stagione nella quale si limitano gran parte delle osservazioni marine”.

Nove giorni dedicati al mare, alla sua storia, alla sua cultura, ma soprattutto al suo ruolo, da protagonista assoluto, dell'economia del nostro Paese. Il che significa cantieri e barche, a vela e a motore, charter e servizi per il turismo nautico, ma anche enogastronomia, e artigianato, servizi… Tutto questo è lo Yacht Med Festival di Gaeta, inaugurato oggi e pronto a calamitare l'attenzione di migliaia di appassionati di mare fino al 28 aprile, grazie ai suoi oltre 35mila metri quadrati dedicati alla nautica, i circa 300 espositori di barche a vela e motore, gli stand dedicati al charter e ai servizi per il turismo nautico, in rappresentanza di oltre 2.300 aziende della filiera del mare.

"Quando sei anni fa nessuno parlava di economia del mare, il presidente della Camera di commercio di Latina, Vincenzo Zottola, ha avuto il merito e la capacità di avviare un percorso che oggi supera anche i momenti di crisi. Oggi lo Yacht Med Festival di Gaeta è un grande polo d'attrazione per l’intero territorio regionale e non solo per il golfo di Gaeta, grazie alla scelta intelligente di coniugare il mare all’enogastronomia e alle produzioni del territorio. Recentemente anche la Commissione europea ha individuato nell’economia blu il settore adatto a creare crescita e occupazione. A Gaeta si è ormai consolidato un modello che vede tutti insieme lavorare ad obiettivo importante per tutta Italia”.

L’avvicinarsi di un nuovo Governo rende quanto mai indispensabile che tutti i principali attori dell’economia del mare, insieme e senza perdere tempo preziosissimo, individuino, ciascuno per la propria specifica competenza, concrete proposte di sviluppo per il nostro Paese. Per questo, per raccogliere proposte concrete da far avere quanto prima a chi verrà chiamato a timonare il Paese, gli organizzatori dello Yacht Med Festival di Gaeta 2013 hanno invitato tutti coloro che vivono di economia legata al mare a partecipare al 2° Forum nazionale sull’economia del mare, in programma martedì 23 aprile a partire dalle 10 a Palazzo De Vio.

È davvero un mare di eventi, appuntamenti (gettonatissimi quelli enogastronomici)  quello proposto dall'edizione 2013 dell'Ymf, lo Yacht Med Festival, uno dei pù importanti eventi nazionali legati alla nautica e all'economia del mare in programma a Gaeta dal 20 al 28 aprile. Fra questi ce n'è uno che "emerge" letteralmente dalle acque, come del resto racconta l'immagine di una donna che riaffiora scelta per la copertina: è la presentazione del volume Riva 170TH Anniversary, in programma lunedì 22 aprile alle 18 nell'area Forum Riva 170 dell'Ymf.

Quando i tedeschi si mettono a costruire qualcosa, si può stare tranquilli che durerà a lungo e funzionerà sempre perfettamente. Come la nuova Norwegian Breakaway, la nave più grande mai costruita in un cantiere germanico, il Meyer di Papenburg, per la precisione.  Una nuova unità, destinata a far crescere ulteriormente l'offerta della flotta Ncl, che prenderà il mare per la sua crociera inaugurale domenica 28 aprile con partenza alle 16 da Rotterdam e arrivo alle 9 del giorno successivo a Southampton, rampa di lancio verso l'occidente, verso l'America, lungo quella tratta innumerevoli volte solcata dai transatlantici che rappresentavano l'unico mezzo di comunicazione fra i continenti.

Massimo Schiavon, del Circolo nautico Chioggia, si è aggiudicato il  2° Dinghyno di Murano - Trofeo Hilton Garden Inn, competizione che si è svolta  nelle acque della Laguna Veneta  e valevole come prima tappa della Coppa del Centenario classe Dinghy 12 piedi che fino a settembre vedrà in programma in Italia, e non solo, una serie di appuntamenti in onore della longeva “barchetta” nata nel 1913 su progetto dell’avvocato inglese Georg Cockshott. All’evento, hanno partecipato una quarantina di concorrenti che per tre giorni, dal 12 al 14 aprile, si sono sfidati nelle acque fronte Punta San Giuliano a Venezia-Mestre.

Era il 14 marzo del 1962, e tanto per cambiare tirava un vento gelido da nord ovest che sollevava i lembi dei cappotti dei sei giovani uomini che, tenendosi i cappelli, entravano nel palazzo al civico 193 di Corso Umberto, Olbia, Sardegna. “Davanti a me dottor Mario Altea, notaio in Olbia...” Così aveva iniziato a leggere il notaio Altea, sul cui tavolo quel giorno c’erano le decine di atti di compravendita che in un anno avevano fatto cambiare proprietà a 1800 ettari prevalentemente sulla costa, e un documento da firmare che sanciva la nascita del Consorzio Costa Smeralda. Quel giorno formalmente andò a morire l’Unfarru, l’inferno dei pastori, e nacque il paradiso dei turisti. Tra i sei gentiluomini fondatori attorno al tavolo del notaio Altea vi era il principe Karim Aga Khan, allora poco più che ventenne: lui e gli altri cinque  “giovani illuminati” avevano deciso di scommettere sulle potenzialità turistiche di un lembo di costa sarda quei tempi praticamente vergine e inospitale, senza strade, acqua o elettricità.