C'era una volta il “modello americano”, miscela di grandi principi come quelli della libertà, dell'eguaglianza e della sovranità popolare destinato a rappresentare un esempio al di qua dell'oceano, a cominciare dai rivoluzionari francesi per finire con Silvio Berlusconi, pronto a dichiarare, da presidente del Consiglio, che gli Stati uniti rappresentavano “la stella polare della sua politica estera”. Un modello, quello americano, al quale il cavaliere di Arcore aveva confermato d'ispirarsi anche in occasione del suo storico discorso pronunciato nel 2006 al Congresso Usa, che gli era valso addirittura tre standing ovations

Immaginare di poter trovare un punto ben preciso, in mare, dove tutti  professionisti della nautica  possano "incrociare le proprie rotte", incontrandosi  magari per  condividere progetti, lavori, idee è semplicemente impossibile. E lo stesso vale sulla terraferma. Trovare invece quel punto nel mare di Internet è semplicissimo: basta navigare su Yacht Specialist, il primo network dedicato a tutti i professionisti della nautica da diporto e del settore navale varato per consentire a chiunque operi in questo settore di raccontarsi, inserendo il proprio profilo professionale  visibile a tutti gli addetti del settore registrati , o di raccontare propri  nuovi prodotti e servizi,  progetti e lavori realizzati. Il tutto gratuitamente, con la possibilità  per  terzisti e  fornitori, professionisti con partita iva, dipendenti, cantieri nautici, ma anche avvocati, broker, assicuratori, consulenti finanziari, periti, progettisti di "salire a bordo" del social network trovando posto in una delle quattro  macro categorie individuate dagli ideatori .

Sono molti i Paesi europei che stanno promuovendo l’elettrificazione dei mezzi di trasporto  per  ridurre  sensibilmente  le emissioni di  C02. Una corsa all'elettrificazione che viaggia su strada, ma anche via mare. Partendo  dalle grandi navi da crociera  fino alle più piccole imbarcazioni. Esattamente il percorso che ha seguito la società norvegese Plug, salpata nel 2018, grazie alla collaborazione con un leader nella  ricarica dei veicoli elettrici terrestri, Eviny, con l'obiettivo  gestire i sistemi di alimentazione da terra per le navi da crociera e i mercantili per poi  approdare anche  sui moli dei porti più  piccoli installando le proprie colonnine di ricarica.

“La blue economy e la nautica da diporto, occasioni di economia territoriale per Napoli”. E' questo il titolo del convegno che ha aperto l'edizione 2024 del Salone della nautica da diporto Nauticsud, appuntamento “in onda” alla Mostra d’Oltremare a Napoli, da sabato 10 a domenica 18 febbraio, organizzato da Afina, Associazione filiera italiana della nautica. Un appuntamento che festeggia il cinquantesimo compleanno del Salone, occasione per ammirare tutto il meglio della cantieristica e dell'accessoristica, ma divenuto sempre più anche opportunità per analizzare luci e ombre di un settore che rappresenta una voce importante nel bilancio della regione oltre che in quello nazionale proprio attraverso una serie di convegni.

Le “autostrade del mare”, soluzione in pole position nella corsa a trovare alternative al trasporto merci su gomma (con previsioni di crescita continua nei prossimi anni grazie anche agli incentivi e agli investimenti per la logistica intermodale e con la reale prospettiva di diventare snodo d’eccellenza per la connessione con il bacino del Mediterraneo, non solo a servizio dell’Italia, ma di tutta l’Europa  e con una “rotta” ben chiara tracciata dal piano strategico “Connettere l’Italia” voluto dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) per poter “viaggiare” hanno bisogno di nuovi “piloti”. Persone in grado di gestire l'impressionante traffico

Lo chiamano il “caviale sardo”. È la bottarga, frutto della lavorazione di uova di muggine salate ed essiccate con ventilazione naturale, dal sapore caratteristico già famoso e apprezzato nell’antichità. Fra le più apprezzate  c'è  quella lavorata dalla Sarda Affumicati (azienda di Buggerru, nel profondo sud della Sardegna che ormai da più di vent’anni esporta ovunque i sapori forti del mare come quelli della cernia, del pesce spada, del maccarello e del tonno affumicati, la bottarga di muggine ma anche di tonno, i filetti di tonno sott’olio e il mosciame di tonno…): un’azienda nata

Uno straordinario pasticcere cresciuto a due passi dal mare della costa romagnola. Ma anche un artista, capace di creare dolcissimi capolavori, che non ha esitato a “salpare” per un vero e proprio viaggio alla scoperta della tradizione dolciaria di tutta Italia, per poi raccontarla nel suo libro “I miei dolci italiani”. A chi chiedere di indicare la rotta verso il dolce ideale da gustare al mare, magari in barca, se non a Roberto Rinaldini, viaggiatore che nella sua sacca ha sempre parananza, cappello, frusta, sac-à-poche... ? Una domanda che mareonline.it ha infatti indirizzato proprio a lui, all' all'enfant prodige della pasticceria italiana, allo stilista del dolce, al creatore di sogni, come è stato definito, e alla quale lui,

Modella, avvocato, moglie (del mitico Fabrizio) e mamma (di Alessandra e Luca, oltre che di "Pippi") , viaggiatrice... Monica è stata molte "cose" nella sua vita. Altre invece non lo è stata. Per esempio cuoca. Perché, per sua stessa ammissione, non ha mai amato cucinare. Mangiare però sì, dimostrando oltre tutto di "saperne". E' pensando a Monica che  un amico appassionato di cucina ha deciso di proporre a mareonline.it una minirubrica di cucina di mare (ma non solo? Deciderà Monica...) con piatti estremamente semplici da preparare. In modo che magari Monica un giorno decida di cimentarsi. ai fornelli. Oppure perché se li faccia preparare dall'amico...

Pensare a qualsiasi animale in gabbia, costretto a trascorrere la vita rinchiuso in pochi metri quadrati quando madre natura l'ha creato perché si muovesse in continuazione, magari per migliaia di chilometri, mette addosso un'enorme tristezza ma fa nascere allo stesso tempo rabbia nei confronti della razza umana capace, nella stragrande maggioranza dei casi per puro interesse economico, di rovinare la vita a quegli animali. Un'enorme tristezza e una rabbia che si manifestano immediatamente leggendo una petizione lanciata sulla piattaforma change.org per restituire la libertà a un'orca, costretta a vivere da ben 32 anni

“Un nuovo straordinario riconoscimento che rende merito a chi ogni giorno spende tutte le proprie energie per lo sviluppo sostenibile dello shipping a livello mondiale” . Ha usato queste parole Marcello Di Caterina, direttore generale di Alis, l'Associazione logistica dell'intermodalità sostenibile che negli anni si è sempre più confermata come realtà associativa di riferimento del popolo del trasporto e della logistica, in particolar modo di quello combinato terra-mare, per commentare l'assegnazione, da parte dell’Aries - international maritime research institute dell’Honorary industrial doctorate a Emanuele Grimaldi,

Sposarsi sulla sabbia al tramonto. Un sogno sempre più diffuso e che sempre più spesso diventa realtà sulle coste del Bel Paese. Per esempio in Maremma dove molti Comuni hanno deciso di concedere alle coppie la possibilità di celebrare il giorno più bello dalle loro vita in spiaggia, come conferma Valentina Franci, wedding planner e organizzatrice di eventi scarlinese. “Le coste maremmane offrono degli scorsi meravigliosi per il mondo del wedding, tra mare e natura, con le pinete che in molte zone anticipano la spiaggia a fare da contorno a uno scenario da sogno”, spiega Valentina Franci, sottolineando che s”ono in aumento i luoghi riconosciuti come case civili dalle amministrazioni del territorio.

Fra i numerosissimi racconti di Charles Dickens ce n'è uno, meno noto di molti altri, in cui l'autore di David Copperfield e de Le avventure di Oliver Twist  (ma anche de Il naufragio della Golden Mary) ci racconta la sua traversata da Liverpool ad Halifax e Boston e ritorno, inserita nel suo libro Note Americane.  La nave è il Britannia, un vapore in legno di 1200 tonnellate mosso da pale laterali e dotato anche di ampia velatura, come era in uso all’epoca. Il proprietario della nave poteva ben essere orgoglioso del Britannia, concepita con criteri di lusso e di robustezza, dotata di cabine a due/tre posti con divano, stipetto e lavabo personale.