Con l'arrivo della bella stagione iniziano le offerte per crociere nei mari di tutto il mondo. Sailing the web propone, per il periodo che va dal 4 al 18 giugno, due settimane di navigazione nelle splendide acque della Grecia a bordo di un comodissimo e lussuoso Oceanis 523 con equipaggio. Un'offerta last minute dedicata a tutti quelli che vogliono provare l'esperienza della navigazione a vela in uno dei mari più belli del mondo. Per entrambe le crociere l'imbarco è previsto a Kos, l'isola del Dodecaneso a poche miglia dalla costa turca. Dal 4 all'11 giugno l'Oceanis 523 di Sailing the web navigherà nella parte meridionale del Dodecaneso toccando alcune delle isole meno conosciute dell'arcipelago greco. Lo sbarco è previsto ancora sull'isola di partenza. Il costo è di 550 euro a persona

Se avete bisogno di passare molto tempo con voi stessi, cercando il tempo e il modo per rilassarvi in completa armonia, ecco la proposta di Caiccofreedom: una settimana nell'Adriatico fra Venezia, la Croazia e le Isole Tremiti, immersi nella natura e nello yoga. Perché a bordo del caicco, oltre a navigati membri dell'equipaggio, ci saranno anche insegnanti della disciplina meditativa orientale probabilmente più nota al mondo. La lunga stagione dello yoga in barca a vela inizierà il 17 luglio da Venezia: partenza alle 17 in direzione Isole Tremiti, via Croazia. Una crociera dinamica

All'inizio è stato il disgelo. Obama a casa di Raul Castro, un presidente americano in visita sull'isola di Cuba a quasi 90 anni dall'ultima volta, quella di Calvin Coolidge nel 1928. Poi è arrivata la prima crociera dagli Stati Uniti all'isola ribelle, da Miami a L'Avana. Lunedì 2 maggio, dopo 50 anni, una nave da crociera americana è salpata dalla Florida per approdare sulle coste cubane riaprendo una rotta che la rivoluzione cubana e le sue ripercussioni politiche avevano a lungo sigillato. A portare sull'isola i 700 passeggeri è stata la nave da crociera Adonia, della compagnia Carnival. Il biglietto per vivere da protagonisti

Se la Venezia dei Dogi ha lasciato, con la sua potenza militare, la sua arte e la sua lungimiranza, segni importanti nella storia medievale, la Venezia degli ultimi 18 anni sembra essere tornata ai fasti del passato millennio, almeno per quanto riguarda la supremazia sul Mediterraneo. Fasti che non si misurano in termini commerciali o militari, come qualche tempo fa, ma in termini di flussi turistici. E il successo della Venezia che naviga, sulla scala graduata dell'appeal nel mondo, negli ultimi 18 anni ha subito un'impennata degna del centauro più spericolato. Nel 1997 i crocieristi che transitavano nel terminal veneziano erano 300mila: nel 2015 sono diventati oltre un milione e mezzo. Il fatturato ha fatto balzi di felicità per gli amministratori, passando dai circa tre milioni e mezzo del 1997 ai quasi 33 milioni di euro del 2015.

Una crociera in barca a vela può prevedere almeno due tipi differenti di passeggeri: quelli che al caos delle meganavi e al rumore dei motori preferiscono la calma assicurata da un numero ristretto di cabine (e dunque di passeggeri) e il silenzio del vento che spinge le vele e quelli che, in aggiunta a questo, sognano di diventare protagonisti della navigazione. Passeggeri che s'imbarcano sognando di fare i navigatori, partecipando attivamente alle manovre. 

Viaggiare per terra e per mare, sospinti dal rombo di un motore o dalla forza del vento nella direzione data da un manubrio o da un timone. Girare il mondo in totale libertà, senza vincoli, con il sole e il vento in faccia. Il sogno nel cassetto di chi ama muoversi en plein air è diventato realtà grazie a MareMotoDream Tour, una nuova realtà organizzativa in grado di assicurare forti emozioni in ogni angolo del mondo a bordo di una barca a vela o in sella a una moto. Si tratta di un gruppo di appassionati e grandi esperti di viaggi around the world che ha deciso di provare a vincere una grande sfida creando tour entusiasmanti per biker, skipper e non solo.

Saint Florent e Porto Vecchio in Corsica; La Maddalena e la Costa Smeralda in Sardegna, e poi le isole Eolie, le Pontine, L'Isola d'Elba e l'Isola del Giglio, Giannutri, Ischia, Capri, la Costiera Amalfitana... Sono queste gli straordinari approdi proposti da Sunrise Charter, società che si occupa di noleggio barche a vela e a motore, proponendo formule con o senza skipper, in base alla tipologia dell'imbarcazione e alle necessità del cliente. Passeggeri ai quali Sunrise Charter offre le migliori proposte...

Quattro giorni a Venezia per brindare al nuovo anno in piazza San Marco prima di vivere un'avventura da sogno nella laguna della città più affascinante del mondo. Il sogno di tutti può diventare realtà con l'offerta di Race&cruise (www.raceandc.com). La proposta è di quelle alle quali è difficili rinunciare se si ama il mare e, allo stesso tempo, non si vogliono fare mutui per investire in tre notti in albergo. L'imbarco è previsto mercoledì 30 dicembre, lo sbarco domenica 3 gennaio. In mezzo, un mare di divertimento, di appuntamenti affascinanti con la storia e la tradizione, di esperienze tutte da vivere.

A 100 anni da una delle più grandi tragedie della marineria, l’affondamento del Titanic che causò oltre 1500 morti, qualcuno ha pensato di ricostruire una copia identica in ogni dettaglio della sfortunatissima nave. Si tratta di Clive Palmer, magnate minerario australiano che ha costituito una nuova linea di navigazione, Blue Star Line Ltd, e ha firmato un protocollo d'intesa con la compagnia cinese di proprietà statale Csc Jinling Shipyard per costruire il Titanic II. Avrà le stesse dimensioni del suo predecessore, con 840 camere e nove ponti

Per chi ama il fascino dell’Antartide, per chi non resiste alla tentazione d'immergersi nella natura più selvaggia e incontaminata, per chi  vuole provare le emozioni che solo una crociera ai confini del mondo può regalare,  ecco una proposta a cui è davvero difficile, se non impossibile, dire no. È quella fatta dalla Compagnie du Ponant, che invita i croceristi più avventurosi a percorrere le rotte dell’Antartide a bordo di Le Boréal.  

Poco distante dall’isola di Sant’Elena, tra San Pietro di Castello e il Lido, sorge un’isola che anticamente era costituita da due isolotti incolti e disabitati. Nel 1199 il vescovo di Castello, Marco Nicola, fece interrare il canale che separava le due piccole isole, in modo da potervi erigere un tempio e un monastero in onore di Sant’Andrea Apostolo. Nel cenobio furono chiamati a vivere gli Agostiniani che vi rimasero fino al 1419, quando, ridotti ormai a pochissime unità, lasciarono l’isola che, dall’intitolazione della chiesa, aveva preso il nome di Sant’Andrea di Lido. Nel 1422, su consiglio di San Bernardino da Siena, a sostituire gli Agostiniani furono chiamati i Certosini di Firenze e da allora l’isola fu chiamata di San Bruno, dal nome del fondatore dell’Ordine in Francia o, più comunemente, della Certosa,

Si scrive Orza Minore ed è già tutto un programma. Chi naviga, infatti, conosce bene l'importanza storica delle stelle per orientarsi in mare in assenza di bussole e gps. E chi naviga sa bene cosa sia l'orza, cioè la corda che serve a girare la vela dalla parte in cui soffia il vento. Per chi non l'avesse capito, sitamo parlando di barche a vela. Orza Minore è infatti una scuola di vela, con sede a Monza e Milano, che da vent'anni si occupa di corsi di vela, crociere in barca, patenti nautiche e noleggio imbarcazioni. Gli istruttori di Orza Minore sono 150, le barche della flotta 47, le basi nautiche tre: Dervio, sul lago di Como, Porto Pollo, in Sardegna e Portovenere, in Liguria.