IL MARE COME NON LO AVETE MAI VISTO

Nell’ultimo ventennio le innovazioni tecnologiche hanno consentito straordinari progressi anche nel settore della navigazione. Basti pensare ai sistemi di posizionamento satellitare, ai moderni apparati radar, agli strumenti elettronici di bordo, ai plotter, agli apparati per le telecomunicazioni, ai nuovi sistemi di sicurezza. Gli ausili alla navigazione sono diventati sempre più efficienti, precisi, affidabili di pari passo con l’ingegneria e la cantieristica navale che hanno prodotto imbarcazioni e navi sempre più performanti, efficienti, capaci di rispondere alle diverse esigenze della navigazione, dello yachting e dei trasporti commerciali. In questo orizzonte marino fatto di modernità, dove il punto nave è costantemente sotto gli occhi del navigante e la rotta elettronica ci appare tracciata sul plotter cartografico di bordo, i fari con il loro fascino antico e romantico costruito attorno a mille storie di mare, di solitudini, di naufragi, di tempeste, di salvataggi impossibili, ci appaiono fermi nel tempo, scolpiti sul profilo delle coste, isolati e quasi dimenticati. La realtà è ben diversa. L’Ufficio Tecnico dei Fari della Marina,

In spiaggia con mascherina e guanti, con lettini e ombrelloni distanziati di metri e “protetti” da barriere di plexiglass? L’estate è ancora lontana ma sono in molti a domandarsi se e come si potrà andare al mare a giugno (difficilmente) o più probabilmente a luglio e agosto. Una domanda che si pongono milioni di vacanzieri ma anche operatori turistici, a cominciare dai gestori di stabilimenti balneari che attraverso il sindacato balneari hanno chiesto “un’ordinanza nazionale che stabilisca modalità uniche per tutto il territorio”.

In due giorni ore si possono fare molte cose. Per esempio acquistare o vendere una barca. Cosa che è possibile provare a fare, con ottime probabilità di riuscita, nelle due giornate d’apertura (sabato 1 e domenica 2 giugno) di “Pronta alla Boa” la manifestazione pronta a tornare sul Lungomare di Marciana Marina per mettere in mostra, a disposizione per essere acquistate, imbarcazioni pronte per la stagione alle porte.

Quando la copia sintetica è meglio dell’originale bisogna iniziare a farsi qualche domanda. Senza scomodare lo straordinario mondo di Blade Runner e tutte le sue implicazioni, basta osservare molti dei materiali che ci circondano per rendersi conto di come l’uomo sia diventato abile a copiare la natura e, qualche volta, a migliorarla. Prendiamo un tipo di legno molto particolare come il teak, un legno che sopporta molto bene escursioni termiche, l’umidità, l’attacco della salsedine, e degli agenti atmosferici. Grazie a queste caratteristiche il teak è uno dei legni più utilizzati da carpentieri, muratori,

Le fiancate dipinte con i colori della bandiera italiana e una scritta a lettere cubitali che corre da poppa a prua: “Onorato per i marittimi italiani”. La Maria Grazia Onorato, la più grande e la più green nave ro-ro del Mediterraneo varata a Flensburg in Germania, non è solo una nave: è un vero e proprio manifesto politico navigante, pronta a far viaggiare sui mari e nei porti un messaggio che Vincenzo Onorato va ribadendo da tempo: la difesa dei marittimi italiani.

Nel suo ufficio milanese l’ingegner Lorenzo Isalberti, fondatore nel 1979 della Ingemar, racconta la storia di un successo industriale come fosse la realizzazione di un sogno. “Da oltre 30 anni costruiamo sull’acqua. Abbiamo sempre lo stesso entusiasmo”, commenta con una punta di legittimo orgoglio, “e in un mercato globale che diventa sempre più competitivo siamo oggi riconosciuti fra i primi 5 leader europei del settore. L’ultimo trentennio ci ha visto affrontare con caparbietà e successo le sfide più diverse”, ricorda il presidente di Ingemar, “dagli allestimenti dei campi di gara per la vela e il canottaggio alle Olimpiadi di Atene 2004 al ponte galleggiante che ogni anno anima Venezia per celebrare la festività del Redentore,

Gli errori sono come le pagliuzze, galleggiano alla superficie; chi cerca le perle deve tuffarsi in profondità. La frase appartiene al poeta inglese John Dryden ed è stata scritta alla fine del 1600. Tre secoli abbondanti più tardi potrebbe essere tranquillamente “ripescata” per raccontare la storia di Maurizio Masper e della sua società, la Ciemme, specializzata in ristrutturazioni immobiliari ma divenuta, negli ultimi anni, un punto di riferimento per chi vuole realizzare una bellissima piscina nel proprio giardino o dentro le mura di casa. O meglio: una piscina dove non galleggi alcun errore.

Mettiamola così. Quasiasi imbarcazione è pensata per dare il meglio di se in acqua, ma la realizzazione, il refitting o il semplice rimessaggio sono operazioni che vengono ultimate sulla terraferma e sono operazioni tutt’altro che secondarie per la salute di una barca. Appare chiaro, a questo punto, quanto sia importante avere la possibilità di poter mettere mano a uno scafo in completa sicurezza quando la barca è in cantiere. Una missione alla quale si è dedicata Naval Tecno Sud, un’azienda metalmeccanica specializzata nella progettazione, produzione e commercializzazione di prodotti per la cantieristica navale e, in particolare, di invasi, cavalletti, puntelli, tacchi, selle fisse e trasportabili con carrelloni motorizzati, bilancini, carrelli trainati, stive e scaffali per natanti. Il successo di Naval Tecno Sud è legato a una competenza conquistata

Cosa vedere al Salone nautico di Genova in programma dal 21 al 26 settembre? Per “disegnare” una rotta prima di approdarci che consenta di individuare rapidamente gli stand che si desidera visitare meglio “navigarci” prima di partire, virtualmente, andando alla scoperta di cosa proporrà ai visitatori questa 57a edizione. È infatti disponibile online, sul sito www.salonenautico.com, l’elenco di tutti gli espositori di un salone che si propone di superare il numero di visitatori raggiunto lo scorso anno: 130mila, di cui 33mila stranieri, attratti dai motoryacht dei top brand internazionali, dagli accessori e dai componenti, dalle imbarcazioni a vela al mondo delle motorizzazioni fuoribordo e degli sport acquatici, oltre che dai numerosi eventi organizzati a terra e in mare per coinvolgere direttamente il pubblico.

Ci sono attività e servizi che possono fare felici molti clienti. Per esempio perché chi ha svolto quel lavoro è stato molto professionale, perché il costo è stato più che onesto, perché i tempi d’intervento sono stati rapidi. E poi ci sono lavori che possono rendere felici anche chi non li ha commissionati. Sono quelle professioni che rendono un servizio a tutti. Per esempio contribuendo a tenere pulito l’ambiente,  un bene preziosissimo per chiunque. Probabilmente sono in molti a essere grati a  Paola Obino, Davide Melca e Alessandro Deperu, i tre giovani imprenditori sardi che  nel 2016 hanno deciso di fondare Wbs, startup che monitora e smaltisce i rifiuti degli yacht, ripulendo l’area che va dalle acque della Marina di Puntaldia fino all’Arcipelago della Maddalena.

Conoscere in anticipo le mosse del mare e del vento per anticiparli e annullarne i pericoli. È l’obiettivo di ogni diportista con un minimo di buonsenso ed è la mission di ogni ente operante nel settore della meteorologia. Perché vento e mare sono i due elementi che permettono la navigazione a vela ma, allo stesso tempo, anche le due variabili in grado di distruggere i sogni o addirittura la stessa vita di ogni yachtsman. Chi naviga conosce bene tutto questo e sa altrettanto bene quanto sia indispensabile

Sboccia sul balcone fiorito del Marina degli Aregai di Santo Stefano a Mare la prima edizione di Oltremare Exposition, un esclusivo boat show con esposizione di barche nuove e usate, una regata, dimostrazioni varie, corsi, seminari, intrattenimento e sea food di altissima qualità. Dal 22 al 24 aprile Marina degli Aregai sarà la capitale della nautica della Riviera di Ponente, il luogo dove convergerà l’attenzione di tutti gli appassionati e anche dei semplici curiosi. Perché Oltremare Exposition promette di soddisfare la voglia di barca, ma anche la voglia di relax e divertimento. Il cartellone è ricco di appuntamenti di alto livello. Dalla fiera vera e propria, con esposizioni di barche nuove e usate e un’area dedicata agli operatori nautici, agenzie broker, velerie,

Stavate attraversando il centro di Torino in auto e improvvisamente avete dovuto fermarvi per dare la precedenza a un grande battello turistico che stava “navigando” sull’asfalto a due passi dalla Mole Antonelliana?  Niente paura: il ricordo della notte in cui, rincasando, vi è accaduto non è frutto di qualche bicchiere di vino di troppo o di un paio di “ammazzacaffè”. Quello che avete visto è realmente accaduto: quello che vi è sfilato davanti, in tutta la sua maestosa stazza di 56 tonnellate, era il battello Valentino, uno dei due battelli turistici che il 25 novembre scorso avevano rotto gli ormeggi andando a scontrarsi contro il Ponte Vittorio Emanuele e che necessitava di essere spostato dall’ormeggio provvisorio nei pressi del ponte di piazza Vittorio Veneto al deposito di via Fiochetto.

È pronto a salpare le ancore il sistema telematico centrale della nautica da diporto. Il Consiglio dei ministri, su proposta del presidente Paolo Gentiloni e del ministro delle Infrastrutture e dei trasporti Graziano Delrio, ha infatti approvato un nuovo regolamento, che dovrà essere adottato con decreto del Presidente della Repubblica, che definisce le modalità di attuazione del Siste, acronimo di Sistema telematico centrale della nautica da diporto, disciplinando l’informatizzazione della tenuta dei registri di iscrizione delle unità da diporto, attualmente gestiti in formato cartaceo in ciascun circondario marittimo, attraverso la loro completa informatizzazione affidando le relative competenze a un’unica autorità centrale competente su tutto il territorio nazionale.

Alzi la mano chi ancora pensa che lo smartphone sia solo un mezzo per effettuare comunicazioni vocali. Alla luce di quanto un cellulare può fare, infatti, è forse comprensibile l’uscita del tipo stordito che, durante una spiegazione sulle funzioni di uno smartphone, esclama il classico: “Quindi ci si può anche telefonare?”. Gps, luci, processori sempre più potenti e app dedicate rendono ormai i cellulari di ultima generazione strumenti indispensabili in alcune situazioni particolari fra le quali possiamo tranquillamente inserire quelle che deve affrontare ogni amante del mare. Ecco, allora, una panoramica di app che non possono mancare sullo smartphone o sul tablet dello yachtsman più aggiornato.