Se si vuole paragonare una bella barca a una bella donna, allora l’Orion è una donna che ha avuto molti amanti e un re come promesso sposo. Nella sua lunga e movimentata storia dal 1910 fino a oggi, questo yacht ha avuto cinque nomi, altrettante nazionalità e una dozzina di armatori. Nata goletta aurica nel cantiere Camper & Nicholson su disegno di Charles E. Nicholson, fu costruita originariamente per i mari del nord.

La semplicità può essere un traguardo molto difficile da raggiungere. E può richiedere molto tempo. Oppure può, semplicemente, regalare il tempo più prezioso. Come quello scandito dalle lancette del Marine Chronograph Annual Calendar di Ulysse Nardin, raffinatissima conferma del teorema secondo il quale l’arte della semplicità può essere la soluzione di un puzzle di complessità, vera e propria elevazione all’ennesima potenza della semplicità tecnologica e della facilità di utilizzo abbinate alla perfezione stilistica.

Nell’ultimo ventennio le innovazioni tecnologiche hanno consentito straordinari progressi anche nel settore della navigazione. Basti pensare ai sistemi di posizionamento satellitare, ai moderni apparati radar, agli strumenti elettronici di bordo, ai plotter, agli apparati per le telecomunicazioni, ai nuovi sistemi di sicurezza. Gli ausili alla navigazione sono diventati sempre più efficienti, precisi, affidabili di pari passo con l’ingegneria e la cantieristica navale che hanno prodotto imbarcazioni e navi sempre più performanti, efficienti, capaci di rispondere alle diverse esigenze della navigazione, dello yachting e dei trasporti commerciali. In questo orizzonte marino fatto di modernità, dove il punto nave è costantemente sotto gli occhi del navigante e la rotta elettronica ci appare tracciata sul plotter cartografico di bordo, i fari con il loro fascino antico e romantico costruito attorno a mille storie di mare, di solitudini, di naufragi, di tempeste, di salvataggi impossibili, ci appaiono fermi nel tempo, scolpiti sul profilo delle coste, isolati e quasi dimenticati. La realtà è ben diversa. L’Ufficio Tecnico dei Fari della Marina,

Gli orologi misurano il tempo, ma è anche vero che il tempo misura il loro valore: decenni di presenza sul mercato, sempre ai vertici della precisione, dell’eleganza, dell’affidabilità, testimoniano una qualità e una capacità d’innovazione altissime. O meglio, se si tratta di orologi subacquei, profondissime. La storia di Ulysse Nardin, “profonda 170 anni”, è la testimonianza di quanto sia prezioso ogni segnatempo realizzato dalla manifattura di Le Locle destinato ad accompagnare gli amanti delle immersioni nei fondali marini, ma anche a passeggio nelle stradine delle più rinomate località di mare. E  Marine Diver, Blue Ocean progettato per affrontare condizioni estreme, ne è l’ennesima testimonianza.

Sanremo inondata di sole è spettacolo non inusuale d’inverno, ma sempre piacevole per chi arriva dalla brumosa Padania; l’assenza di vento, poi, rendeva la giornata del tutto primaverile. Raggiungiamo il quartiere, appena in collina, dove ci attende il nostro ospite, Franco Fissore, canuto ma giovane modellista, d’antico lignaggio e profonda esperienza. La sua casa è poco distante dal superbo santuario della Madonna della Costa, punto di riferimento per i marinai sanremesi di un tempo che accoglia ancora qualche ex voto. Fissore ci accoglie nel suo laboratorio santuario, dove gli spazi sono ritagliati al minimo, un posto per ogni cosa, a scomparsa come in un sommergibile. Sul fondo troneggia il modello del brigantino­ goletta; verrebbe da credere a un natante vero se non fosse per la teca in vetro che lo protegge. Il modello, realizzato in scala 1/33, ha una lunghezza alle perpendicolari di 1060 millimetri e fuori tutto di 1450 millimetri. È stato completamente autocostruito su disegni dello stesso Fissore; tutti i materiali, dal legno al metallo,

Ghiaccio bollente è il soprannome che Alfred Hitchcock diede a Grace Kelly per sottolineare l’algida bellezza e la sensualità che l’attrice sprigionava dal grande schermo. Ma Ghiaccio bollente è anche il soprannome che qualche amico ha abbibiato a Daisy Gilardini, per la sua capacità di accendere con la passione  gli scatti fotografici che ama fare nei luoghi più gelidi del pianeta. E, forse, anche per la freddezza che ha dimostrato realizzando quello che probabilmente è il sogno di milioni di persone: abbandonare una professione “fredda” come quella della commercialista, per viaggiare in tutto il mondo facendo uno dei mestieri più affascinanti: la fotografa. Una professione che Daisy Gilardini ha dimostrato di saper fare in modo straordinario, come raccontano, del resto, i numeri. Quelli delle pubblicazioni dei suoi scatti su centinaia di riviste e per svariati editori, da National Geographic a Smithsonian, da Condé Nast Traveler a Sunday Times.

Acquistare una casa per le vacanze sull’isola di Pantelleria è un sogno che si avvera.Acquistare un dammuso è molto di più: significa vivere immersi, ogni istante, nella storia, nella cultura, nelle tradizioni dell’isola. Perché i dammusi, costruzioni erette dai contadini panteschi sulle “fondamenta” della civiltà araba, “sono” Patelleria, rappresentano uno dei “frutti” più preziosi (insieme ai capperi….) dell’isola dove il vento, il caldo, la scarsità di piogge e la ricchezza di pietra lavica hanno “forgiato” proprio queste costruzioni dove ogni particolare ha una funzione specifica.

Hendrik Willem Mesdag contribuì in maniera determinante a dare una dimensione altamente spettacolare alla pittura olandese dell’Ottocento. Nato a Groningen il 23 febbraio 1831, era figlio di Johanna Wilhelmina van Giffen e Klaas Mesdag, un facoltoso banchiere che trasmise al figlio la sua passione per l’arte. Durante gli anni della scuola lo iscrisse ai corsi di disegno tenuti da due pittori locali, Buijs (1808-1872) e Egenberger (1822- 1897), direttore dell’Accademia Minerva di Groningen. A diciannove anni Mesdag trovò lavoro come impiegato nella banca del padre, dove lavorò per sedici anni, dedicando alla pittura quasi tutto il suo tempo libero. Il 23 aprile 1856 sposò Sientje (Sina) van Houten (1834-1909), da cui ebbe un figlio, Nicholaas, nato il 25 settembre 1863. Nell’agosto 1861 Mesdag si iscrisse all’Accademia Minerva di Groningen, per migliorare la sua tecnica pittorica. Nell’estate del 1868, insieme alla moglie, trascorse le vacanze estive a Oosterbeeck,

C’è anche un bonus del valore di 600 euro al mese da corrispondere per giugno e luglio ai lavoratori marittimi nella bozza del novo decreto di agosto del Governo che questa settimana dovrebbe essere esaminata dal Consiglio dei ministri. Un bonus che verrebbe (il condizionale è d’obbligo perché sul tema, stando alla bozza, esiste ancora un nodo politico da sciogliere) riconosciuto ai marittimi che

Per una città di mare ogni evento che avviene sull’acqua, in barca, non solo ha un sapore unico ma anche un “valore” per l’economia  del territorio. Cosa che sanno perfettamente i responsabili del Circolo nautico Chioggia  e dell’amministrazione comunale della città che, non per nulla, hanno fatto di tutto per confermare l’appuntamento con la IX edizione di Chioggia Vela, manifestazione “varata” proprio per “riproporre la centralità della vita di mare in una città tradizionalmente, culturalmente ed economicamente votata al mare”.

”Le navi da crociera devono ricominciare a viaggiare perché il turismo è un pezzo fondamentale della nostra economia”. Parola del premier Giuseppe Conte, intervistato dal Corriere della Sera alla vigilia del nuovo Decreto della presidenza del consiglio dei ministri che dovrà firmare entro la fine della settimana. Il presidente del Consiglio ha anche sottolineato l’importanza di far ripartire fiere e convegni “perché soltanto in questo modo tutte le attività possono riprendere”.

Si chiama Kingii Wearable ed è il più piccolo dispositivo di galleggiamento al mondo: un “salvavita in acqua” che si indossa come un orologio ed è 78 volte meno ingombrante di un giubbotto di salvataggio, ma che in soli due secondi può gonfiare un cuscino in grado di tenere a galla un uomo del peso di 130 chilogrammi.