IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

“Sono nato a Pisa l’11 gennaio 1988 e insieme a me é nata la passione per la pesca. Comincia così l’e mail inviata a mareonline.it da Simone Gambini per raccontare la passione (che, afferma, non è facile descrivere, perché dentro ci sta un po’ di tutto, adrenalina, amore, sacrificio, risultato e sconfitta e perché fa parte di te, ce l’hai nel sangue….”) per la pesca che l’ha portato prima a gestire un negozio, che poi è stato costretto a chiudere, e oggi a realizzare, artigianalmente, galleggianti per la pesca agonistica particolari, diversi dal solito e soprattutto personalizzabili su richiesta.

Se è vero che dalla conchiglia si può capire il mollusco e dalla casa l’inquilino, come affermava Victor Hugo, l’autore dei “Miserabili” ma anche de “I lavoratori del mare”, è altrettanto vero che dalla struttura scelta per il rimessaggio di uno scafo si possono capire molte cose, sul cantiere e sul suo amore per ogni imbarcazione da custodire, da  sottoporre a manutenzione, da riparare.  Scafi  che quando sono in mare possono trovare il miglior rifugio in porto o nelle rade più protette e che sulla terraferma possono invece trovar”casa” nelle più moderne cabine per rimessaggio.

Gli orologi misurano il tempo, ma è anche vero che il tempo misura il loro valore: decenni di presenza sul mercato, sempre ai vertici della precisione, dell’eleganza, dell’affidabilità, testimoniano una qualità e una capacità d’innovazione altissime. O meglio, se si tratta di orologi subacquei, profondissime. La storia di Ulysse Nardin, “profonda 170 anni”, è la testimonianza di quanto sia prezioso ogni segnatempo realizzato dalla manifattura di Le Locle destinato ad accompagnare gli amanti delle immersioni nei fondali marini, ma anche a passeggio nelle stradine delle più rinomate località di mare. E  Marine Diver, Blue Ocean progettato per affrontare condizioni estreme, ne è l’ennesima testimonianza.

Si chiama Kingii Wearable ed è il più piccolo dispositivo di galleggiamento al mondo: un “salvavita in acqua” che si indossa come un orologio ed è 78 volte meno ingombrante di un giubbotto di salvataggio, ma che in soli due secondi può gonfiare un cuscino in grado di tenere a galla un uomo del peso di 130 chilogrammi.

A small flag (or simply a spot or a cross) on a map can tell you a lot of things. It can, for instance, narrate about an old, hidden treasure. A sea of little flags pinned on a map shows you, instead, the “treasures” (in the form of cradles, fixed-tilt cradles, vertical boat legs, fixed and adjustable heels, fixed and transportable trailers with motorized carriages, bar spreader beams, boat handling trainers, holds and shelves for each type of boat, retractile booths on wheels or rails for storage and coating) made for the shipbuilding industry from Naval Tecno Sud,

“Un risultato più che positivo. Ottima l’affluenza del pubblico, superiore a ogni più rosea aspettativa. Dopo anni siamo tornati a chiudere contratti durante la manifestazione.” “Stiamo lavorando molto e le aspettative per i prossimi mesi sono molto buone.” “Un Salone nautico molto positivo, tanta affluenza, e soprattutto un tipo di pubblico molto interessante per noi”. “La cosa che mi ha più colpita è stata la grande affluenza di pubblico anche nei giorni infrasettimanali, indice che i visitatori cercano un momento di contatto con l’azienda molto dedicato, sintomo del fatto che sono clienti veramente interessati al prodotto”. Riparte da qui, dai commenti più che positivi rilasciati al termine dell’edizione 2018 da alcuni espositori (come Fabio Planamente, dei Cantieri del Pardo, Marina Cesana di Princess, Federico Lunardini di Mylius Yacht e Sara Radini di Yamaha), il Salone nautico di Genova.

Ogni cambiamento è una minaccia alla stabilità. Ne era convinto Aldous Huxley, scrittore inglese autore dei romanzi Il mondo nuovo e L’Isola. Esattamente l’opposto di quanto hanno pensato i fondatori di Quick, colosso italiano dell’accessoristica nautica, quando, poco più di un anno fa, hanno deciso di mettersi al timone della MC2con l’intenzione di cambiare radicalmente il mercato mondiale degli stabilizzatori. Per consentire a moltissimi navigatori di raggiungere qualsiasi isola se non in un mondo nuovo almeno in un modo nuovo. Gettando a mare di fatto le basi sulle quali si fondava la “vecchia” progettazione degli stabilizzatori dopo aver rovesciato ogni logica meccanica.

Lavorare con degli amici, delle persone a cui si è legati non solo da un rapporto professionale ma anche “fuori dall’attività”, è il sogno di molti. North Sails e il cantiere Solaris Yachts l’hanno trasformato in realtà, coronandolo con un vero e proprio “matrimonio professionale”: dopo diversi anni di grande amicizia e collaborazione, con North Sails che ha avuto il piacere di fornire le sue vele a molti armatori, conquistando anche molti risultati sui campi di regata, i due prestigiosi marchi del mondo della vela, hanno deciso infatti di ufficializzare la partnership.

Navigare alla ricerca di nuove vele per la propria imbarcazione è una questione di minuti. Basta un computer per salpare alla scoperta del nuovo e-commerce varato dalla veleria Zaoli Sails e il gioco è fatto: nel nuovo canale di vendita, realizzato puntando sul made in Italy, è infatti possibile “incrociare” tutte le vele prodotte interamente (dal taglio alla finizione) nel loft Zaoli Sails del Marina degli Aregai in provincia di Imperia. Tre linee di prodotto, Silver, Gold e Platinum, a seconda del tipo di navigazione che solitamente si intraprende con la propria imbarcazione, presentate insieme a video, articoli, tutorial in un “approdo” virtuale dover poter approfondire e migliorare le proprie conoscenze riguardanti il mondo delle vele e della crociera.

Essere premiati fa sempre piacere. Esserlo due volte ancora di più. Un doppio piacere che Roberto Spavecchia e la figlia Barbara, al timone della Naval Tecno Sud di Bari, hanno potuto assaporare al Mets (Marine equipment trade show di Amsterdam), uno dei più importanti saloni internazionali riservati agli operatori nel settore nautico dove l’azienda pugliese ha conquistato il primo premio del del Marina Industry Awards 2018 nella categoria boat moving/dry storage. 

Nella giornata mondiale della gentilezza, che si celebra il 13 novembre, perché non essere gentili anche con la propria barca e con il suo motore? A rivolgere la domanda ai diportisti è Suzuki che coglie l’occasione per ricordare come “essere gentili con un motore permetta che abbia lunga vita” . Una gentilezza destinata a costare poco (facendo regolarmente manutenzione, attenendosi scrupolosamente a ciò che riporta il libretto di garanzia e manutenzione programmata, rilasciato dal costruttore) e a far risparmiare molto evitando spiacevoli guasti.

Per  scoprire come l’economia italiana può navigare a gonfie vele anche in un mare in tempesta basta fare rotta ad Arma di Taggia, quarto comune per importanza della provincia di Imperia, da sempre terra di abilissimi carpentieri, fabbri cordai, riparatori di vele, reti da pesca, bottai, che qui, tra la metà del 1800 e gli inizi del 1900, avevano il lavoro sempre assicurato da una flotta di proprietà di oltre 60 imbarcazioni. A oltre un secolo di distanza a garantire il lavoro ai migliori artigiani eredi di una tradizione così profonda è la Valdenassi, azienda specializzata nella fornitura di mobili di qualità per esterni e per yachts, che non solo ha retto benissimo all’onda lunghissima della crisi economica, ma  ha addirittura l’ha saputa cavalcare e domare, facendo  registrare addirittura un aumento del fatturato.

Andare in spiaggia, in barca, fare surf o immergersi portando sempre con sé i propri oggetti di valore non è mai stato così semplice, pratico, sicuro ed elegante. Tutto merito di SeaBag, sacca stagna  impermeabile, indossabile facilmente come uno zainetto, e soprattutto in grado di garantire una resistenza totale fino a sei  metri di profondità per 72 ore. E tutto grazie ai profondissimi studi ergonomici fatti dai responsabili della società siciliana che l’ha realizzato, ma anche a un consulente d’eccezione: il velista “Checco” Bruni, vincitore di sette titoli mondiali, cinque  europei e 15 italiani in varie classi, che, tra una campagna di Coppa America e l’altra ha affiancato creativi e tecnici contribuendo allo sviluppo del prodotto analizzando ogni  esigenze dei velisti che in pochi, al mondo conoscono meglio di lui.

Un’auto con una bellissima donna pirata disegnata sul cofano, dei cannoni sulle portiere, antiche mappe del tesoro a fare da sfondo su tutta la carrozzeria? È solo un esempio di come chi è innamorato del mare può personalizzare la propria vettura. Parola di Vito Pavone, il “sarto delle auto” che con il suo car wrapping d’autore ha dimostrato di saper personalizzare e rendere unica e inimitabile qualsiasi auto. Cosa che ha dimostrato, del resto presentando una Fiat 500 “vestita” in puro lino, con un disegno gessato che, in passerella, avrebbe fatto passare inosservate perfino svestitissime top model. Cosa che ha ribadito facendo sfilare, proprio accanto alla Fiat 500 in lino, un altro esemplare della riuscitissima rievocazione dell’utilitaria simbolo della casa automobilistica italiana con sul cofano una donna pirata.

Raccontare la storia di Tag Heuer è come viaggiare a ritroso nel tempo, solcando le acque che hanno visto sfidarsi le più affascinanti imbarcazioni nelle più celebri regate. Ma significa anche proiettarsi contemporaneamente nel futuro, immaginare quali potranno essere le nuove innovazioni che la casa orologiera svizzera (entrata a far parte nel 1999 del “pianeta” Lvmh, ovvero Louis Vuitton Moët Hennessy, leader mondiale nei beni di lusso, con oltre 50 marchi) potrà introdurre, battendo sul tempo ogni altro brand, come spesso è accaduto nei suoi 150 anni di storia.