IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Salpare in traghetto per raggiungere il parco divertimenti più visitato d’Italia, Gardaland, sulle rive del Lago di Garda, diviso dal mare da una lunghissima striscia di terra, è impresa decisamente impossibile. Possibilissimo è invece imbarcarsi su una delle navi gialle di Corsica Sardinia Ferries per approdare nel parco giochi e tuffarsi gratuitamente in un mare di divertimenti.

Raggiungere Barcellona in coincidenza con i festival internazionali di musica in programma ogni anno nel mese di giugno è il sogno di molti fan di gruppi d’avanguardia e artisti contemporanei. Appassionati per i quali può suonare come “musica per le proprie orecchie” la proposta di Grimaldi Lines di raggiungere la città di Gaudì in nave a prezzi scontati. Per l’esattezza uno sconto del 20 per cento che Compagnia offre (diritti fissi esclusi) per chi volesse assistere alle esibizioni previste dal fitto programma di concerti, fra cui il Sonar, il più celebre festival della musica elettronica, che si svolgeranno in diversi luoghi della città, sia durante il giorno sia di notte.

Negli ultimi cinque anni ha ricoperto un ruolo di primissimo piano in molte operazioni del Gruppo Moby: dal processo di privatizzazione Tirrenia, a seguito del quale la compagnia della famiglia Onorato ne ha acquisito il controllo, all’acquisizione di Toremar fino al rifinanziamento dell’intero Gruppo avvenuto nel febbraio 2016. Ora Francesco Greggio, nel nuovo ruolo di chief financial officer del Gruppo Moby, è stato chiamato a “portare avanti il lavoro di espansione del Gruppo già avviato verso nuove sfide e nuovi mari”, come ha sottolineato Achille Onorato, amministratore delegato di Moby spa, commentando la “promozione interna” del giovane ma già quotatissimo manager che, al fianco del top management di Moby,

Ricomincio da tre è il titolo di uno dei film più celebri di Massimo Troisi. Ma potrebbe essere anche lo slogan per l’iniziativa realizzata in collaborazione fra Grimaldi Lines e Findomestic che ripropone, per la terza volta consecutiva, la possibilità di acquistare un biglietto (entro il 15 novembre 2017) pagandolo in 5 o 10 comode rate a tasso zero e con la prima rata che sarà addebitata solo a partire da gennaio 2018.

Vincere è bello, farlo calando un fantastico “poker” lo è ancora di più. Lo sanno bene in Moby, compagnia di navigazione che per il quarto anno consecutivo si è aggiudicata il sigillo di qualità “Migliori in Italia-campioni del servizio” , prestigioso riconoscimento dell’Istituto tedesco Qualità e finanza, tra i più importanti a livello internazionale. Un premio che “certifica” l’assoluta qualità del servizio offerto su ogni traghetto della flotta del Gruppo Onorato armatori, il miglior riconoscimento al lavoro svolto ogni giorno da ognuno dei componenti della “squadra Moby” per assicurare ai clienti la migliore esperienza di viaggio possibile.

C’erano una volta i traghetti sui quali sperare di riuscire a vedere, nel caso si dovesse navigare proprio quel giorno, le partite di  Champions League in tv. Ora ci sono i traghetti che portano direttamente negli stadi dove assistere, dal vivo, alle partite delle proprie squadre del cuore. Un’opportunità che  Grimaldi Lines offre ai tifosi di Juventus e Roma che potranno godere di una promozione per le trasferte in Spagna e Grecia della fase a gironi di bianconeri e giallorossi.

Audi è un marchio che corre sull’asfalto, ma anche sull’acqua del mare. Per esempio con l’Audi j/70 World Championship, regata nata dalla collaborazione tra lo Yacht Club Costa Smeralda e la Classe J/70 che si terrà dal 12 al 16 settembre prossimi nello splendido scenario di Porto Cervo. Un evento per il quale Moby e Tirrenia, compagnie “timonate” da uno dei più grandi appassionati di vela (oltre che espertissimo velista) , Vincenzo Onorato, ha deciso di offrire a tutti i partecipanti tariffe agevolate, con uno  sconto del 50 per cento sulla tariffa ordinaria disponibile al momento della prenotazione, applicabile ai passeggeri iscritti alla manifestazione, sulla sistemazione in cabina e ai relativi veicoli (auto o furgone con lunghezza fino a 6 metri e carrello lungo fino a 8,50 metri). 

Un raffinato ristorante “à la carte” Dolce Vita, dove i piatti della tradizione sono rivisitati in chiave moderna, sotto la supervisione di uno chef stellato; l’ampio buffet La Veranda con la formula “All you can eat”; l’elegante e classico Riviera Lounge; il dinamico self service gourmand Yellow’s; il mediterraneo “pasta e pizza” Gusto; il Lido Beach Bar, posto sul ponte solarium, e l’allegro Sweet Café si distingueranno per gli arredi, lo stile e la tipologia di offerta. E poi il nuovo “look” dei locali dedicati alla ristorazione, ognuno con un nome rappresentativo, un logo dedicato e una precisa personalità, ma anche il nuovo stile, confortevole e alla moda, delle divise del personale…

Dicono che la legge sia uguale per tutti. Il dubbio è se valga anche per tutti. A chiederselo, a nome di tutti gli operatori del trasporto via mare riuniti in Fedarlinea,la principale associazione di rappresentanza delle compagnie di cabotaggio marittimo cui aderiscono Snav, Tirrenia, Moby, Toremar, Caremar, Laziomar, Alilauro Gruson, Navigazione Libera del Golfo e Delcomar, è il direttore della stessa associazione, Pasquale Russo, dopo aver appreso, come si legge in un comunicato, che in una pubblica riunione il rappresentante di Confitarma avrebbe invitato i propri aderenti a non rispettare la disposizione secondo le quali le imprese devono comunicare alle Capitanerie di porto il numero dei lavoratori extracomunitari impiegati nelle navi italiane.

“Possono essere concessi benefici fiscali e sgravi contributivi solo alle imprese che sui traghetti merci e passeggeri, adibiti a traffici commerciali fra porti nazionali, continentali e insulari, anche a seguito o in precedenza di un viaggio proveniente o diretto in un altro Stato, imbarcano esclusivamente personale italiano o comunitario”. È quanto scritto nel testo sulle “disposizioni per l’adempimento degli obblighi derivanti dall’appartenenza dell’Italia alla Ue”, che dopo essere stato approvato licenziato dal Senato ha avuto il via libera anche dalla Camera.