La partenza dal porto di Olbia dell’ultima nave del 2012,  la Albatros del gruppo tedesco Phoenix Reisen, ha ufficialmente chiuso una stagione da record per lo scalo del nord della Sardegna, che dal 27 marzo al 19 dicembre ha fatto registrare il transito in porto di 142 navi da crociera e circa 280 mila passeggeri. Risultati assolutamente sorprendenti, soprattutto se letti nel contesto di una leggera  flessione che ha continuato a contraddistinguere  il mercato a livello internazionale. In particolare hanno “trainato” la stagione Porto Torres che, da appena tre navi del 2011, è passato a 46 (43 del gruppo Ibero Cruceros e tre della lussuosissima Seabourn) e Golfo Aranci, per la prima volta con sei scali in calendario, ripartiti tra le compagnie esclusive Seadream Yacht Club, Compagnie du Ponant e Hapag-Lloyd Cruises. In crescita anche il porto di Olbia, che ha chiuso a quota  90 navi e circa 200 mila passeggeri, dopo essere entrato di prepotenza nel mercato delle mega ships, con 15 scali della Costa Serena, 290 metri e 3780 passeggeri (più 1100 di equipaggio) e 4 della Carnival Breeze, 306 metri, 4724 passeggeri (più 1386 di equipaggio). 

Scegliere una crociera significa spesso navigare in un mare di offerte, sconti promozioni. Proposte che possono permettere di selezionare la vacanza dei sogni risparmiando cifre considerevoli senza rinunciare a nulla in termini di divertimento. Come dimostra il mare di offerte “targate” Msc Crociere.  A partire da Prima Premia, perfetta per chi ama pianificare con calma il suo viaggio,  e che può così usufruire di alcune agevolazioni particolarmente convenienti. La tariffa Prima Premia assicura infatti il prezzo più basso per la tua crociera rispetto al prezzo di listino. La tariffa Best Price Today garantisce invece il miglior prezzo possibile al momento della prenotazione. È un’offerta dinamica e non è pubblicata sui cataloghi. Cambia di giorno in giorno, quindi si può scoprire solo al momento in cui si decide di intraprendere la crociera. Prenota Sereno è invece una promozione che permette di annullare entro 60 giorni dalla partenza pagando solo 24 euro…

Prendete un planisfero, chiudete gli occhi e metteteci sopra un dito. Avrete discrete possibilità di centrare un punto nell’azzurro del mare e, se non vi spingerete troppo verso gli estremi, anche di pescare un luogo dove, a bordo di qualche imbarcazione di varia stazza, si brinderà all’arrivo del 2013. Il Capodanno sul mare è diventato una delle alternative più apprezzate degli ultimi anni e, nonostante il mercato delle crociere segua la stessa rotta di tutti i mercati, quando si avvicina la fine di dicembre l’interesse per un brindisi lontano dalla terraferma resta sempre molto alto. Spendere per spendere, tanto vale farlo in modo che la passione per il mare venga soddisfatta. Di fronte a una domanda così alta e variegata, l’offerta si adegua. Chi ama il contatto con il mare e non può fare a meno di un brindisi a zero gradi, può scegliere  fra le varie proposte che arrivano dalle società di chartering nostrane. Come la Arundelyachting, che offre tre o cinque giorni in Costa Azzurra a bordo di un Jeanneau Sun Odyssey 52.2: cabine doppie, bagno privato, riscaldamento. La partenza è prevista da Marina di Andora, in provincia di Savona, o da Menton Garavan, in Costa Azzurra. Due i periodi: dal 27 dicembre al 2 gennaio oppure dal 28 dicembre al primo gennaio con costi da 270 a 450 euro.

La vela sa trasmettere emozioni come pochissime altre discipline, la navigazione sull’acqua, spinti solo dalla forza del vento, sa comunicare sensazioni che è difficile “ricevere” altrimenti. È sicuramente per questo (ma anche per il fatto che la vela è  sinonimo di spirito di imprenditorialità e di scoperta oltre che di grande passione per la natura) che i responsabili di Prysmian Group, leader mondiale nel settore dei cavi e sistemi per l’energia e le telecomunicazioni, hanno scelto proprio la vela come mezzo di comunicazione del proprio brand a livello internazionale. E per farlo, hanno scelto di affiancare il navigatore solitario Giancarlo Pedote nella sfida della regata Transat 6.50 edizione 2013, la traversata atlantica in solitaria dedicata alle più piccole imbarcazioni da regata (Mini 6.50) ma anche la più estrema delle regate oceaniche, che si svolge ogni due anni su un percorso complessivo di circa 4.000 miglia da affrontare in solitario e senza contatti a terra.

Anche a dicembre, nonostante le temperature tutt’altro che miti, la passione continua a gonfiare le vele di chi ha il mare nel cuore. Chi non riesce a fare a meno di volare sulle onde sospinto dal vento, suggeriamo di partecipare a Regaliamo la vela, un evento organizzato da Arundelyachting in occasione del natale. La sera di sabato 15 dicembre, alle 18, nei locali della scuola nautica Andare a Vela di Ponte Morosini, 43, nel Porto antico di Genova, si svolgerà un aperitivo di auguri natalizi durante il quali verranno sorteggiate, tra tutti gli iscritti alle proposte di dicembre di Arundelyachting, una tessera per 5 uscite in barca a vela offerte dalla scuola nautica Andare a Vela e una crociera weekend offerta da Arundelyachting. La serata si concluderà con una cena in una trattoria del centro storico genovese. I

Servizi al diportista, accessoristica after-market, sport del remo e della vela. Sono queste le principali “rotte” tracciate dai “timonieri” del  12° Salone nautico internazionale di Venezia, uno dei principali approdi per gli appassionati della  piccola e media nautica, comparto che riguarda il 90 per cento del mercato della barca, e che mira a confermare il trend di crescita dell’edizione 2012, segnata da un +30 per cento di espositori e barche in mostra rispetto al 2011. Aperta al pubblico dal 5 al 7 e dal 12 al 14 aprile 2013, la manifestazione, che i terrà a Parco San Giuliano, ha infatti “l’obiettivo di allargare ulteriormente il numero delle aziende espositrici provenienti dal centro sud Italia e dalle nazioni confinanti che andranno ad aggiungersi al “nocciolo” delle aziende del territorio, quest’anno ancora più ampiamente rappresentate grazie al coinvolgimento del Distretto della cantieristica nautica veneziana”, come ha affermato, presentando l’evento, Lorenzo Pollicardo, curatore della manifestazione organizzata da Expo Venice

È un appuntamento da segnare in agenda per gli appassionati di mare, e in particolare di crociere, quello fissato per martedì 18 dicembre alle 19 alla Libreria Il Mare, di via di Ripetta, 239 a Roma. In programma c’è infatti una piacevole serata, ideata e realizzata insieme a due partner d’eccezione, Costa Crociere e Welcome travel Group, con graditissimo ospite lo scrittore e giornalista Vincenzo Zaccagnino pronto a far salpare gli ospiti (la serata è aperta a tutti) nella  storia delle crociere  con una carrellata di racconti e aneddoti  che solo un giornalista di lungo corso può conoscere. Con Vincenzo Zaccagnino saranno protagonisti della serata anche Angela Virzì, manager di Costa Crociere, e Paolo Gentili, in rappresentanza di Welcome Travel, che  illustreranno i numerosi programmi di crociera e di viaggio. 

Si è conclusa con un fantastico successo nella categoria Open e la sesta posizione assoluta l’avventura di Sagittarius 65 Raecycle nella ventisettesima edizione dell’ Arc, l’Atlantic Rally for Cruiser 2012. Dopo oltre dodici giorni di navigazione e più di 2800 miglia nautiche percorse, l’imbarcazione del comandante Piervittorio Trebucchi ha infatti portato a termine  l’affascinante quanto impegnativa competizione velistica di fama internazionale tagliando il traguardo di Castries Santa Lucia, vicino alle isole Antille, al primo posto tra gli scafi oltre i 60 piedi, scalando anche la “top ten” della graduatoria assoluta fino alla sesta posizione. Un risultato straordinario, anche considerando il fatto che la regata era partita nel peggiore dei modi per l’armatore bresciano e il suo equipaggio con la rottura dello spinnaker. Una partenza “a handicap” che non ha frenato l’equipaggio del catamarano, capace, sia nella navigazione di giorno sia in quella notturna  di dare prova della professionalità e dell’esperienza nel saper affrontare le insidie dell’ Oceano Atlantico, sfruttando nel migliore dei modi le innovazioni tecnologiche (ed ecocompatibili) installate a bordo, frutto dell’esperienza in ambito ecosostenibile della Raecycle, azienda bresciana leader nel settore della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti tecnologici. Un esempio?

Nell’antichità Caronte era il nocchiero che negli Inferi aveva il compito di traghettare le anime dei morti al di là dello Stige e del Flegetonte. Oggi Caronte è invece il gruppo che, da 40 anni, si occupa di traghettare vivissimi turisti e  altrettanto vivi e vegeti autotrasportatori e turisti dal continente alla Sicilia. 

“Siamo finalmente giunti alla fine di un lungo periodo che ha visto la nautica da diporto penalizzata dal Fisco. Redditest  e Redditometro, i nuovi strumenti che ci sono stati illustrati nel corso di un incontro con il neo direttore della Direzione centrale accertamento dell’Agenzia delle Entrate, Salvatore Lampone, rappresentano un vero e proprio salto culturale, in generale verso il contribuente e in particolare verso la nautica, e per quel che ci riguarda costituiscono l’approdo e il successo di una campagna mirata a modificare la percezione del settore e di un percorso di confronto iniziato dall’associazione nel maggio del 2010”.

Una delle ultime acquisizioni, in ordine di tempo, del museo Rahmi M. Koç di Istanbul,  si chiama Ysolt, ovvero Isotta. Sebbene le origini della leggenda di Tristano e della principessa siano normanne, il nome di questa lancia del 1893 richiama anche la cultura celtica di cui è intrisa la terra nella quale questo mezzo a vapore ha trascorso gli ultimi decenni della propria esistenza: la Scozia. Costruita nel cantiere Simpson & Strickland di Dartmouth, Ysolt fu realizzata per un uomo d’affari di Southampton residente sull’isola di Wight, G. P. Russell. Tra le varie richieste dell’armatore, prioritaria era la possibilità di alloggiare, occasionalmente, un ufficio abbastanza confortevole da poterci lavorare mentre l’imbarcazione si trovava all’ormeggio o anche durante la navigazione sulle acque del Solent. A poppavia era previsto un pozzetto coperto da un baldacchino rigido e privo di timoneria, essendo quest’ultima situata a proravia del propulsore, con la ruota collegata alla pala del timone mediante cavi d’acciaio.

Nel Decreto legge Crescita, il documento contenente le misure urgenti definite dal governo italiano per rilanciare l’economia del Paese, non c’è una  solo accenno alla nautica e al turismo nautico, nonostante questo settore di eccellenza del Made in Italy abbia fatto già registrare  una perdita di oltre 20mila i posti di lavoro diretti. E, come non bastasse, persino la richiesta di istituire un registro nazionale delle imbarcazioni e navi da diporto, voluto a gran voce dal comparto per dare chiarezza al mercato e allontanare l’immagine di negativa cucitagli ormai addosso, è stata respinta. Un segnale di totale disinteresse da parte del governo che, come stesse giocando a “battaglia navale” sembra aver deciso di colpire e affondare un comparto che per anni ha trainato l’economia, una scelta incomprensibile quanto dannosa  che ha scatenato la reazione di Anton Francesco Albertoni, presidente di Ucina Confindustria Nautica, amareggiato, deluso, arrabbiato per aver visto dissolversi nel nulla gli impegni presi in occasione dell’ultimo Salone nautico di Genova sia dal ministro dello Sviluppo Corrado Passera  sia dal vice ministro delle Infrastrutture e Trasporti Mario Ciaccia. “Nonostante quegli impegni non ci sono riferimenti alla nautica nel Decreto legge Crescita, e questo provoca un profondo disappunto e una grande delusione in tutti i rappresentanti del settore”, ha affermato Anton Francesco Albertoni .