Contarle tutte non è facile, perché non si sa mai se esiste una superficie minima per stabilirne la natura, ma sembra che le isole croate siano in tutto 1185. Isolotti e scogli ammontano a 467, il che porta a 718 il numero delle isole propriamente dette, ma la cifra è decisamente ragguardevole. Partono dall'Istria e arrivano fino alla costa della Dalmazia, cesellando un mare dal blu intenso con macchie di colore che vanno dal bianco della sabbia, rara a dire il vero, al verde di una vegetazione favorita dal clima adriatico. Paradisi della natura dove chi ama il mare non può, almeno una volta nella vita, non fare una veleggiata. Il modo non è un problema.

Navigando nella storia si scopre che c'è stato un autentico mare di  occasioni nelle quali la Francia ha mostrato, nel corso dei secoli, la propria “grandeur”: nel Medioevo, regnando con proprie dinastie in diversi Paesi d'Europa e rendendo la sua lingua la più diffusa;  nel XVII secolo, diventando una superpotenza al punto da far nascere una coalizione per frenarne la corsa all' espansione; sotto Napoleone Bonaparte, imperatore capace di far salire il potere della grande nation “fino allo Zenit”.  Una straordinaria grandeur mostrata in terra ma anche in mare, dove sempre la storia insegna che l'Italia non è stata da meno,  mostrando tutta la sua “potenza” dall'epoca delle repubbliche marinare fino a oggi, costruendo navi destinate a scrivere alcune fra le più appassionanti pagine della storia della navigazione. Come quelle realizzate per decenni da Fincantieri

Squadra che vince non si cambia. La stessa cosa vale per una nave, come prova, in maniera inconfutabile, il varo, nello stabilimento Fincantieri di Sestri Ponente, della Brilliant Lady, ultima della serie di quattro navi da crociera commissionate al gruppo cantieristico italiano leader nel mondo da Virgin Voyages, nuovo operatore del comparto crocieristico e brand del Gruppo Virgin di Sir Richard Branson. Brilliant Lady è infatti la gemella perfetta di Scarlet Lady, Valiant Lady e Resilient Lady, autentici capolavori galleggianti semplicemente “da copiare” per creare una nuova opera d'arte. Come avvenuto puntualmente per la quarta gemella della “flotta di Lady”, la cui “carta d'identità” ripropone fedelissimamente i dati delle”sorelle”:

L'estate è da poco finita ma è già tempo di salpare. Facendo rotta innanzitutto nel mare di Internet, dove trovare una meta caldissima per l'inverno alle porte e le festività natalizie. Oppure per la prossima estate, godendo in questo caso, di sconti davvero interessantissimi. Come quelli proposti da Filovent, (società che opera vanta un'esperienza fatta da oltre 20 anni di navigazione con decine di migliaia di passeggeri a bordo, di cui oltre il 95 per cento “soddisfatti e pronti a reimbarcarsi” e un catalogo composto da più di 18mila barche offerte per il noleggio

Costruito nel 1931 a Kiel, su richiesta di un broker di Wall Street, il Sea Cloud,  il più grande yacht privato a vela al mondo, con i suoi quattro alberi maestri che superano i 50 metri d'altezza e 29 vele di oltre 3000 metri quadrati, è oggi il più antico e affascinante dei velieri adibiti a charter.  La soluzione più raffinata per importanti realtà imprenditoriali alla ricerca di una location unica per presentare nuovi prodotti, ringraziare i propri collaboratori. Ma anche per chi desidera organizzare un evento privato destinato a rimanere impresse per sempre nella memoria dei propri ospiti. Una vera e propria leggenda navigante, che ai suoi esclusivi ospiti offre 32 cabine...

Sono diversi gli ingredienti necessari perché una vacanza in barca a vela possa risultare unica, fantastica, indimenticabile. Il rapporto con gli altri occupanti (che è sempre consigliabile scegliere prima di salpare, organizzando un gruppo di amici affiatati ed evitando il rischio di ritrovarsi sconosciuti e magari poco socievoli....); la barca; l'abilità (ma anche la simpatia) dello skipper che la conduce; la capacità del cuoco di improvvisare, con pochi ingredienti e in assoluta semplicità pranzi gustosissimi; le rotte e gli itinerari  scelti, che sappiano abbinare le più affascinanti calette ai porticcioli (ma anche ai siti storici e archeologici) più interessanti... Italy  Charter non solo ha tutti  questi ingredienti: li sa abbinare nel migliore dei modi, offrendo ogni volta, qualsiasi sia la  barca utilizzata e l'itinerario seguito, la vacanza dei sogni.

Al contrario di quanto accade alle belle donne, le barche più invecchiano più diventano affascinanti.  È il caso di un'ultra settantenne la cui bellezza, alla faccia della carta d'identità, è semplicemente sbalorditiva. È la Ocean Glory, un motor-yacht dalle inconfondibili linee degli Anni Trenta, con la prua alta e dritta, quasi verticale sull’acqua, restituita all'antico splendore  da Amico & Co, una delle aziende più apprezzate in tutta Europa per il restauro di grosse imbarcazioni. 

Navigare in un mare di lusso può essere un modo di dire. Oppure, più semplicemente, un modo di vivere la vacanza. Per esempio a bordo di una nave da crociera capace di offrire, in ogni suo ambiente, in ogni suo oggetto d'arredo, in ogni minimo dettaglio, una full immersion nell'eleganza e nella raffinatezza più profonde. Come quelle che Tino Sana srl, azienda di arredamento famosa nel mondo per la realizzazione di arredi navi da crociera oltre che per hotel, è capace di raggiungere ogni qual volta è chiamata a progettare e realizzare gli arredi per una nuova nave. Una richiesta che per il 2016 i responsabili dell'azienda di Almenno San Bartolomeo, in provincia di Bergamo, si sono visti rivolgere ben sette volte.

Due mesi senza crociere. Lo hanno deciso i responsabili della compagnia Msc Crociere che dopo aver inizialmente sospeso ogni attività fino al 30 aprile hanno deciso che le vacanze a bordo delle navi della propria flotta resteranno off limits fino al 29 maggio. Una misura straordinaria che Msc Crociere ha deciso di varare dopo che i governi di tutto il mondo hanno ulteriormente rafforzato le misure di sicurezza e di salute pubblica a terra per proteggere i cittadini e contenere la diffusione del virus.

Msc Crociere è pronta a mettere a disposizione della Calabria una propria nave da crociera da utilizzare, agli ormeggi nel porto di Gioia Tauro, come ospedale galleggiante per l'emergenza Coronavirus. L'annuncio è stato dato dal sindaco della città, Aldo Alessio, che ha espresso il pubblico apprezzamento per la disponibilità manifestata dal proprietario di Msc, Gianluigi Aponte.

Avete presente quelle navi da crociera con solarium, piscine, scivoli e quant'altro? Ecco, dimenticatevele. Dimenticate gli abiti leggeri, il vento nei capelli e il calore del sole, perché là in cima, dove i venti arrivano solamente da sud, la natura è tutt'altro che ospitale per gli esseri umani. Ma non meno affascinante. Stiamo parlando, ovviamente, del Polo Nord, dal 2008 teatro delle crociere del rompighiaccio nucleare russo NS 50 Let Pobedy. La nave lo esplora più volte l'anno, durante l'estate artica, con a bordo circa 130 ospiti dotati di un moderato spirito di avventura.

Cose da turchi: un modo per indicare cose incredibili, ma nell'accezione più negativa. Destinata a diventare immediatamente e incredibilmente positiva se quelle cose accadono a bordo di uno splendido caicco che veleggia lungo le coste della Turchia. Ovvero là dove l'Asia lancia i suoi tentacoli nel Mediterraneo, dove il mare e la terra si fondono in totale armonia disegnando paesaggi formidabili; là dove la natura continua a regalare un clima mite e raccolti generosi, dove la vita è ricca di piaceri ed è il piacere stesso a delinearne le forme. Così anche nell'andar per mare. Gli abitanti di quelle terre dal passato straordinario, dal presente confuso e dal futuro ricco di potenzialità hanno modellato le loro imbarcazioni sull'opulenza di quella terra e di quel mare, partorendo navi dalla stabilità impressionante per onde mai troppo arrabbiate, pensate per godere del vento più che per cavalcarlo. Le hanno chiamate gulet, caicchi, e le hanno esportate in tutto il mondo, anche se la capitale del caicco resta saldamente ancorata alla Turchia e si chiama Bodrum. Ed è proprio a Bodrum