“L’arte mi ha innalzato a un’altezza considerevole, ma non superiore alla .. misura di leva”, così scriveva di sé Attilio Pratella, ironizzando sulla sua bassa statura e nello stesso tempo prendendo le distanze da tanti suoi colleghi “boriosi e vanagloriosi”, che scambiavano “il successo momentaneo con la gloria eterna”. Egli amava la pittura e ripeteva spesso: “Nel mio cuore arde un fuoco sacro; ne faccio un gran consumo, ed ecco come: dalla legna arsa ricavo il carbone e la carbonella per disegnare le mie concezioni. Ho a disposizione per tale bisogna, tutta una foresta.” E ancora: “Mi sforzo di plasmare col colore la realtà delle cose, perché gli altri vedano quale dovrebbe essere il prototipo della mia pittura.” Attilio Pratella era nato il 19 aprile 1856 a Lugo,

Quattro giorni a Venezia per brindare al nuovo anno in piazza San Marco prima di vivere un’avventura da sogno nella laguna della città più affascinante del mondo. Il sogno di tutti può diventare realtà con l’offerta di Race&cruise (www.raceandc.com). La proposta è di quelle alle quali è difficili rinunciare se si ama il mare e, allo stesso tempo, non si vogliono fare mutui per investire in tre notti in albergo. L’imbarco è previsto mercoledì 30 dicembre, lo sbarco domenica 3 gennaio. In mezzo, un mare di divertimento, di appuntamenti affascinanti con la storia e la tradizione, di esperienze tutte da vivere.

Isole di Sicilia e pesca come strumento di sviluppo e di promozione del territorio: di questo si è parlato il 23 e 24 ottobre a Milano, nel padiglione Cluster Biomediterraneo di Expo 2015, dove il mare e la pesca delle isole siciliane sono stati assoluti protagonisti di eventi, attività e degustazioni per promuovere le tradizioni, la cultura, la gastronomia e il lavoro di tutela svolto in favore dei territori protagonisti. Un’iniziativa promossa dal Gac – Gruppo di azione costiera – isole di Sicilia, per far navigare in tutto il mondo l’immagine di una destinazione turistica da sogno, raccontata a Expo 2015, fra gli altri, da Giuseppe Pagoto, presidente del Gac Isole di Sicilia, nonché sindaco delle Isole Egadi e presidente dell’Area marina protetta “Isole Egadi”, la riserva marina più grande d’Europa,  da Fabio Galluzzo, presidente di Mare vivo Sicilia, da Mariella Gattuso di Green Life, ma anche dallo chef trapanese Peppe Giuffrè.

Il mondo della nautica ha un nuovo approdo: il Salerno Boat Show, il salone nautico organizzato da Marina d’Arechi che presenta la sua prima prima edizione aperta al pubblico nelle giornate di sabato e domenica 17-18 e 24-25 ottobre, dalle 10 alle 19 con ingresso libero, trasformando per l’occasione il nuovo porto turistico di Salerno in uno splendido villaggio della nautica, con 150 espositori, 130 imbarcazioni e tanti appuntamenti. “Il ricco programma di eventi del fine settimana” ha commentato la direttrice di Marina d’Arechi e organizzatrice del Salerno Boat Show Anna Cannavacciuolo, “è stato pensato per andare incontro alle esigenze di un pubblico variegato ma unito dalla passione per il mare. Ci saranno appuntamenti dedicati allo sport, alla vela, all’approfondimento di tematiche inerenti la filiera dell’economia del mare, alla musica”.

I porti italiani devono essere accorpati e chi rema controcorrente perché pensa solo alla propria poltrona può anche sbarcare. Si potrebbe sintetizzare così il pensiero del ministro ai Trasporti e alle Infrastrutture Graziano del Rio che intervenendo al primo forum internazionale del Trasporto organizzato a Villa d’Este, a Cernobbio sul lago di Como, da Confcommercio Conftrasporto ha sottolineato come “solo quando ognuno smetterà di pensare al proprio orticello ma inizierà a cooperare il sistema italiano potrà diventare molto più forte. L’l’Italia ha bisogno di fare delle scelte e lo deve capire anche chi, forse, si è innamorato della propria poltrona”, ha affermato Delrio, “solo così i porti diventeranno davvero un elemento essenziale per la competitività del Paese”.  Rivolgendosi poi a chi “non vuole mettere in evidenza i problemi e i ritardi che ha avuto in tutti questi anni nel fare le cose che doveva fare”, il ministro  ha chiarito che “il Governo intende procedere con gli accorpamenti rispettando tutti i territori e facendo sì che possano essere ugualmente rappresentati”.

L’asticella dei record continua ad alzarsi e il Valdettaro Classic Boats continua imperterrito a superarla, spostando verso l’alto i limiti del meglio. L’amministratore delegato del Cantiere Valdettaro Ugo Vanelo, alla guida dello staff organizzativo del Valdettaro Classic Boats, lo aveva detto: “Quella del 2015 sarà un’edizione indimenticabile”. Detto, fatto. La quinta edizione del Valdettaro Classic Boats ha portato in banchina 43 Signore del Mare e 6 derive storiche e ha raccolto attorno a questo straordinario spettacolo una quantità incredibile di appassionati e semplici curiosi, tutti ammaliati dal fascino delle imbarcazioni d’epoca.

Prendete un atollo delle Maldive. Uno qualsiasi andrebbe bene, ma per essere precisi vi aiutiamo. Uno di quelli sudoccidentali, si chiama Dhaalu, è composto da 56 isole ed è abitato da circa 7mila persone. Il mare è di un azzurro che non è descrivibile con le parole: guardate le immagini. La sabbia è così fine e delicata che non bastano le parole e nemmeno le fotografie. Bisognerebbe toccarla. Il cielo e i suoi colori quando il sole cambia altezza farebbero la felicità di qualsiasi esperto di fotografia. Un luogo che mette tutti d’accordo, credenti, atei o agnostici. Se esiste il Paradiso, non può essere molto diverso da quello che abbiamo tentato di descrivere. Eppure c’è qualcuno che è riuscito, senza interventi divini, a migliorare…

La regata vera, quella che si svolge in acqua, è in programma da giovedì 2 a sabato 4 giugno 2016, ma la macchina organizzativa di un evento destinato ad abbattere l’ennesimo record deve muoversi con grande anticipo per arrivare a pieno regime nel momento clou. Ecco perchè la settima edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa con la collaborazione dello Yacht Club Livorno, la 151 Miglia-Trofeo Celadrin, è stata presentata il 3 ottobre negli spazi del Salone Nautico di Genova. Una presentazione attesa da molti, soprattutto perché la 151 Miglia-Trofeo Celadrin

A 100 anni da una delle più grandi tragedie della marineria, l’affondamento del Titanic che causò oltre 1500 morti, qualcuno ha pensato di ricostruire una copia identica in ogni dettaglio della sfortunatissima nave. Si tratta di Clive Palmer, magnate minerario australiano che ha costituito una nuova linea di navigazione, Blue Star Line Ltd, e ha firmato un protocollo d’intesa con la compagnia cinese di proprietà statale Csc Jinling Shipyard per costruire il Titanic II. Avrà le stesse dimensioni del suo predecessore, con 840 camere e nove ponti

Nel porticciolo di Santa Lucia, nel caratteristico Borgo Marinari, sotto Castel dell’Ovo, proprio dove la mitologia vuole sia sepolta la sirena Partenope simbolo della città di Napoli, c’è la sede del Circolo del Remo e della Vela Italia, uno tra i più antichi esistenti in Italia. Il club napoletano, fondato nel 1889, possiede una storia ultra secolare e costituisce un patrimonio di tradizioni e di cultura che non deve essere circoscritto al solo ambito della sua sede e della sua compagine sociale. Al contrario, deve essere valutato in un ambito di maggiore ampiezza e considerato come appartenente alla storia stessa della città.

Far tornare nei porti italiani i 40 mila diportisti  che il nostro Paese ha costretto a fuggire nel periodo compreso fra il 2011 e il 2013 (con lo sciagurato varo, da parte del governo dei professori timonato da Mario Monti,  della tassa sugli ormeggi) consentirebbe oggi di recuperare quasi 500 milioni di euro, pari a oltre 11 mila posti di lavoro potenziali. Il dato emerge da un’analisi dell’osservatorio nautico nazionale illustrata al Salone nautico di Genova che evidenzia come  oltre 230 milioni di euro verrebbero recuperati per spese per le barche, mentre oltre 250 milioni di euro  sarebbero il ricavato  delle spese sul territorio.

Era il 1766 quando il marchese de Courtanvaux, membro dell’Académie des Sciences, fece costruire una piccola ed elegante corvetta chiamandola Aurore per intraprendere un viaggio sperimentale nel Mare del nord. Al ritorno, desideroso di avere un ricordo di quel viaggio, fece costruire un modello in scala 1/12. La costruzione di questo modello durò dal 1767 al 1769 in un piccolo cantiere a Le Havre, luogo di costruzione della corvetta originale. Al fine di preservare il modello dell’Aurore, il marchese de Courtanvaux lo fece trasportare nell’Abbazia Reale di Sainte Geneviève di Parigi. Adesso il meraviglioso modello si trova in una sala della biblioteca di Sainte Geneviève, a Place du Panthéon di Parigi. È in questa biblioteca che lo studioso Gerard Delacroix