IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Quali sono le rotte da seguire per  trovare sempre più carburanti alternativi e più sostenibili per sostenere  il percorso di decarbonizzazione marittima,? Una domanda alla quale si preparano a dare una risposta i responsabili di Eni, azienda globale dell’energia, Fincantieri, uno dei principali complessi cantieristici al mondo, l’unico attivo in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia, e Rina, multinazionale di ispezione, certificazione e consulenza ingegneristica, protagonisti di un accordo “varato” proprio per sviluppare iniziative congiunte per la transizione energetica, dando contemporaneamente vita anche a un  osservatorio permanente su scala globale in merito alle future evoluzioni tecnologiche, normative e di mercato.

Ci sono molte cose sul sushi che in tanti non sanno, aspetti conosciuti solo ai più appassionati intenditori di questo piatto e della sua storia. A partire, per esempio,  dal fatto che il sushi  non è giapponese ma cinese (dove veniva mangiato però senza riso) e che è  “approdato” sulle  bancarelle dei mercati all’aperto di  Tokyo  nel 1800 come antenato del moderno  “fast food” ; o che la parola “sushi” non si riferisce al pesce crudo ma al riso cotto con aceto, sale e zucchero; che il pesce considerato più prelibato è il  “pesce palla”, (per i giapponesi fugu, che se non viene tagliato correttamente,  può essere mortale);

Sulla terraferma sono sempre più gli automobilisti (ma anche motociclisti e, soprattutto, i titolari di diverse imprese di autotrasporto) che hanno scelto di utilizzarla, dopo aver scoperto che quella miscela di gas tecnici a base di azoto, utilizzata al posto dell’aria per gonfiare gli pneumatici, può  ridurre il rischio di cali di pressione (destinati a tradursi automaticamente in una maggior usura del battistrada, in un maggior consumo di carburante ma anche in una possibile minor tenuta di strada) oltre che il rischio di scoppio degli pneumatici, considerato che l’azoto non genera combustione come l’ossigeno presente nell’aria compressa, impedendo che un surriscaldamento possa innescare proprio un’esplosione.

Bambini è ora di andare a letto. Alzi la mano chi può giurare di non aver provato, quand’era piccolo, un misto di delusione, tristezza, rabbia ascoltando quella frase pronunciata da papà o mamma, magari mentre lui (o lei) stava ancora finendo un gioco. Cosa che, probabilmente accade ancora oggi a milioni di bambini. Eccezion fatta per alcuni di loro: quelli che  di sera  ” a nanna” (ma anche di giorno…) non vedono l’ora d’andarci perché nella propria cameretta non hanno un “semplice oggetto d’arredo sul quale dormire”, ma un lettino capace di diventare il miglior compagno di giochi e di avventure, oltre che il “mezzo” migliore per sprofondare nel sonno, magari navigando in un mare di fantastici sogni.

Si chiamano Dance Music Awards e sono gli Oscar del clubbing, sono i premi che incoronano i re della movida, i locali e gli eventi capaci di attrarre irresistibilmente il popolo della notte. Una “corona” che per la seconda volta consecutiva hanno indossato i gestori del King’s di Jesolo, eletto miglior summer club nel Gran Galà andato in scena al Cocoricò di Riccione, teatro perfetto per celebrare la cerimonia di premiazione dell’ambito concorso nazionale dedicato alla musica e al mondo della nightlife.

Muoversi nel mare delle pratiche della nautica da diporto può risultare difficilissimo. A meno di avere una “mappa” sulla quale sono indicati veri e propri tesori, sotto forma di informazioni utili per lo svolgimento delle pratiche amministrative. Come quelle custodite in una preziosissima guida intitolata ” “Consulenza nella nautica da diporto” pubblicata dalla casa editrice Egaf e scritta da Franco Fiorin, Elio Di Jeso e Alfonso Garlisi.

Si scrive Palio, si legge viaggio a ritroso nel tempo, perché pochi eventi sanno far rivivere storie antichissime come queste gare fra rioni. O meglio contrade: come quelle di Siena dove ogni estate ad agosto Piazza del Campo torna al Medioevo, letteralmente invasa dalla folla per assistere alla “carriera”, con i cavalli lanciati a tutta velocità ai bordi della splendida piazza ovale, che per convenzione si considera un “terreno neutrale”, non appartenente a nessuna contrada. Così come non appartiene a nessuna contrada il mare di Porto Ercole, frazione del comune italiano sparso di Monte Argentario, in Toscana, una delle perle più incantevoli della Maremma grossetana che vanta una grande tradizione marinaresca. Tradizione che dal 1978 rivive anche grazie al Palio, regata remiera

Un’area espositiva di 4.000 metri quadrati, tra spazi indoor e all’aperto, all’interno di uno dei più grandi porti turistici italiani, allestita per consentire agli appassionati di nautica di esplorare per tre giorni, dal 3 al 5 maggio, “tutto quanto fa diporto”, grazie a una vasta esposizione e vendita di barche ma anche a un programma di eventi dedicati, per esempio, al design nautico ma anche a quello di costumi e pareo, con sfilate di moda da mare abbinate a bellissimi spettacoli sull’acqua. Tutto questo ( e molto altro, a iniziare da affascinanti uscite in barca organizzate durante il salone) è “Sottocosta 2024”, decima edizione di un evento fieristico cresciuto negli anni fino a diventare una tappa imperdibile per il popolo della nautica da diporto. Un evento, ospitato dal porto turistico di Pescara, uno dei principali punti di riferimento per il medio Adriatico.

La storia dei cappelli è ricca di capitoli dedicati a quelli magici: da quelli usati negli spettacoli per estrarre candidi conigli, coloratissimi foulard, carte da gioco o molto altro ancora (una notissima casa produttrice di giochi, la Clementoni, offre una “scatola magica” per aspiranti maghi con  40 favolosi trucchi e, ovviamente, il cappello a cilindro….) a quelli protagonisti sul grande e piccolo schermo (basti pensare alla saga di Harry Potter e al Cappello parlante  utilizzato alla  scuola di magia e stregoneria di Hogwarts  per  smistare  gli studenti del primo anno nelle quattro case:  Grifondoro,  Tassorosso,  Corvonero  e  Serpeverde).  Ma i cappelli magici possono essere protagonisti anche nella nautica,

Si salpa dal capitolo dedicato alla delimitazione delle acque marittime per approdare in quello dedicato alle precedenze fra unità a vela e a motore. In mezzo, un mare di argomenti che vanno dalle norme sulla costruzione delle unità da diporto alla navigazione marittima e interna; dalle forme delle carene e dai movimenti della nave al timone e all’elica; dai motori agli impianti elettrici; dal miglio nautico e dal nodo alla bussole e alle carte nautiche, ai rilevamenti e ai carteggi, agli apparati radar e Gps. E, ancora, pagina dopo pagina, emerge tutto quello che c’è da sapere in materia di controlli da fare prima della partenza;