IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Una piattaforma dalla quale far salpare l’automatizzazione delle procedure e  la ricerca di posti barca disponibili nei porti,  grazie alla quale acquisire documenti ma anche connettersi con  i territori nei quali si sta per approdare. In altre parole la prima piattaforma digitale che consentirà agli yacht di navigare, inizialmente in Mediterraneo, azzerando i tempi delle procedure burocratiche e ai loro proprietari e ospiti di conoscere in tempo reale cosa potranno fare, vedere, assaporare, acquistare  una volta sbarcati. Tutto questo è AcqueraPro

L’unione fa la forza. In cucina invece può fare la differenza, facendo navigare in un mare di sapori capaci di salpare da regioni e tradizioni diverse,  per approdare in piatti capaci di fonderle a meraviglia, facendo emergere il gusto più profondo di ogni ricetta. Accade, per esempio, alla trattoria  Sciamadda di Poggio Marciana, all’isola d’Elba, dove “il  menù unisce la cucina tradizionale ligure con quella elbana” come amano raccontare i titolari ai clienti del locale che, almeno nel nome, vede prevalere la tradizione ligure visto che sciamadda  è la  “fiammata” dei locali di Genova dove si”serve” il menù tradizionale dello  street food genovese  fra  torte salate, farinata, panissa, frittelle.  Un locale dove è possibile assaggiare il meglio della cucina di mare e di terra rivisitata in “in salsa ligure toscana”.

Una fantastica vacanza in barca può essere, allo stesso tempo, anche una bellissima opportunità per imparare a timonare un’imbarcazione a vela. Accade con “Oltre Mare”, società he opera nel settore del charter nautico fin dal 1985, e che offre a chi salirà a bordo del suo  Valentina IV – Bavaria 42 Match nei mesi di luglio e agosto 2022 la possibilità di fare una vacanza-scuola nelle isole della Croazia con  partenza da  Marina di Ravenna. Un modo diversi di vivere una crociera, “offerto” anche a chi di virate orzate e simili è completamente a digiuno , con il comandante ( Mauro Tinti, skipper professionista) che vestirà i panni dell’istruttore per  assegnare a chiunque non voglia limitarsi a crogiolarsi al sole in attesa di approdare nella prossima meta  le mansioni più congeniali con la preparazione   che desidera raggiungere.

La  storia d’Italia racconta di una famosissima spedizione partita da Quarto, sulle  coste liguri vicino a Genova, e “approdata” in Sicilia, vicino a Marsala: la spedizione dei Mille, con al “timone” Giuseppe Garibaldi pronto a conquistare il Regno delle Due Sicilie per annetterlo al nascente  Regno d’Italia. La storia della vela si prepara invece a raccontare un’altra impresa e un’altra spedizione: quella dei mille velisti che dal 28 agosto al  4 settembre 2022, divisi in cinque classi (Optmist, Open Skiff, Ilca, Tavole Techno 293 e Tavole IQ Foil) sbarcheranno davanti alla spiaggia di Santa Teresa e al porto turistico Masuccio a Salerno per sfidarsi nella “Coppa Primavela”, la grande festa dei giovanissimi alle loro prime esperienze agonistiche (9-12 anni) e nei “Campionati italiani giovanili classi in singolo” che coinvolgeranno velisti e veliste dagli 11 ai 18 anni.

Cè stato un tempo in cui andare in vacanza significava non solo organizzare il viaggio, preparare i bagaglio ma, una volta finalmente arrivati, “sbattersi” anche per trovare le migliori spiagge dove trascorrere la vacanza,  quelle con disponibili i lettini più comodi e spaziosi e più vicini al bagnasciuga….- C’è stato:ora c’è il tempo in cui quest’ultimo “capitolo” dell’organizzazione delle vacanze può essere fatto da casa in pochissimo tempo, dal telefonino o dal computer, attraverso un’applicazione. Per la precisione un’App sviluppata da due  ragazzi romagnoli che, partendo da una semplice quanto geniale intuizione hanno costruito,

Il mare è un mondo fantastico che va scoperto a 360 radi. Oppure attraverso le 360 proposte con  sconti sui prezzi di listino che arrivano addirittura al 32 per cento per scoprire le innumerevoli perle turistiche della  Croazia dal mare offerte dal  ocatalogo “last minute” di Filovent,  società che a chi sogna di solcare le acque più belle del pianete su  una barca a noleggio, per un fine settimana, per sette giorni o per i più fortunati, per un periodo più lungo, offrendo  la possibilità di farlo  affidandosi a una realtà con un’esperienza “profonda”, considerato he noleggia barche dal 1995 che che in tutto questo periodo ha trasformato in realtà i più bei sogni di  migliaia di passeggeri (come dimostra l’oltre 95 per cento dei clienti è rima che ha dichiarato di essere rimasto soddisfatto dei nostri servizi)  mettendo a disposizione, “nel mare di internet”, oltre 18mila  imbarcazioni disponibili per il noleggio,

“Aprire una crisi di Governo in questo momento sarebbe irresponsabile”. Ad “affondare” le manovre dei rappresentanti del mondo politico che vorrebbero porre fine al Governo timonato da Mario Draghi è il presidente di Assarmatori, Stefano Messina, che salendo sul palco dell’ Annual Meeting 2022 ospitato  al Parco dei Principi Grand Hotel in Roma, ha affermato senza mezzi termini che “l’attuazione del Piano nazionale di ripresa e resilienza  e la ripresa economica richiedono decisioni e non aperture di crisi” aggiungendo che “il mondo armatoriale chiede uno sforzo a tutte le controparti istituzionali per superare ogni impasse e tornare a lavorare su temi concreti”.

Centinaia di auto bloccate in banchina con migliaia di vacanzieri costretti ad attese da incubo perché i traghetti non possono salpare, causa mancanza di personale. E’ uno scenario tutt’altro che “virtuale” quello che si prospetta per luglio e agosto nei porti italiani da dove partono quotidianamente le navi che assicurano (ma sarebbe meglio dire dovrebbero assicurare) i collegamenti con le isole: tutta colpa della carenza di personale che dopo aver colpito i collegamenti stradali, ferroviari e aerei, minaccia di coinvolgere anche il trasporto marittimo con la possibilità di veder moltiplicarsi gli annullamenti delle partenze. Una situazione riassunta in una lettera firmata dai rappresentanti di Assarmatori e Confitarma

Gas naturale liquefatto e idrogeno si apprestano a salire  a bordo delle due nuove  navi da crociera di lusso di Explora Journeys, brand di viaggi di lusso della divisione crociere del Gruppo MSsc  che verranno realizzate da  Fincantieri, uno dei più grandi gruppi cantieristici al mondo, dopo la firma  di un  memorandum of agreement per la nuova commessa che porterà a sei il numero di unità della flotta . Explora V e VI, come verranno chiamate le due nuove navi, saranno caratterizzate da una nuova generazione di motori a Lng fornendo in tal modo una risposta al tema delle emissioni climalteranti, e saranno dotate inoltre di tecnologie e soluzioni ambientali da primato per il settore, tra cui un sistema di raccolta dell’idrogeno liquido

Chi tardi arriva male alloggia,  recita un proverbio che consiglia a chi si mette in viaggio ad assicurarsi per tempo le migliori soluzioni. Ma a volte “muoversi tardi” si rivela un autentico affare: avviene spesso, per esempio,  per chi sceglie una vacanza in barca dove l’alloggio non cambia ma cambiano, decisamente in meglio, le condizioni economiche. Con un costo  a volte molto più basso. Alle vacanze in barca  low cost mareonline dedica questo spazio di “annunci” che tutte le società di charter potranno postare semplicemente inviando un breve testo con foto all’indirizzo mareonline@mareonline.it.

Last minute, probabilmente due delle parole più “cercate” in rete da chi sogna di partire risparmiando un bel po’ di soldi, da usare, magari, per una seconda “tranche”di vacanza. Una formula nata per offrire forti sconti su biglietti aerei o pacchetti di viaggio acquistati a ridosso della partenza al quale ora si affianca un’altra offerta: quella Last second, riservata a chi non ha nessun problema a mollare seduta stante casa e ufficio e imbarcarsi.

“Una delle barche più innovative che siano mai state costruite”. Paolo Vitelli, fondatore e presidente del Gruppo Azimut|Benetti non ha avuto alcun timore a definire così il “ B.Yond 37M” il nuovo Voyager Benetti, sviluppato su quattro ponti, che ha visto una scelta inedita per imbarcazioni di queste dimensioni: il ritorno all’acciaio in sostituzione della vetroresina. Un “viaggio a ritroso nel tempo” a quando, negli anni Cinquanta, fu proprio Benetti a passare dalle costruzioni in legno all’acciaio, per molti mercati simbolo di durevolezza e solidità, qualità proprie di un Voyager concepito per lunghe navigazioni.

Meno due: il conto alla rovescia scattato da tempo in casa Grimaldi per il piano d’adozione nella flotta di 12 nuove ro-ro della classe Green 5th Generation, ovvero le più grandi navi a basso impatto ambientale per il trasporto di rotabili dedicate al trasporto sul breve raggio, è ormai in vista del traguardo dopo che l 28 giugno il cantiere cinese Jinling di Nanjing ha consegnato all’armatore italiano la Eco Mediterranea, decima nave di questa classe.

Ci sono numerosissimi video, postati in rete e sui social, che mostrano imbarcazioni costrette ad affrontare ostacoli terribili, fra onde alte come palazzi e raffiche di vento capaci di spazzare via ogni cosa incontrino sul loro cammino. Immagini che richiamano alla memoria, nei casi più impressionanti, quelle de “La tempesta perfetta”, film con George Clooney tratto, peraltro, dalla storia realmente accaduta dell’Uragano Grace nell’ottobre del 1991.

Per un’imbarcazione spostarsi sull’acqua è la cosa più naturale del mondo. Sulla terraferma decisamente meno. Per  facilitare le “manovre a secco” esistono però delle “rotte” tracciate dalle migliori aziende specializzate nel settore nautico. Come la Navaltecnosud di Bari, punto di riferimento per la cantieristica nautica mondiale alla ricerca di nuove e sempre più sofisticate soluzioni in materia di invasi, cavalletti, puntelli, tacchi, sia fissi sia regolabili, selle fisse e trasportabili con carrelloni motorizzati, bilancini, carrelli trainati, stive e scaffali per ogni tipologia di natante, cabine retrattili su ruote o su binari per stoccaggio e per verniciatura: in altre parole un’azienda  pronta a varare una nuova “soluzione ad alta tecnologia “ a ogni domanda problema. Compreso quello di spostare uno scafo all’interno dei cantieri navali. Come? Per esempio grazie all’ennesima “formula magica”