Ogni medaglia ha due facce. E, a seconda della parte da cui la si guarda, può essere più o meno bella. La stessa cosa accaduta al Metstrade di Amsterdam, fiera dell’industria della nautica da diporto “messa in mostra” per i visitatori (esclusivamente addetti ai lavori), attraverso 1300 stand in tre sue “facce”: quelle dei superyacht, dei marina e cantieri e dei materiali da costruzione. Una fiera destinata nelle previsioni a fare un “buco nell’acqua”, almeno per quanto riguarda la partecipazione italiana, secondo quanto raccontato, alla vigilia dell’evento (aperto il 16 novembre per concludersi il 18) dagli esponenti di Confindustria nautica

Dicono che è nella fine delle cose che si annidano i nuovi inizi e ricomincia tutto e che il vero lieto fine è non smettere mai di ricominciare. E dicono anche che non è tanto importante avere un buon motivo per smettere, ma una valida ragione per ricominciare. A Roberto Spadavecchia la vita ha insegnato che è davvero così. Perché dopo averlo costretto a chiudere un capitolo importante della sua storia professionale, nel settore della moda, attività trascinata in cattive acque da una crisi infinita, la vita gli  ha mostrato la rotta per ripartire verso un mare di nuove opportunità. Ripartendo proprio dal mare, che è sempre stata la sua grande passione, e con tante valide ragioni: a cominciare dalla possibilità di lavorare a fianco delle persone più care, prima fra tutte la figlia Barbara, per proseguire con l’opportunità di realizzare quello che a sempre avuto nel Dna: creare sempre qualcosa di nuovo, rinnovare l’esistente per migliorarlo.

Progettare splendide imbarcazioni è il sogno di molti designer. Spesso giovani o addirittura giovanissimi “stilisti della nautica” ai quali mareonline.it offre la possibilità di far conoscere le proprie “creazioni” attraverso la pubblicazione di un rendering,  di una “scheda” descrittiva, di un video teaser che chiunque abbia un “progetto nel cassetto” potrà inviare alla redazione all’indirizzo e mail mareonline@mareonline.it. Come ha fatto Sebastiano Canto presentando il suo progetto “Ethos 47” per un bellissimo catamarano a vela di 14 metri, ideato, “partendo prima da un brief definito che attraversa quattro punti cardine”.

Guardate questa foto e provate a immaginarvi lì. Lasciate stare, se potete, la compagnia femminile e concentratevi sul mare, sul panorama e sulla vostra isola mobile privata in primo piano. In questo formidabile scorcio di universo quasi tutto è fatto dalla natura, tranne un elemento. Scovare l’intruso non è difficile. Quello straordinario concentrato di tecnologia e stile che galleggia in mezzo alla foto si chiama Anvera 55S ed è un gioiello prezioso nato dalla collaborazione tra il Cantiere LG di Luca Ferrari, Giancarlo Galeone e Gilberto Grassi e la Drudi-Performance. Anvera 55S

Quando non sapete che pesci pigliare per una cena dal sapore di mare, fate un salto in libreria e lasciatevi consigliare da chi ne sa di più. Ci sono un sacco di persone disposte a darvi una mano: chef stellati, cuochi professionisti o degustatori affidabili sapranno darvi le dritte migliori per non sfigurare, allargando la portata dei loro consigli anche alla preparazione della tavola o, indispensabile, al vino.  Noi di mareonline, dal canto nostro, abbiamo pensato di darvi una mano segnalando alcune pubblicazioni degne di menzione (altre potrete segnalarcele voi inviando una e mail a mareonline@mareonline.it). A partire dal libro 1000 ricette di mare, scritto da Laura Ranconi per Newton Compton Editori. Contiene le migliori ricette di mare, da quelle più tipicamente mediterranee a quelle orientali, corredate da pratici suggerimenti e consigli per non fare errori.

Ogni piccolo pezzo di mare è prezioso per il mantenimento dell’habitat naturale acquatico. Ne sono testimoni gli sforzi fatti dalle autorità per tutelare una specie in particolare, quella dei ricci di mare, molto apprezzati, forse troppo, per le loro potenzialità gastronomiche e nutrizionali. Ma ci sono, fuori dall’acqua e lontano dai fondali, ricci di mari assai più preziosi perché realizzati con materiali assolutamente unici. A plasmare questi piccoli capolavori artigianali è Hèlène Boghossian, giovane stilista parigina che si sta facendo notare per la freschezza delle sue proposte fra le quali spicca un ciondolo con la forma di scheletro di riccio di mare. Realizzato in argento e in oro e legato a un elegante cordino colorato,

Sembrava addirittura dovesse essere annullato, travolto dalla nuova ondata di contagi da Covid-19 che neppure l’Olanda, Paese che per secoli ha insegnato al mondo a costruire argini e dighe, è riuscita a fermare. Invece l’edizione del METStrade 2021, la più grande fiera al mondo di attrezzature e materiali per la nautica, è salpata lo stesso anche se ha dovuto lasciare a terra diversi “passeggeri”: espositori che hanno rinunciato a occupare i propri stand prenotati nei capannoni della grande fiera di Amsterdam dal 16 al 18 novembre. Compresi moltissimi italiani:

Ci sono molti modi per ricordare un viaggio e tenerne testimonianza. Fotografie e filmati la fanno naturalmente da padroni. E ora che ti posso mandare un mms con alle mie spalle la savana o gli iceberg dell’Antartide, non servono più nemmeno le cartoline. Quanto ai souvenir, ovunque ci si trovi sono prodotti in Cina. A che servirà mai riempirsene il trolley? Ma tutto questo vale per i turisti. Per i viaggiatori è tutta un’altra musica. Loro hanno alle spalle una lunga tradizione di quaderni fitti di appunti, di moleskine rigonfie di collages e di ritagli raccolti per via, di fogli sui quali le impressioni del luogo si risolvono in schizzi, disegni, addirittura acquarelli. È il mondo dei Diari di viaggio, un piccolo universo che a volte (e per fortuna) abbandona i recessi di un cassetto di scrivania, incontra il mondo editoriale e si trasforma in opere delicate e preziose per un pubblico limitato e colto, appassionato e curioso.

S’intitola Wave Watching, ovvero Guardando l’onda, e il sottotitolo recita: Lo spettacolo del mare in burrasca. È un originalissimo volume, scritto a sei mani e illustrato da spettacolari immagini scattate da  fotografi diversi che hanno documentato le mareggiate in Liguria. Un libro che, pagina dopo pagina, fa tornare alla mente i versi, studiati ai tempi del Liceo, di Tito Lucrezio Caro nel De rerum natura: “È dolce, mentre nel grande mare i venti sconvolgono le acque, guardare dalla terra la grande fatica di un altro; non perché il tormento di qualcuno sia un giocondo piacere, ma perché è dolce vedere da quali mali tu stesso sia immune”.

Mangiare pesce fa bene, anzi benissimo perché, come da sempre ci spiegano i nutrizionisti  pesce, assicura all’organismo elementi (come omega 3, proteine a elevato valore biologico, sali minerali, grassi mono e polinsaturi) in grado di apportare benefici al sistema cardiovascolare, abbassare il colesterolo “cattivo” e trigliceridi e aumentare i livelli di colesterolo buono. Mangiare pesce come è abituata a farlo la stragrande maggioranza dei consumatori fa malissimo: al mare e ai suoi abitanti, i pesci appunto. Perché troppo e soprattutto malissimo considerato che qualcosa come il 40 per cento di tutte le catture non arriva al nostro piatto. Viene scartato, resta inutilizzato, “ucciso per nulla” perschè sulle tavole deve arrivare solo il pesce più nobile. Un mostruoso spreco (e un’inutile strage quotidiana di esseri viventi) raccontata nel libro “Il pesce è finito – lo sfruttamento dei mari per il consumo alimentare”,scritto dal naturalista Gabriele Bertacchini, edito da Infinito edizioni, e patrocinato da Oceanus onlus.

C’era una volta il “pied-à-terre”, un appartamento, solitamente di dimensioni ridotte, affittato in una località diversa da quella di residenza per essere utilizzato, per brevi soggiorni, in caso di impegni di lavoro, ma anche per altri motivi. C’era una volta e c’è ancora, affiancato però da una novità: il “pied dans l’eau”. Un “pied-à-terre galleggiante, un’imbarcazione da utilizzare a tutti gli effetti come “seconda casa”, con il grandissimo vantaggio (impensabile per una casa tradizionale “ancorata” a terra attraverso robuste fondamenta,) di poterla spostare ogni volta che si vuole, trasferendola da un porto all’altro. E’ questo “l’utilizzo”

Un pilota d’elicotteri tanto bravo ai comandi quanto coraggioso, capace di portare a termine un’operazione di soccorso in mare (fra le tante compiute) rimasta nella storia di Genova. Il suo nome era Rinaldo Enrico e la sua storia verrà raccontata in “SeDici Storie”, in onda martedì 9 novembre alle 22.15 su Rai Storia. Un’operazione di soccorso che sembra presa dal copione di un film, con Rinaldo Enrico, nato ad Albenga nel 1920 e tra i fondatori del Nucleo elicotteri dei Vigili del Fuoco di Genova, specializzato in missioni di soccorso alla guida di un Agusta Bell 52 “Libellula”, che nonostante le condizioni meteo quasi proibitive