Gli operatori devono chiedere i danni alle persone non allo Stato, altrimenti paghiamo sempre noi. Ma contro queste persone che hanno ucciso il settore ci vuole coraggio: Albertoni tiri fuori gli attributi e li denunci, e chiediamo i danni anche per le persone che si sono suicidate per gli sbagli di un governo incompetente. Chi paga le famiglie, i figli? Bisogna chiedere i danni. Uniamoci in un comitato e chiediamo giustizia.

Finalmente uno strumento editoriale (tra parentesi decisamente carino come mareonline) che difende la nautica, che racconta, in modo chiaro e inconfutabile, le str…… che sta facendo qualche “tecnico” al timone del Paese. Continuate così, non mollate…..

Abbiamo nel mare una delle nostre più grandi risorse, il mezzo attraverso il quale nutrire un’industria del turismo potenzialmente unica al mondo (migliaia di chilometri di coste, un marespesso da sogno, un entroterra ricchissimo di arte storia, cultura, un’enogastronomia da guinness dei primati). Eppure facciamo di tutto per distruggere questa potenzialità? Siamo scemi? Siamo cialtroni (e stiamo svendendo il Paese ad altre potenze????) Cosa diavolo sta succedendo?

Non basta la crisi dell’auto, si aggiuge anche il settore della nautica in tutti i settori. Non ho parole, l’importante è che ci tengono informati sullo Spread…

Mandarli tutti a casa dico tutti a casa. Sono Ladri – pagliacci – incompetenti, e tanti altri epiteti che per il quieto vivere non elenco. A CASA A CASA………

Tanta tanta amarezza condivisa anche da chi cerca di operare professionalmente nel settore nautico. Abbiamo il mercato dell’usato completamente fermo, abbiamo il mercato della locazione inutilmente appesantito da vessazioni e burocrazie che costringono gli utenti a compilare modelli astrusi e fare versamenti di pochi euro, per poter locare un’imbarcazione in Italia, col risultato di spianare la strada alle imprese estere, abbiamo una normativa sulla patente nautica sciocca, costosa e inefficace, abbiamo una legge sui titoli professionali semplicemente impraticabile e che alla fine sponsorizza soprattutto modalità poco chiare di ottenimento dei necessari certificati e che impedisce di fatto la strada di accesso alla professione di skipper ai giovani. Le commissioni assemblate dal governo non si trovano da molto tempo ma anche se si riunissero sarebbero un costo e un danno a meno di cambiare i componenti che nel recente passato han fatto più danni che altro, vedi la normativa sulla questione territoriale delle patenti nautiche. Noi alla fine siamo marinai e siamo abituati a resistere, ma se non cambiano le cose saremo costretti a ritirare definitivamente i remi in barca, e allora avremo perso tutti.

Foto assolutamente SPETTACOLARE!!! Complimenti!

Penso che sia tutta questione di pigrizia.

Abbiamo centinaia di deputati e senatori, migliaia di manager e consulenti del governo: posso sapere se qualcuno di questi ha avanzato qualche proposta, possibilmente intelligente e realizzabile, per rilanciare la nautica italiana? Fra pochimi mesi sarà di nuovo estate: vogliamo cominciare a pensarci adesso o preferiamo ritrovarci a giugno a piangere sulla chiusura di porti turisti, di cantieri nautici, di stazioni di rifornimenti, di società di servizi, ma anche di ristoranti e negozi in località di mare…?

Interessante il progetto e bella la barca, ho incontrato il catamarano (e fotografato) ad Alicudi a fine agosto e rivisto questa settimana a Genova. Mi sono perso il salone e mi chiedevo se è possibile visitarlo. Grazie

Qualsiasi sia l’opinione di ognuno, sono giorni vissuti magnificamente e si ricordano con piacere…

Nell’ottobre 2011 avevo pregato lo Yacht Club Costa Smeralda di mettermi in contatto con l’attuale proprietario, Bruno Mentasti, per avere informazioni recenti sulla Croce del Sud. Avevo spiegato di essere nel direttivo della Comunità di Lussinpiccolo, con sede a Trieste, e di essere amica di Doretta Martinoli, figlia del costruttore Nicolò, e come me nel direttivo della Comunità. Le persone cui mi ero rivolta sono state estremamente gentili e hanno inoltrato la mia richiesta al proprietario della Croce del Sud, che purtroppo non mi ha mai risposto. Avevo spiegato di far parte della redazione del nostro quadrimestrale “Lussino” e che avevo intenzione di scrivere un articolo per dare aggiornamenti della vita di questo gioiello della nautica, tuttora caro a tutti i Lussignani, sia ancora residenti sull’isola, sia stabilitisi nel frattempo altrove. L’articolo non l’ho potuto mai scrivere. Pochi giorni fa ho inaugurato presso lo Yacht Club Adriaco di Trieste una mostra sui Cantieri di Lussinpiccolo, dal 1823 alla fine del secondo conflitto mondiale. Ovviamente ho incluso foto antiche e moderne della Croce del Sud (quelle moderne, fatte a Genova nel 1995, fatte dalla sottoscritta nel settembre 2011 a Porto Cervo, e una splendida scattata dal fotografo di barche Franco Pace, mio amico). Non ho potuto purtroppo includere quella stupenda che lo Yacht Club Costa Smeralda aveva messo a disposizione, su mia richiesta, in quanto l’avevo nel frattempo persa con la rottura dell’hard disk del mio computer. Dato che non ho altro modo per esternare i miei pensieri al signor Bruno Mentasti, mando questo mio “sfogo” a voi, nella speranza che lo facciate pervenire a chi di dovere. Cordiali saluti

È un ottimo giornale on line per gli amanti della barca e del mare.

Posso sapere quanto costa?

Bellissime foto!

Ho letto il vostro articolo sulla fuga dai porti italiani pubblicato (paro paro….) un paio di giorni dopo anche da Milano post…. Non sarebbe meglio che testate diverse realizzassero articoli diversi? Altrimenti sembra una mera scopiazzatura…Oppure mareonline e Milano Post sono “associate”?

Posto bellissimo, da veri intenditori del piacere della tavola!!

Ci sono stato a cena, il panorama è ottimo ed è il degnissimo “contorno” di una cucina stellare…..

Abbiamo “regalato” milioni di euro di fatturato a Croazia, Francia, Spagna… Veramente una lezione da “professori” Ma andate al mare e stateci 13 mesi l’anno….

Questo articolo dovrebbe essere utilizzato come testo alla Bocconi per spiegare ai futuri economisti come si distrugge un’economia!

Forse fa parte anche questo del “piano” per svendere l’Italia… Forse fra qualche mese, o anno, scopriremo che c’era un preciso accordo per far affondare l’economia italiana… Fantapolitica? Forse neanche tanto…

Anna Scarani, un mito della nautica italiana, oltre che una donna simpaticissima… Il premio non poteva essere assegnato meglio!

Bellissime foto, grazie.

Salve, il nostro nome è Daniel e Silvio Formoso, siamo pittori/decoratori di interni ed esterni e altro. Le lasciamo il link del nostro sito http://www.danieldecorazioni.com/ affinchè possiate visionare alcuni dei nostri lavori. Per altre informazioni non esitate a contattarci al 338 6045141.Cordiali saluti.

Ottimi contenuti.

È questo il “peso politico” che ha Ucina presso il nostro governo? Non che sperassi in chissà cosa dalla presenza del ministro a Genova, ma non venire neanche presi in considerazione dopo tutto quanto abbiamo costruito per l’economia del Paese è davvero troppo….

La decisione del ministro Corrado Passera di “snobbare” l’incontro con gli imprenditori del settore nautico al Salone di Genova va forse letta come una dimostrazione di totale disinteresse da parte del Governo per le sorti di questo settore, non solo abbandonato dalle istituzioni ma addirittura messo in ginocchio da decisioni scriteriate come quella di far pagare una tassa di stazionamento carissima regalando decine di migliaia di “clienti” ai porti croati, francesi, spagnoli, maltesi…..?

Al Salone nautico di Genova, quest’anno nell’edizione probabilmente più triste e desolata della sua storia, con intere aree lasciate vuote dagli espositori e “mascherate” alla bell’emeglio, si parla solo di questo: dei disastri fatti dal Governo! Ci sono perfino affissi cartelloni in cui ci si domanda se un disoccupato del settore nautico è differente da altri disoccupati che lavoravano in altri settori…. Mandate un vostro giornalista a Genova a sentire cosa dicono gli addetti ai lavori del Governo Monti, e del professore in particolare (anche se, censurando le offese resterebbe ben poco da scrivere…..) Fate parlare la gente che sta sopportando le scelte assurde e inette di qualcuno che si è messo in testa di timonare un Paese senza sapere cos’èun timone….

Fate il Pra delle barche, il registro delle imbarcazioni come esiste quello delle automobili, e tutto sarà risolto senza fare queste buffonate

Migliaia di proprietari di barche (solo in minima parte evasori come del resto i proprietari di case, di auto, di opere d’arte…..) significa decine, centinaia di migliaia di pranzi e cene nei ristoranti al mare, decine di migliaia di acquisti nei negozi….. Il Governo dei professori ha mai sentito parlare di indotto?

Un Governo per recuperare qualche milione di euro di evasione fiscale provoca un buco da 600 milioni di euro (che diventerà una voragine perché gli armatori espatriati non torneranno più!!!!) Che geni!!!!! Che professoroni!!!!! Retrocedeteli a bidelli!!!!

Quanto mi può costare acquistare (se disponibile) un’immagine ad alta risoluzione in digitale per poi poterla stampare nel formato che preferisco (megaposter) da appendere in studio? E come funziona, nel caso, l’acquisto e il pagamento? Grazie.

Bellissime immagini,che guardandole ti fanno rivivere e ricordare la storia.

Belle immagini!!

Potete contattarci se siete interessati a linea assi, supporti, timoni, eliche e tutto ciò che riguarda la trasmissione.E mail: albertodecapitani@tiscali.it. Grazie.

Belle imbarcazioni, volevo sapere se utilizzate linea assi? Grazie.

600 milioni di euro persi per incassarne quanti dai presunti evasori? Un decimo? Un ventesimo? Forse anche meno… Una grande operazione, degna di veri professori!!!!!

Roberto, ho capito bene? È possibile scegliere di sbarcare per uno o più giorni nelle località più belle e costruirsi una vacanza su misura perché tanto il postale passa in continuazione?

Ho fatto questa esperienza nel 2010 con mia moglie e un’altra coppia, le rotte previste dal postale del nord sono due di una settimana ciascuna, una parte dalla città di Bergen e arriva a Kirkenes ai confini con la Russia attraverso il mare di Barents e dopo essere stati a Capo nord, l’altra è l’esatto contrario. Le due rotte toccano le varie località con orari invertiti, cioè quello che all’andata si percorre di giorno al ritorno si percorre di notte e viceversa, il postale non si ferma mai salvo le soste previste per consentire le visite alle località più interessanti, noi abbiamo scelto la prima perchè tocca di giorno le località più interessanti. Il massimo sarebbe avere il tempo necessario per fare entrambe le rotte, addirittura si potrebbe scegliere di sbarcare per un giorno nelle località più belle, come Alesund la Venezia del nord o Svolvaer sulle isole Lofoten per andare a vedere le balene e ripartire col postale del giorno dopo che ripassa esattamente alla stessa ora. Durante il tragitto vengono proposte delle escursioni alcune delle quali veramente irrinunciabili. Le navi, per gli appassionati del mare, sono più che appezzabili senza fronzoli ma sufficientemente comode e per quanto riguarda il cibo siamo in Norvegia, quindi inutile cercare piatti italiani: ci sono da gustare i piatti tipici del nord gustosi e molto spesso a base di ottimo pesce. Per quanto mi riguarda, anzi ci riguarda, siamo intenzionati prima o poi a ritornare, per gli amanti della natura la Norvegia dei fiordi è spettacolare e rimane nella memoria per sempre, andateci! Spero che questo commento possa esservi utile.
Ciao

Il signor Mario Ciaccia e’ vice ministro delle Infrastrutture e trasporti e non sottosegretario…