Per compiere una traversata atlantica occorre essere un ottimo lupo di mare, capace di affrontare mesi di durissima preparazione fisica e mentale, di trascorrere un'infinità di tempo a preparare, controllare e ricontrollare la barca in ogni minimo dettaglio, pronto all'occorrenza ad affrontare settimane in solitudine? In molti casi sì. In molti altri non serve invece avere nessuna conoscenza di timoni, alberi e vele, non occorre trascorrere neppure un minuto per controllare la barca e men che meno per allenarsi psicologicamente alla vita in solitudine, ma semplicemente basta avere spirito d'avventura e voglia di immergersi in un'esperienza davvero unica. In altre parole, il “ritratto” di moltissimi appassionati che come sogno nel cassetto hanno proprio quello di solcare le onde dell'oceano circondati solo dall'azzurro dell'acqua e del cielo e che questo sogno possono realizzarlo semplicemente navigando nel mare di Internet per approdare su Sailwiz, l'unica piattaforma a proporre la traversata atlantica come esperienza prenotabile, offrendo l'opportunità di veleggiare dall'Europa ai Caraibi...

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Muoversi nel mare delle pratiche della nautica da diporto può risultare difficilissimo. A meno di avere una “mappa” sulla quale sono indicati veri e propri tesori, sotto forma di informazioni utili per lo svolgimento delle pratiche amministrative. Come quelle custodite in una preziosissima guida intitolata “Consulenza nella nautica da diporto”, pubblicata dalla casa editrice Egaf e scritta da Franco Fiorin, Elio Di Jeso e Alfonso Garlisi...

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Come può un'azienda avere la sede che si affaccia sulle acque del Tirreno e avere le sue creazioni che si “specchiano” contemporaneamente nelle acque di centinaia, migliaia di località turistiche fra le più affascinanti del pianeta? Semplice, basta avere la sede sulla costa ligure e produrre complementi e accessori personalizzabili per grandi liner, navi da crociera e yacht, capaci di conquistare chiunque con la loro bellezza e funzionalità, con la loro tecnologia a volte proiettata addirittura nel futuro. Imbarcazioni di ogni tipo e misura che fanno navigare in ogni angolo del globo gli accessori di qualità per il settore nautico realizzati da F.lli Razeto & Casareto, azienda varata oltre un secolo fa e diventata “ambasciatrice” del Made in Italy legato alla cantieristica nautica. Un'azienda la cui storia è da sempre legata in mondo inscindibile...

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Per fare un ottimo vino è importantissima la terra nella quale vengono piantate le viti. Ma possono essere altrettanto importanti anche altri elementi: per esempio l'acqua del mare e il vento capace di sferzare le onde catturando minuscole particelle degli oltre 60 sali minerali e microelementi che la compongono, a partire dallo iodio e dal bromo per arrivare a magnesio, potassio, calcio silicio e ferro, trasportandole fino ai vigneti. Accade, ovviamente, solo laddove la terra e il mare sono più vicini, come nel caso dell'Azienda vinicola Humar, a Valerisce di San Floriano nel cuore del Collio: terra di Ponca, come i friulani chiamano il terreno in cui si alternano marna e arenaria e che consente di produrre “vini particolarissimi, unici, affacciata sulle acque dell'Adriatico, con il porticciolo di Sestiana distante appena una manciata di chilometri. "Una terra e un'acqua unici, fantastici "ingredienti" alla base di Pinot e Sauvignon la cui straordinaria bontà è frutto anche "del vento, una "piccola Bora" e del clima capace di creare importanti sbalzi termici fra giorno e notte", come raccontano con orgoglio Marino e Natasa Humar che con il figlio Dario gestiscono l'azienda vinicola...

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A guardarlo dal cielo, sembra un immenso amo da pesca disegnato sul mare, che poi è il posto migliore dove un amo da pesca possa stare. In realtà, se ci si avvicina, ci si rende conto che si tratta di un arcipelago di 181 isolotti situato in mezzo all'Oceano Atlantico, a due ore di aereo da New York e a sette da Londra. La latitudine, è quella del Nordafrica, il che assicura alle isole un clima caldo, mitigato dal fatto di essere in mezzo all'Oceano. Un piccolo paradiso a lungo considerato un vertice dell'inferno, visto che le Bermuda sono note più per la geometria che per la geografia...

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Prendete un foglio di carta, piegatelo un paio di volte, capovolgetelo, ripiegatelo ancora, tirate gli angoli ... et voilà, ecco apparire qualcosa. I professionisti dell'origami tirano fuori, da una semplice pagina, dei piccoli capolavori, i meno avvezzi all'arte di piegare la carta (in giapponese ori significa piega e kami significa carta) riescono a produrre solo piccoli mezzi di trasporto. Aerei, di solito, ma anche piccole barche dotate di vela. Cartacea anche quella, ovviamente. Il passatempo che teneva impegnati i bambini di qualche generazione fa, grazie alle infinite possibilità di Internet, si è evoluto...

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Al timone di un cantiere nautico si può approdare nei modi più strani. Per esempio arrivando dal cielo,  dopo aver preso un brevetto da pilota d’aereo... È successo a Fulvio Montaldo, titolare dei Cantieri di Sestri, atterrato in Italia dall'America nel 1989 con in tasca il brevetto e nella mente il sogno di fare il pilota. Ma soprattutto atterrato proprio nel momento in cui il padre aveva acquistato il cantiere delle Imprese marittime di Adriano Frassinetti, area in cui la storica azienda genovese faceva la manutenzione ai suoi pontoni, alle chiatte, alle tante barche da lavoro portuale...

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Ricomincio da tre è il titolo di un vecchio film diretto e interpretato da Massimo Troisi. Ricomincio da Ottanta potrebbe invece essere lo slogan  per presentare il calendario regate offshore che compongono il Trofeo Caorle X2 Xtutti, organizzato dal Circolo nautico Santa Margherita. Un calendario presentato sabato 21 marzo nella Sala di Rappresentanza E. Hemingway del Comune di Caorle “salpando” proprio da “La Ottanta”,  regata su percorso Caorle-Grado-Pirano che aprirà l'11 e 12 aprile, nel migliore dei modi (considerato che a tre settimane dal  via erano già una cinquantina di equipaggi iscritti) la stagione 2026...

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In un Salone nautico il “piatto forte” è rappresentato dalle imbarcazioni, da scafi spesso capaci di scatenare “l'acquolina in bocca” negli armatori grazie alla capacità di progettisti e interior designer di “cucinare” soluzioni straordinarie. Ma capita spesso che a “esaltare” ancor di più il sapore di una Fiera ci pensi il “contorno”: per esempio a base di accessori per la nautica, di iniziative particolari come spettacoli o convegni. Oppure appuntamenti enogastronomici. Un abbinamento, quello fra nautica e cucina d'autore che ha dimostrato una volta di più d'essere vincente a Castellammare di Stabia, teatro della prima edizione del Napoli Boat Show andato in scena dal 18 al 22 marzo, “servendo” agli ospiti esposizioni e prove in mare, ma anche piatti d'autore di una tradizione culinaria, come quella campana, letteralmente capace d'incantare...

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L'Italia affacciata sulla seconda metà del XX secolo appare un luogo di grandi speranze. Ogni aspetto della vita sociale attraversa un periodo di profonde trasformazioni e riscatto civile, dopo le distruzioni e le sofferenze causate dal grande conflitto mondiale. Uno dei settori industriali in maggior fermento è rappresentato dalla cantieristica navale. Infatti i collegamenti commerciali con il continente americano acquisiscono una valenza prioritaria per la rinascita economica dell’Europa e, in tale contesto, la lungimirante politica dei primi governi democratici dedica una particolare attenzione allo sviluppo di nuove costruzioni navali...

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Dedicata ai “collezionisti” di esperienze uniche: è la “raccolta” delle spiagge più affascinanti del Mediterraneo, in alcuni casi rese ancora più uniche dalla possibilità di raggiungerle solo via mare.  Una collezione di approdi da sogno stilata dagli esperti di GlobeSailor, agenzia specializzata in  noleggio di barche a vela, catamarani e yacht in tutto il mondo “e che spesso solo gli skipper locali conoscono”, come esordisce Teresa di Noto, country manager chiamata al timone del mercato italiano.  Calette in molti casi poco conosciute perché fuori dalle zone turistiche più famose, individuabili tramite le app nautiche tipo Savvy Navvy, ma sempre capaci di lasciare senza parole. “Come accade a chi getta l'ancora davanti a Cala Goloritzé...

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C'è una differenza “profondissima” tra guardare una barca esposta in uno stand, “ferma” su un invaso, e salirci a bordo per “provarla”. Una differenza che diventa addirittura abissale poi se la “prova” avviene in uno scenario da sogno come può esserlo quello offerto dal Golfo di Napoli, con la Costiera amalfitana e Sorrento a “fare da quinta” e Capri e Ischia come "boe naturali." Una differenza che hanno potuto scoprire i  primi visitatori del Napoli Boat Show, nuovo appuntamento nautico in calendario dal 18 al 22 marzo 2026 al Marina di Stabia "varato" dagli organizzatori con l'obiettivo di  “trasformare la vetrina in esperienza, una fiera in una prova di stile per rompere gli schemi proponendo un salone capace di diventare il primo vero "Boutique Boat Show" baricentrico del Mediterraneo invertendo le logiche espositive tradizionali”...

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