Durante una pausa tra le regate della Louis Vuitton Pacific Series mi trovavo seduto in un locale nel vivace Fish Market di Auckland in compagnia del direttore di un noto magazine di vela italiano. Davanti ad un piatto di fish&chips ascoltavo attentamente il mio interlocutore sostenere che al giorno d’oggi le fotografie scattate dagli specialisti durante le regate di match race erano del tutto simili fra di loro e che il suo dilemma era diventato quello di scegliere, non tanto quali foto utilizzare e acquistare, quanto favorire un fotografo piuttosto che un altro. Sentendomi in qualche modo provocato a livello professionale, risposi ironicamente che in futuro, per ovviare a questa problematica, avrei potuto scattare solo delle foto “tonde” anziché rettangolari. Durante le regate spesso ci si trova a lavorare fianco a fianco con altri bravi fotografi specialisti...

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Per molte persone il termine modellismo richiama l’idea del passatempo, del divertimento quasi infantile. Non sanno che dietro a ogni realizzazione di pregio si trova un vasto bagaglio di conoscenze che l’autore ha acquisito e coltivato personalmente, risultato di anni di ricerche prima, di esperienza e di lavoro poi. Leonardo Petroli è sempre stato un assiduo frequentatore dei cantieri Riva di Sarnico, una tra le poche aziende del settore nautico ad avere un proprio archivio storico. Petroli si è dedicato per molto tempo alla costruzione dei modelli di questi leggendari motoscafi. Il primo da lui realizzato è stato, a metà degli anni Novanta, un Ariston. È seguita poi la costruzione del famoso Aquarama Special, con il quale Petroli ha vinto la medaglia d’oro al Campionato Italiano Navimodel di Ferrara. Delle molte realizzazioni di Petroli una è di particolare interesse. Si tratta del modello dell’incrociatore Vittorio Veneto...

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È miseramente affondato ancora prima di salpare il primo Salone nautico dell’Adriatico che avrebbe dovuto mollare gli ormeggi a Marinara dal 20 al 29 aprile. Ad annunciarlo sono stati gli stessi organizzatori, Stefano Tonelli e Giovanni Casadei, che a sole tre settimane dall'evento hanno avvisato la direzione del porto turistico di Ravenna che il Salone “non si farà”. Un fulmine a ciel sereno per la direzione del marina che in un comunicato ha immediatamente sottolineato come questo sia avvenuto nell'immediata vigilia dell'evento e quando la stessa direzione “aveva predisposto tutti gli accordi e le condizioni opportune che, nel rispetto degli utenti stanziali, potevano consentire agli organizzatori della Adriatic Yacht Sail di effettuare la loro manifestazione sia in acqua sia a terra”...

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Vedere una pinna di un grande squalo affiorare dall'acqua, a pochi metri dal proprio gommone, può essere uno spettacolo da infarto. Almeno per un "navigante della domenica". Non certo per uno come Salvatore Roccaforte, che a questo tipo di "incontri ravvicinati" è abituato e che da uomo degli abissi (vicecampione del mondo di pesca in apnea è stato capace in gara di pescare una ricciola di 43 chili abbondanti a 60 metri di profondità dove nuotava ovviamente con la sola scorta d'aria che aveva inspirato nei polmoni prima d'immergersi) ha immediatamente riconosciuto in quello squalo, avvistato mercoledì 28 marzo alla secca di Razzoli, nelle Bocche di Bonifacio fra Corsica e Sardegna, un innocuo abitante dei mari...

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Gli errori sono come le pagliuzze, galleggiano alla superficie; chi cerca le perle deve tuffarsi in profondità. La frase appartiene al poeta inglese John Dryden ed è stata scritta alla fine del 1600. Tre secoli abbondanti più tardi potrebbe essere tranquillamente "ripescata" per raccontare la storia di Maurizio Masper e della sua società, la Ciemme, specializzata in ristrutturazioni immobiliari ma divenuta, negli ultimi anni, un punto di riferimento per chi vuole realizzare una bellissima piscina nel proprio giardino o dentro le mura di casa. O meglio: una piscina dove non galleggi alcun errore...

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Un’auto con una bellissima donna pirata disegnata sul cofano, dei cannoni sulle portiere, antiche mappe del tesoro a fare da sfondo su tutta la carrozzeria? È solo un esempio di come chi è innamorato del mare può personalizzare la propria vettura. Parola di Vito Pavone, il "sarto delle auto" che con il suo car wrapping d'autore ha dimostrato di saper personalizzare e rendere unica e inimitabile qualsiasi auto. Cosa che ha dimostrato, del resto presentando una Fiat 500 "vestita" in puro lino, con un disegno gessato che, in passerella, avrebbe fatto passare inosservate perfino svestitissime top model. Cosa che ha ribadito facendo sfilare, proprio accanto alla Fiat 500 in lino, un altro esemplare della riuscitissima rievocazione dell'utilitaria simbolo della casa automobilistica italiana con sul cofano una donna pirata...

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Ore d'angoscia alla Volvo Ocean Race per la scomparsa in mare di un membro del Team Sun Hung Kai/Scgallywag, l'inglese John Fisher caduto in acqua a circa 1.400 miglia a ovest di Capo Horn e sparito tra i flutti. Il velista indossava l'equipaggiamento di sopravvivenza, ma le speranze di ritrovarlo in vita si affievoliscono considerate le condizioni meteo con mare molto mosso, un vento di circa 35 nodi e la temperatura dell’acqua di 9 gradi Celsius e, come non bastasse,. previsioni meteorologiche che indicano peggioramento. Ecco il testo del comunicato diffuso da da parte di Richard Brisius, presidente della Volvo Ocean Race...

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Sono nato a pochi passi dalla scogliera di Calafuria, a Livorno e quando aprivo la finestra di camera vedevo il mare, con l’isola della Gorgona appoggiata sull’orizzonte. Qualcuno diceva che nella sua silhouette ondulata e morbida si vedeva il profilo di una fanciulla quasi del tutto sommersa. In realtà non ho mai sentito nemmeno una leggenda su quella misteriosa donna a pelo d’acqua. Per me la Gorgona non era affatto una donna, ma un’isola sottile come un paravento dietro al quale si nascondevano mondi sconosciuti, pirati saraceni, mostri marini, fanciulle bellissime e altri misteri, di cui non avevo prove certe, ma indizi inequivocabili...

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Il Mediterraneo, cerniera di tre continenti e punto d’incontro di antiche e nuove civiltà, ha sempre giocato nella storia un ruolo  fondamentale. Un ruolo che negli ultimi anni lo ha visto se possibile ancor più protagonista con lo spostamento  di moltissime attività  produttivi in Estremo Oriente che ha fatto del Mare Nostrum un corridoio fondamentale per le compagnie di trasporto marittime, le liner shipping companies, per raggiungere velocemente i mercati di destinazione delle merci imbarcate. Ma il Mediterraneo rappresenta una "pedina strategica" anche sullo "scacchiere " del diporto nautico e, dunque, della prenotazione di barche e posti barca...

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Per la festa delle donne è possibile fare un mare di regali. A iniziare dal tradizionale mazzo di mimose, fino a un regalo che arriva proprio dal mare: uno sconto del 100 per cento sulla tariffa passeggero riservato a tutte le donne che, nel giorno della festa a loro dedicata, prenoteranno una partenza, fino al prossimo 30 novembre, per almeno un altro passeggero adulto pagante. Un'offerta valida per tutte le destinazioni Moby e Tirrenia (salvo disponibilità posti riservati all’iniziativa, sulle date in cui essa è prevista) di cui ogni donna potrà godere navigando sui siti delle due compagnie (www.moby.it e www.tirrenia.it), inserendo al momento della prenotazione il codice promozione “DONNA18”...

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Le hanno ribattezzate le Formula Uno del mare. Sono le imbarcazioni della classe TP52 che si sfidano nelle acque più esclusive al mondo, da Miami a Key West, da Porto Cervo a Minorca e che da quest'anno faranno tappa anche nelle marine croate D-Marin Mandalina e D-Marin Dalmacija, selezionate per ospitare le gare della TP52 Super Series, una delle regate più prestigiose al mondo. Una sfida che porterà in Croazia più di 500 partecipanti da oltre 20 Paesi, tra cui numerosi campioni olimpici, del presente e del passato (primo fra tutti Sir Ben Ainslie, l’atleta con più vittorie nella storia della vela a cinque cerchi) e vincitori delle regate più importanti al mondo come l’Americas Cup...

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Due navi gemelle da crociera di lusso di piccole dimensioni saranno realizzate da Vard Holdings Limited, società norvegese controllata di Fincantieri, per l’armatore francese Ponant società controllata dal gruppo Artemis, holding company della famiglia Pinault per la quale in passato Fincantieri aveva già costruito quattro unità: “Le Boréal”, “L’Austral”, “Le Soléal” e “Le Lyrial”, consegnate rispettivamente nel 2010, 2011, 2013 e 2015. Le due nuove navi, che avranno una lunghezza di circa 130 metri, una larghezza di 18 e una stazza lorda di circa 10.000 tonnellate, e che potranno ospitare 180 passeggeri in 92 cabine tutte con balcone, saranno consegnate nel primo e nel secondo trimestre del 2020...

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