Nell'antichità Caronte era il nocchiero che negli Inferi aveva il compito di traghettare le anime dei morti al di là dello Stige e del Flegetonte. Oggi Caronte è invece il gruppo che, da 40 anni, si occupa di traghettare vivissimi turisti e  altrettanto vivi e vegeti autotrasportatori e turisti dal continente alla Sicilia. 

“Siamo finalmente giunti alla fine di un lungo periodo che ha visto la nautica da diporto penalizzata dal Fisco. Redditest  e Redditometro, i nuovi strumenti che ci sono stati illustrati nel corso di un incontro con il neo direttore della Direzione centrale accertamento dell’Agenzia delle Entrate, Salvatore Lampone, rappresentano un vero e proprio salto culturale, in generale verso il contribuente e in particolare verso la nautica, e per quel che ci riguarda costituiscono l’approdo e il successo di una campagna mirata a modificare la percezione del settore e di un percorso di confronto iniziato dall’associazione nel maggio del 2010”.

Una delle ultime acquisizioni, in ordine di tempo, del museo Rahmi M. Koç di Istanbul,  si chiama Ysolt, ovvero Isotta. Sebbene le origini della leggenda di Tristano e della principessa siano normanne, il nome di questa lancia del 1893 richiama anche la cultura celtica di cui è intrisa la terra nella quale questo mezzo a vapore ha trascorso gli ultimi decenni della propria esistenza: la Scozia. Costruita nel cantiere Simpson & Strickland di Dartmouth, Ysolt fu realizzata per un uomo d’affari di Southampton residente sull’isola di Wight, G. P. Russell. Tra le varie richieste dell’armatore, prioritaria era la possibilità di alloggiare, occasionalmente, un ufficio abbastanza confortevole da poterci lavorare mentre l’imbarcazione si trovava all’ormeggio o anche durante la navigazione sulle acque del Solent. A poppavia era previsto un pozzetto coperto da un baldacchino rigido e privo di timoneria, essendo quest’ultima situata a proravia del propulsore, con la ruota collegata alla pala del timone mediante cavi d’acciaio.

Nel Decreto legge Crescita, il documento contenente le misure urgenti definite dal governo italiano per rilanciare l'economia del Paese, non c’è una  solo accenno alla nautica e al turismo nautico, nonostante questo settore di eccellenza del Made in Italy abbia fatto già registrare  una perdita di oltre 20mila i posti di lavoro diretti. E, come non bastasse, persino la richiesta di istituire un registro nazionale delle imbarcazioni e navi da diporto, voluto a gran voce dal comparto per dare chiarezza al mercato e allontanare l’immagine di negativa cucitagli ormai addosso, è stata respinta. Un segnale di totale disinteresse da parte del governo che, come stesse giocando a "battaglia navale" sembra aver deciso di colpire e affondare un comparto che per anni ha trainato l'economia, una scelta incomprensibile quanto dannosa  che ha scatenato la reazione di Anton Francesco Albertoni, presidente di Ucina Confindustria Nautica, amareggiato, deluso, arrabbiato per aver visto dissolversi nel nulla gli impegni presi in occasione dell'ultimo Salone nautico di Genova sia dal ministro dello Sviluppo Corrado Passera  sia dal vice ministro delle Infrastrutture e Trasporti Mario Ciaccia. "Nonostante quegli impegni non ci sono riferimenti alla nautica nel Decreto legge Crescita, e questo provoca un profondo disappunto e una grande delusione in tutti i rappresentanti del settore", ha affermato Anton Francesco Albertoni .

L'hanno chiamata Gemme del Sud est Asiatico, riassumendo in poche parole tutto quello che questa crociera offre. Quindici giorni nell'Oceano Indiano alla scoperta di luoghi di considerevole splendore, come le gemme, da sempre simbolo di lusso, ma non di ostentazione. Una pietra preziosa, ma non proibitiva; splendida, ma mai eccessiva. Ecco, se volete questo tipo di lusso, due settimane abbondanti a bordo di Celebrity Millennium fanno per voi. Soprattutto se amate il fascino orientale. Si parte da Singapore domenica 20 gennaio, poche settimane dopo aver terminato i bagordi natalizi. La Celebrity Millennium sarà il quartier generale per una visita alla città, uno dei massimi centri commerciali e finaziari dell'Asia. Caratterizzata da uno skyline modernissimo, mantiene, sotto la sua struttura in acciaio e cemento, profondi legami con la grande cultura asiatica. Basta cercarli.

La regola perfetta per chi va in vacanza è divertirsi e riposarsi senza pensare a nulla. Al lavoro, agli appuntamenti, ai conti e allle bollette da pagare. E neppure al dietologo. Se il soggiorno è breve, infatti, uno strappo alla dieta  si potrà recuperare (insieme con la miglior linea) una volta tornati a casa. E proprio su questa linea sembra muoversi la flotta Msc Crociere che da sempre propone il meglio della cucina nostrana e internazionale e che da ora ha introdotto un servizio di buffet decisamente flessibile. Gli ospiti, hanno infatti la possibilità di mangiare senza vincoli di orario per 20 ore al giorno, dalle 6 del mattino fino alle 2 di notte. E senza ritrovarsi, come sgradito "contorno" alcun costo aggiuntivo. 

È salpata martedì 27 novembre da Las Palmas de Gran Canaria l’edizione 2012 dell’Atlantic Rally for Cruiser, regata che dopo aver raggiunto le Antille punterà verso Castries Santa Lucia, luogo di arrivo dopo una rotta di circa 2800 miglia nautiche. Fra i 192 equipaggi che, per la prima volta in 27 edizioni, hanno preso il via dall’interno del porto iberico, c'è anche quello dell'imprenditore bresciano Piervittorio Trebucchi, al timone del catamarano di oltre 60 piedi Sagittarius Raecycle, che nelle prime fasi di gara ha occupato le posizioni di testa grazie a un perfetto lavoro di squadra tra tutti i componenti dell’equipaggio. Un gioco di squadra che ha anche permesso di superare un inconveniente non da poco: la rottura dello spinnaker da 300 metri quadri.

È scattato il conto alla rovescia per la partenza, domenica 25 novembre, della 26^ edizione dell’Arc, la traversata atlantica da Las Palmas (Gran Canaria) a Rodney Bay Marina nell’isola di Santa Lucia (Antille), la più importante regata transoceanica di flotta che vedrà la partecipazione di circa 230 equipaggi provenienti da tutto il mondo, tra cui l’italiana Berenice by TWT. Lo Swan 80, sponsorizzato dall' operatore pubblico di telecomunicazioni indipendente, che dal 1995 si rivolge ai mercati Corporate, Reseller e Carrier,  torna a sfidare l’oceano dopo il trionfo dell'edizione 2010 quando il TWT Sailing Team ha conquistato la vittoria sia in tempo reale sia in tempo compensato nella classe IRC Invitation Racing e Overall, tagliando il traguardo dopo poco più di 14 giorni di navigazione.

Grand Banks 50 Eastbay, l'ultimo a rrivato della serie Down East è un 15 metri destinato a suscitare emozioni forti nell'animo degli appassionati. Non si tratta del solito motoscafo ritoccato qua e là. Il nuovo 50 Eastbay è il punto di riferimento per quanto riguarda il livello di estetica e lusso, ma si muove con un sistema propulsivo che per la prima volta equipaggia uno scafo del cantiere Grand Banks. Il nuovo Pod drive, Volvo Penta IPS 800, è un sistema in grado di garantire migliore manovrabilità, maggiore precisione nelle manovre e consumi ridotti di circa il trenta per cento. Il segreto risiede nei pods manovrabili, che indirizzano l'intera spinta nella direzione desiderata, migliorando prestazioni e controllo. La velocità massima è stimata attorno ai 35 nodi.

Un traghetto a gas naturale liquefatto, il primo a utilizzare il sistema Environship per un'unità passeggeri, in grado di ridurre le emissioni di anidride carbonica fino al 40 per cento potrebbe presto solcare il Mediterraneo grazie a un accordo stipulato tra Rolls-Royce e la società armatrice Lauro Shipping. Un'intesa che segue quelle concluse per la fornitura di navi cargo che già beneficiano della tecnologia Rolls-Royce e che ridurrà le emissioni di anidride carbonica fino al 40 per cento rispetto alle unità simili con propulsione diesel. Per Salvatore Lauro, chief executive di Lauro Shipping, l'accordo consentirà di sviluppare congiuntamente "un progetto di traghetto merci/passeggeri innovativo ed eco-compatibile che rispetti tutti gli ultimi requisiti sulle emissioni oltre a ridurre il consumo di carburante e i costi operativi". "Questo ultimo accordo", ha commentato Neil Gilliver, presidente di Rolls-Royce Merchant, "sul nostro sistema Environship, è la prova che c'è un concreto desiderio da parte delle società armatrici di adottare tecnologie innovative per ridurre l'impatto ambientale". 

Una vela tra la spuma delle onde realizzata in vetro di Murano dal maestro vetrario Simone Cenedese: è questo il trofeo che verrà consegnato domenica 25 novembre al vincitore della prima edizione della regata internazionale IRC Istra Challenge che vedrà la flotta di yacht d’altura scendere in acqua nella baia di Pirano per gli ultimi due giorni di regate valide per il 1° Trofeo Istra Challenge. Al comando della classifica generale provvisoria si trova Due R nel Vento, il First 40r di Roberto Reccanello, tallonato dal Farr 40 Joe Fly di Luca Antoniazzi e Magia 3 Illyteca di Marino Quaiat. Ma la classifica è ancora molto aperta e non è davvero possibile fare pronostici: un outsider potrebbe essere il nuovo One Design 33 White Snake disegnato da Andrej Justin, in particolare se il numero minimo di prove svolte permetterà lo scarto, non essendo stato presente alla prima tappa.

Quando il lusso si tuffa nel mare Egeo che bagna le coste della Turchia ha un simbolo facilmente riconoscibile, una lettera V dalla forma dinamica ed elegante, come uno yacht dal quale è impossibile distogliere gli occhi. V come Vicem, una delle aziende leader a livello mondiale nella produzione di barche a motore in grado di soddisfare anche le esigenze più elevate. Alta tecnologia nella scelta dei materiali, design in grado di coniugare estetica e funzionalità, rete vendita in grado di arrivare in ogni quadrante del mondo. In poco più di 20 anni di vita, l'azienda turca ha prodotto oltre 150 yacht approdando da protagonista in un porto dove esclusività e raffinatezza sono elementi fondamentali. Gli stessi elementi che hanno ispirato la realizzazione dell'ultimo nato in casa Vicem, il Vulcan 32 metri Bronko I.