IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Sigà sigà: in greco significa “piano piano” ed è il modo perfetto per esprimere una filosofia di vita. Per Alberto Galla, protagonista di una vita che quando non lo vede vede al timone di una multinazionale americana lo “ritrova” al timone di un’imbarcazione a vela, straordinaria passione salpata fin dall’infanzia trascorsa fra banchine e gavitelli e cresciuta negli anni alimentata dalla frequentazione del Centro velico di Caprera, da crociere tra le isole greche e le coste croate, regatando nei quadranti del nord Adriatico, “piano piano” è il solo modo perfetto che esista per esprimere una filosofia di vita in mare, solcando le onde con quel “piano piano” che, racconta,

Diceva San Francesco di Sales, vescovo di Ginevra la cui figura ispirò Don Bosco al punto da spingerlo a chiamare la sua congregazione “Salesiana”, che “un grammo di buon esempio vale più di un quintale di  parole”. Citazione perfetta (non per niente fatta da un religioso destinato a diventare  patrono dei giornalisti e degli operatori della comunicazione) per raccontare l’esempio fornito da un sindaco che, in un mare di amministratori pubblici sempre disponibili a spendere fiumi di parole, ha scelto invece di  fare proprio i fatti,  dando un ottimo esempio. E non del peso di un grammo, ma di chili, addirittura quintali: come quelli dei rifiuti che Fabio De Ponti,  primo cittadino del paesino della Riviera Ligure di Levante, racchiuso tra Chiavari e Rapallo, ha contribuito a raccogliere dai fondali, immergendosi insieme con i volontari protagonisti di una delle ultime due operazioni  “di ecologia pratica” Fondali Puliti (con la seconda andata in onda a Sestri Levante)  promosse dai responsabili di  www.apneaworld.com in collaborazione con diversi comuni, diving center, associazioni e sponsor locali. Un primo cittadino pronto a “dare l’esempio”

Un celebre pilota della marina americana “salito poi ancora più in alto” nella sua carriera professionale diventando uno degli astronauti del Programma Apollo, Roger Bruce Chaffee, amava dire che i problemi sembrano enormemente piccoli visti da 150 miglia di altezza. Roberto Spadavecchia, imprenditore nel settore salito ad altezze elevatissime nella graduatoria della stima da parte delle imprese con le quali collabora, (fornendo ai migliori cantieri nautici di tutto il mondo cavalletti, puntelli, invasi, tacchi, bilancini, attrezzature per il trasporto di grandi yacht su navi, rastrelliere, scaffali porta barche – porto a secco, rack for boat dry storage a più piani e tanto altro per la cantieristica navale, per la sicurezza sulle aree tecniche e per una migliore ottimizzazione degli spazi) ama invece dire che più si sale in alto più è ‘possibile vedere “ingrandite” le soluzioni ai problemi.

L’immagine di montagne di cibi non consumato e destinato a finire nella spazzatura stride in maniera vergognosa con quelle di file di centinaia di persone, i cosiddetti nuovi poveri, che sempre più spesso sono costrette a mettersi in coda per garantirsi un pasto. Ed è per questo che merita un applauso l’immagine offerta dal personale di bordo della Costa Fascinosa (una delle navi più grandi con i suoi 290 metri di lunghezza e 35 e mezzo di larghezza della flotta Costa Crociere) e della Costa Smeralda quando fanno scalo rispettivamente a Taranto e Cagliari. Già, perché l’attracco pugliese, tappa di un  itinerario di una settimana diretto a Zante (Grecia), Suda Bay (Creta), Mykonos (Grecia), La Valletta (Malta), e Catania, e quello sardo coincidono con un’iniziativa che tutti dovrebbero prendere a esempio: la donazione dei pasti preparati ma non serviti a bordo.

Quanti piatti cosiddetti poveri sono diventati, col passare del tempo, ricercate prelibatezze rivisitate dai più grandi chef del mondo? Fra queste, un posto particolare spetta alla bottarga, uova di cefalo o di tonno essiccate e salate. Una volta la bottarga era il pasto dei pescatori che trascorrevano la giornata in mare, adesso è una delle protagoniste delle cucine di tutti i continenti. E della produzione dell’azienda Su Tianu Sardu, di Salvatore Faedda. Conservata sottovuoto, in busta o in vasetto, la bottarga…

Come “tela” utilizza preferibilmente carta nautica invecchiata o velluto rosso o blu, bordato da cornici in legno tonalità ciliegio o noce (ma senza disdegnare, per i “clienti” con gusti più moderni, quello verniciato di bianco); per le cime canapa vegetale per gli accessori privilegia l’ottone. Per quanto riguarda i nodi, infine, ne utilizza 40 diversi ma senza far mai (o quasi) mancare la gassa d’amante, il nodo Savoia, i nodi piano, vaccaio, bocca di lupo e parlato, perché questi, spiega, “sono l’Abc del marinaio”. Esattamente come lui, che “uomo di mare” ha scelto di diventarlo appena diventato maggiorenne, dopo aver scoperto fin da bambino che con il mare e la navigazione aveva un legame particolare. Stretto in maniera indissolubile

È trascorso oltre un secolo da quella notte del 15 aprile 1912 quando il Titanic, si inabissò  durante il viaggio inaugurale, sprofondando nel buio gelido delle acque dell’Atlantico fino a 3.840 metri di profondità. Centodieci anni, per la precisione, che non hanno minimamente scalfito il tragico fascino  di un evento destinato probabilmente a tramandarsi nei secoli. E che continua a spingere migliaia di appassionati in tutto il mondo a dare la caccia a oggetti legati a quel tragico affondamento. Una caccia che si è aperta  dopo il 1985, quando il ricercatore di tesori sommersi…

“Fatti non foste a viver come bruti ma perseguir virtute e canoscenza”, si legge nel ventiseiesimo canto dell’Inferno di Dante. Poche parole diventate nei secoli uno dei più profondi appelli all’uomo a seguire la rotta della virtù, a combattere l’imbarbarimento. L’equipaggio  di Baìa Yachting  quelle parole (inserite in un canto conosciuto anche come quello “di Ulisse”, personaggio che di navigazione ne sapeva qualcosa….) ha deciso di utilizzarle invece per lanciare un monito a “seguire nuove rotte della conoscenza”  durante  una crociera in barca a vela, alla scoperta  non solo del divertimento, del piacere della navigazione e della tintarella, dei tuffi, delle nuotate  e magari di qualche immersione nelle calette più affascinanti, ma anche di tutto quanto “c’è attorno”: per esempio

Il colore, che balza subito all’occhio, è un rosato acceso che ricorda il salmone affumicato, piatto con il quale si “sposa “ alla perfezione. Ma c’è un mare di altri pesci, cucinati in centinaia di modi, ai quali il Rosè Caferro si abbina in maniera unica. Merito di una “bollicina” che nasce dal magico terreno ricco di argilla e trachite dei Colli Euganei, di un uvaggio forse insolito ma molto affascinante, il Merlot, che abbraccia il Raboso Veronese in uno charmat fresco ed elegante, ideale per accompagnare aperitivi a base di pesce nel pieno relax di un fine giornata in mare. Un vino dai profumi freschi, di fragolina di bosco e rosa principalmente, che in bocca è subito fresco e minerale, caratteristica dei vini di questo territorio. Un Rosè dall’aroma sicuramente persistente grazie alle uve rosse ricche di sentori e profumi unici ma anche alla “sosta” di più di due mesi in autoclave che lo identifica nella categoria degli “charmat lunghi”, e all’estrema cura in tutti i processi da parte dell’azienda Caferro. Una cura che si sente nel prodotto finale di cui anche un calice in più non fa di certo male. Testo realizzato da Riccardo Fabbio di Winetelling permareonline.it

Le Autostrade del mare rischiano di sprofondare affondate da un insostenibile carico di tasse frutto delle normative europee in materia di sostenibilità? A lanciare l’allarme, in occasione dell’ormai consueto appuntamento annuale organizzato da Alis per riunire istituzioni, imprese e tutti i “portatori d’interesse” per un confronto su temi legati a logistica, economia, occupazione e sostenibilità, è stato Guido Grimaldi, presidente dell’associazione logistica dell’intermodalità sostenibile, presentando un’analisi destinata ad addensare nubi scurissime all’orizzonte del trasporto via acqua. Già, perché i conti presentati da Guido Grimaldi aprendo i lavori dell’evento ospitato nella Masseria Li Reni di Manduria, dove è andato in scena l’evento intitolato “L’Italia protagonista dello sviluppo euro-mediterraneo”,