Fate un test di associazione: voi dite una parola e il vostro interlocutore vi risponde con la prima cosa che vi viene in mente. Provate a dire la parola Venezia. La risposta sarà per la maggior parte delle persone la stessa: mare. Perché se c’è una città che vive a braccetto con il mare per 365 giorni l’anno, raccogliendone tutti i frutti e subendone anche gli aspetti negativi, quella è Venezia. E proprio nel cuore della Serenissima, a Dorsoduro, si trova la sede di Race&Cruise, una delle società di chartering che offre le proposte più intriganti per visitare le acque dell’Adriatico settentrionale e non solo.

L’isola di Cavallo e la Toscana non sono mai state così vicine. Il porto di Cavallo, reception naturale del piccolo paradiso che affiora fra Corsica e Sardegna, oasi esclusiva dove classe e lusso si integrano con la natura più selvaggia e incontaminata, ha realizzato infatti un wine shop online dedicato ai suoi clienti. A disposizione degli yachtsman particolarmente sensibili al nettare di Bacco, i migliori del mondo, cioè quelli toscani: dal Chianti al Brunello di Montalcino, dal Morellino di Scansano al Vermentino della Maremma. Vini di alta gamma, che si trovano solo nelle enoteche più prestigiose e nei ristoranti pluristellati. E, da qualche tempo, nel wine shop del porto turistico dell’isola di Cavallo, una delle località più esclusive del mondo.

È salpato da Porto Rotondo il tentativo di record di circumnavigazione della Sardegna del piccolo catamarano One Shot con a bordo Roberto Aversano e Yoann Vadeleau che affronteranno  il percorso in senso antiorario, senza scalo né assistenza ponendosi come obiettivo l’arrivo entro tre giorni. Una navigazione di 430 miglia non-stop con previsioni di vento sui 8-10 nodi da nord, nord-est per le prossime 24 ore. Entrambi gli skipper (il primo nato a La Maddalena, il secondo originario della Bretagna ma residente in Sardegna da più di dieci anni) hanno  una grande esperienza nelle sfide più ardue.

“Il nostro è un Paese stupido. Talmente stupido che, oltre a trascurare i propri interessi, fa di tutto per favorire quelli di altre nazioni. Non lo diciamo noi sulla base di sensazioni: lo dimostrano i dati commerciali. È notorio che sulle carte geografiche l’Italia è la migliore piattaforma logistica europea proiettata nel Mediterraneo. In teoria, siamo straricchi di autostrade del mare. In pratica, ignoriamo di averle a nostra disposizione, e le poche che utilizziamo sono tragicamente rallentate da una burocrazia acefala, straordinariamente attrezzata per rendere improduttivo un settore potenzialmente trainante: quello dei trasporti su acqua.

Proseguirà per tutta l’estate l’iniziativa varata da Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione Spa (compagnia che collega nel Tirreno  i porti sardi di Porto Torres, Olbia, Arbatax e Cagliari con Genova, Livorno, Civitavecchia, Napoli, Palermo e Trapani oltre a proporre le linee fra Napoli e Palermo, Ravenna e  Catania, e a collegare Termoli  con le isole Tremiti) e Findomestic (banca del gruppo Bnp Paribas specializzata nel credito alla famiglia e tra i primi operatori in Italia nel mercato del credito al consumo) che permette di acquistare online un numero illimitato di biglietti dei traghetti della nuova Tirrenia verso la Sardegna o la Sicilia, per partire in qualsiasi periodo dell’anno, pagando in 10 comode rate e senza dover corrispondere alcun interesse.

Ci sono proposte che consentono di soddisfare contemporaneamente più desideri. Il pranzo romano organizzato per domenica 21 luglio al RistoBar di Tharros, con in menu  alcune delle specialità della gastronomia romana tratte dagli antichi ricettari latini, ne soddisfa almeno tre. Oltre al piacere del palato, infatti, l’evento enogastronomico permetterà di vedere uno dei tratti di costa più affascinanti della Sardegna, con un mare assolutamente incantevole, e di ammirare  uno splendido sito archeologico che affascina i visitatori con i resti dell’antica cittadina di Tharros,  un tempo  centro fiorente, costruita sull’istmo di Capo San Marco, con una splendida vista sul golfo di Oristano.

Sardegna, Puglia, Sicilia e Calabria per quanto riguarda l’Italia; Egitto, Grecia e isole Baleari per quanto riguarda le destinazioni oltrefrontiera più vicine e  Madagascar per le più lontane. Sono queste le mete marine più gettonate per l’estate 2013 dagli italiani che, nonostante la crisi, non sembrano affatto voler rinunciare a  nuotate e tintarella, da abbinare possibilmente a qualche escursione nell’entroterra. Scegliendo spesso la “formula club”, capace di abbinare a sole, acqua e scoperta di  paesaggi e monumenti anche attività sportive, intrattenimento (le celebri serate in anfiteatro per assistere a spettacoli di cabaret e musicali, alle rappresentazioni con protagonisti gli ospiti dei villaggi, che milioni di italiani hanno imparato a conoscere), buona tavola… . 

La Scuola di Mare “Beppe Croce” dello Yacht Club Italiano ha sede a Genova nel Porticciolo Duca degli Abruzzi, accanto alla sede dello storico circolo genovese.  La struttura misura oltre 500 metri quadrati ed è dotata di aule per lezioni e di una foresteria perfettamente attrezzata dove gli allievi possono soggiornare durante i corsi. E’ una scuola vela aperta a tutti, anche ai non soci, che mette a disposizione la vasta esperienza dello Yacht Club Italiano e il suo stile di vita nato dall’amore e dal rispetto per il mare. La Scuola di Mare Beppe Croce organizza numerosi corsi estivi…

Centoquindici imbarcazioni (59 scafi nel gruppo A e 56 nel gruppo B) provenienti da 16 Paesi. Sono loro le protagoniste dell’Orc International World Championship, che per una settimana trasformerà  Ancona nella capitale della vela d’altura. Sette giorni di regate che vedono sfidarsi alcuni tra i velisti più importanti al mondo in una fra le più importanti  manifestazioni del calendario internazionale di vela d’altura, organizzata dai circoli nautici della Marina Dorica (Ancona yacht club, Assonautica, Lega navale Ancona e Sef Stamura.

Le crociere navigano sempre più nel mare di Internet. La conferma arriva da CrocierePro.it, la piattaforma web  di Top Cruises che ha sfondato il tetto delle mille agenzie di viaggio giornaliere attive sul motore di ricerca B2B del cruise operator genovese. “Un dato significativo e in parte inaspettato, per la storia del nostro giovanissimo dynamic cruise engine, che a poco più di un anno dal lancio sul mercato continua a collezionare record in termini di registrazioni e di volume complessivo di utilizzo del sito”, ha commentato Federico Costa, direttore generale di Top Cruises.

Le Vele d’epoca a Napoli ricominciano da dieci e per celebrare la prima edizione “a due cifre” il raduno partenopeo di imbarcazioni classiche e d’epoca ha deciso di entrare a far parte del Panerai classic yachts challenge, il più grande circuito internazionale di regate riservate alla vela classica (www.paneraiclassicyachtschallenge.com ).  Una decisione che Angelo Bonati, amministratore delegato di Officine Panerai ha definito “un motivo di vanto per la nostra azienda…

Quasi 20 metri di lunghezza (esattamente 19,50) per 5,60 metri di larghezza, 30 tonnellate di dislocamento a pieno carico, 16 persone imbarcabili, due motori Man 900 che consentono una velocità di crociera di 26 nodi (con un’autonomia di 350 miglia garantita da tremila litri di carburante) e una velocità massima di 30 nodi. Sono questi i numeri di una delle perle più preziose della flotta dei gozzi firmati da Apreamare, un 64 piedi che aumenta di oltre un metro le dimensioni del modello 60′ che, fino al varo del 64′ aveva rappresentato la taglia massima realizzata dal cantiere partenopeo.